Страница №
Формы для корпусов в настоящее время строятся. Весной 2012 года Dragonfly 32 поступит на рынок. Он должен сократить разрыв между Dragonfly 28 и 35.
Скорость более 20 узлов не является чем-то необычным для моряков Dragonfly - при достаточно сильном ветре. Для нового Dragonfly 32 Йенс Куорнинг и дизайнер Стин Олсен тщательно переработали боковые части корпуса. Теперь они асимметричны и будут длиннее и объемнее по сравнению с предыдущими моделями. Это должно сделать новый штатив еще более мощным и быстрым.
Конечно, Dragonfly 32 также имеет запатентованную и очень хорошо работающую систему складывания и раскладывания боковых частей корпуса. Общая ширина может быть уменьшена с 8,10 до минимум 3,70 метра. Тем не менее, новый корабль больше не будет отслеживаться так же легко, как его младшая сестра Dragonfly 28.
Как и все модели Dragonfly, модель 32 выпускается либо с короткой оснасткой, либо в более мощной версии с большей мачтой. Подвесной мотор мощностью 20 л.с. входит в стандартную комплектацию, но по запросу возможна установка встроенного дизельного или электродвигателя. Верфь также гибка в плане управления: доступны как румпель, так и управление колесами. Оба варианта были учтены при проектировании кабины экипажа.
Требуются шесть спальных мест и небольшая влажная комната.
Шесть полноценных причалов длиной более двух метров и мокрая комната удовлетворяют потребности круизных яхтсменов. Планировка комнат будет очень похожа на Dragonfly 35 в версии Classic. Внутренняя отделка в стандартной комплектации будет состоять из клена, в качестве альтернативы можно заказать отделку из тика.
Цена Dragonfly 32, включая паруса, указана верфью в 199 500 евро.
Технические данные Dragonfly 32 Длина центрального корпуса: 9,80 мШирина: 3,70-8,10 мМасса: 3,1 тОсадка со складным мечом: 0,50-1,80 м. Площадь парусов: 85 кв.