© Дж. Кофаль
"Трамонтан", победитель регаты Скаген-2012, уезжает.
Шторм с порывами ветра обрушился на восточное побережье Англии. Семь яхт, участвующих в регате North Sea Week Edinburgh Regattare, все еще в море. Четыре яхты изменили курс в сторону побережья. Две яхты на финише, остальные вовремя остановили регату.
«К вечеру шторм достигнет морского района у Эдинбурга». Мино Шрадер, специалист по погоде из Веттервельта, предоставила точный прогноз. «Ветровое поле имеет среднюю скорость ветра 35 узлов от 340 градусов, порывы ветра могут достигать 50 узлов».
Приливное течение затрудняет ветер. Проточная вода приведет к коротким, прибивающим волнам, высота которых может превышать восемь метров. Английское побережье не защищает от ветра. Вода и воздух холодные от шести до восьми градусов. «Более медленные корабли должны укрыться в Ньюкасле», - сказал Шрейдер.
У входа в залив Ферт-оф-Форт яхты попадают в положение укладки стены, что представляет серьезную опасность при 10 скоростях ветра и обрушивающейся волне течения.
© Дж. Кохфаль
Сильные моря на Доггербанке. Изображение с борта корабля "Трамонтан"
«Завтра в полдень призрак закончится», - говорит Мино Шредер. «Swan 'Charisma' выбрала умный курс мореплавания, у них уже был сильнейший ветер, и завтра они смогут отправиться в Эдинбург при солнечном свете и восточном ветре. позже северо-восточный ветер под Спи. Северный удар Charism, конечно, был не из легких, поворотные ветры, несомненно, вызвали неприятное плавание на море. 44-футовый лебедь за ее спиной уже прошел более 30 узлов.
«Pogo 2» (GER 6003) под управлением капитана Михаэля Мюльмана отменил регату из-за погодных условий, и ожидается, что команда зайдет в Блай. Маркус Зеебих с острова Парусный спорт в Менхенгладбахе: «Я только что снова позвонил Майклу на« Пого 2 »: на борту все под контролем. Ветер в настоящее время более 40 узлов, с порывами до 50 узлов. Море: от 4 до 5 метров. Трое членов экипажа страдают морской болезнью. У одного из членов экипажа может быть ушиб ребра ". "Pogo 2" в настоящее время идет со стрелой с рифами на скорости около девяти узлов. Расстояние до порта Блит составляет 25 морских миль.
Сестринское судно "Pogo 1" (GER 6002) находится так близко к устью залива Ферт-оф-Форт, что вскоре его можно будет укрыть. Согласно данным о сцеплении, под землей следует ожидать немного меньшего ветра.
«Магия» (GER 6492) яхтенной школы Well Sailing находилась на 55,57 ° северной широты, 4,47 ° западной долготы в 15:00, всего в 30 морских милях от залива Ферт-оф-Форт. Судя по всему, трекер был неисправен с полуночи. Соответственно, «Мэджик» должна была пришвартоваться в Эдинбурге третьей яхтой.
Шкипер Ян Хаместер на борту Frers 51 «Magic»: «В данных обстоятельствах все выглядит нормально. Все пластины сломаны - и обломки приносят удачу. У нас порывы до 36 узлов, теперь у нас постоянный ветер от 25 до 32 узлов. Всего 40 миль до Эдинбурга, мы должны были бы добраться до конца прилива ».
«Большой банк», Victorie 1200, безопасен в Ньюкасле. В ночь с 22 на 23 в полночь экипаж получил метеорологическую сводку на УКВ-диапазоне: 9 баллов по шкале Бофорта с северо-запада, с риском порывов ветра, похожих на ураганы. К этому моменту четверо из шести членов экипажа на борту двенадцатиметровой яхты, отличной мореходности, заболели морской болезнью, но все еще были в рабочем состоянии. Тем не менее, команда боролась с высокой мотивацией в бурном море и постоянном ветре 30 узлов.
«В то время мы были в очень хорошей форме, все лодки, которые мы могли определить с помощью AIS, должны были нам заплатить». Вольфганг Дочик, шкипер «Банка Дике», опытный моряк. «Ни один из нас еще не совершал такого тяжелого тура. Было очень холодно. Отбойные молотки постоянно омывали палубу. В какой-то момент клеенка промокает и изнутри. Вода ползет по нашим рукам. И этого не произошло». На койке тоже не согрешься.
© Э. Фогель
Рёде Орм в гавани Сандерленда.
Когда пришли новые сводки погоды, шестеро согласились: «Если мы продолжим плавать, мы пойдем на риск, который больше нельзя рассчитать». Дочик немного грустно говорит по телефону, его корабль быстр, особенно когда на перекрестке сильный ветер. Затем, когда он слышит текущий прогноз погоды от Мино Шрейдер, он с облегчением: «Мы приняли правильное решение. Возможно, мы возьмем напрокат машину и поедем в Эдинбург. У нас еще есть несколько дней отпуска».
Заход в Ньюкасл был совершенно беспроблемным, паруса можно было легко восстановить, сохранив защиту большой внешней гавани. «Ньюкасл - идеальный порт-убежище, сюда можно попасть в любую погоду», - говорит Дочик. «И ты тоже можешь спокойно лежать здесь».
Elan 40 "Röde Orm" нашел приют в Сандерленде на восточном побережье Англии. Все хорошо. Гоночный трекер вышел из строя, поэтому многие родственники и друзья были обеспокоены, и были звонки в гоночный комитет. «Сначала у нас сломался рычаг на носовом люке, поэтому в бак попало много воды, и нам пришлось вычерпать. Пробка для утечки в отверстии рычага была решением». Эльмар Фогель, капитан «Рёде Орм», несмотря на задание, находится в хорошем настроении. «Позже, когда мы поменяли паруса, мы заметили, что три карделя сломались в нижнем кожухе. Именно поэтому мы не повернули сначала стаксель, затем главный, и поехали в Сандерленд под триплером в качестве стабилизации. Мы не сделали этого. Мне не нужна ослабленная оснастка Плавание против шторма "
Сейчас бригада снимает нижние ванты, чтобы изготовитель буровой установки прижал новые ванты недалеко от Ньюкасла. В Сандерленде "Röde Orm" хорошо защищен от надвигающейся бури той ночью.
Йенс Кофаль, победитель Скаген-Рунд 2012 года, вернулся на Гельголанд со своим испытанным штормом Nicholson 31 "Tramontane" с утра четверга. «Мы пролежали там шесть часов на Доггербанке, оправились, немного поспали и надеялись, что погода улучшится. Я никогда раньше не испытывал ничего подобного. Мы очень сильно упали в впадины волн под третьим рифом и штормовым кливом, но наш длинный киллер такой добродушный ". С длинным килером, который довольно медленно движется на перекрестке, экипаж должен был пройти через надвигающийся шторм в полной силе.