Такого никогда не было! В дополнение к заветному J. J. Трофей Иллингворта за самую быструю яхту гонки, владелец "Wild Oats XI" Боб Оатли теперь должен будет выставить столь же желанный кубок Таттерсолла на своей витрине. Около 50 яхт все еще участвуют в гонке Rolex Сидней-Хобарт. Но математически у них больше нет шансов выиграть большой приз, так что 30-метровая яхта, завоевавшая «звание почести» в рекордно короткие сроки, также была объявлена IRC абсолютным победителем.
Несколько яхт оставались предметом спекуляций после того, как супер-макси "Wild Oats XI" пересекла финишную черту у Хобарта. Причина: гонка за престижными «линейными почестями» закончилась. Макси Боба Оатлли плыл почти на два часа быстрее, чем супермакси «АльфРомео», которая является почти сводной сестрой, и это была первая и самая важная новость.
Потому что даже больше, чем обычно, в гонке 2005 года доминировали новые гигантские лодки. Но были и другие, например, две яхты Cookson 50 "Living Doll" и "Chieftain", которые после расчетного времени лидировали в паре и, казалось, нашли между собой победителя гандикапа. Или DK 46 "Quantum Racing" от Рэя Робертса, который несколько недель назад выиграл Кубок Короля на Пхукете. Или новая 60-футовая «Loki» Стивена Эйнсворта, которая, как яхта с фиксированным килем, оставила на корме гораздо более радикальные лодки, такие как Open 60 «Hugo Boss», и прибыла шестой.
«Прежде всего, старая команда Оатли 'Ray White Koomooloo' шла по пятам, - почти радостно сказал Джефф Лавис, коммодор круизного яхт-клуба Австралии (CYCA). Потому что упомянутая яхта, Kaufmann 41 и одна из старейших в этой области, уже выиграла регат во всем в 1968 году, а вместе с ним и Кубок Таттерсолла.
Тем временем яхта под немецким флагом «Конерджи» вернулась в Сидней, и стали известны дальнейшие подробности: полтонны воды вылилось в лодку через один из двух каналов руля (Beal 45 держится на курсе. с двойной системой рулевого управления). «После часа пиления и молотка все снова было в порядке.
Путешествие могло быть продолжено - если бы система настройки коротковолнового устройства не была установлена так абсурдно глубоко. "Вещь затопила в мгновение ока", - жалуется Александр Шварц, опытный в DCNAC и IMS гамбургер. Не повезло!
Если система радиосвязи выйдет из строя, правила гонки Сидней-Хобарт не пощадят. Потому что не позднее, чем на траверзе Зеленого мыса на границе с Бассовым проливом, каждая яхта должна отправить надлежащий отчет по радио и подтвердить, что яхта и команда находятся в хорошем состоянии и что они могут продолжить рейс. Любой, кто не отчитается должным образом перед тем, как прыгнуть на пресловутую Басс-стрит, будет безжалостно дисквалифицирован - мера безопасности после катастрофы 1998 года. Шварц: «Ни фанка, ни Хобарта». Его вывод: двенадцать дней работы на двенадцать часов плавания.