Первая попытка стартовать сегодня утром, которая была отменена из-за затишья, принесла важное понимание психологической войны с торнадо. Только американцы идут на полный риск и полагаются на недавно разработанный передний парус.
Только американцы Джонни Ловелл и Чарли Оглетри могли видеть почти печально известного генакера. Это фок, похожий на Code Zero, примерно на семь квадратных метров меньше обычного и настолько плоский, что его можно использовать как фок на перекрестке, и он должен быть непревзойденным при очень слабом ветре. Его разработали голландцы Митч Бут и Пим Ньювенхус, которые утверждают, что ездят по кругу вокруг соревнования и хотят быть непревзойденными при ветре до одиннадцати узлов.
Однако перед первым взлетом сегодня сами этот парус не показали. Это может быть связано с тем, что более одиннадцати узлов были и остаются модными на сегодняшний день и часть предстоящей недели, или потому, что они сами не доверяют собственному развитию. Потому что конкуренты не видят их лучше, чем они есть.
«Использование этого паруса также сопряжено с высоким риском», - сказал Флориан Спальтехольц, экипаж Йоханнеса Полгара во время немецкого торнадо, в начале игры. «Мы также экспериментировали с ним и внимательно наблюдали за конкурентами. Диапазон использования очень мал, ветер в семь узлов - это уже слишком. Если затем мы поднимем корпус перед ветром, с этим плоским генакером не будет никакого давления. и ты теряешь больше, когда можешь плыть с креста. Этот риск был для нас слишком высок ».
Фавориты из Австрии также полагаются на обычную схему: «Наша команда тренировалась в этой области в течение 35 недель, Code Zero имеет такой узкий диапазон использования, что его можно развивать до 5, максимум до семи узлов», - сказал Марио Шоби, пресс-секретарь Романа Хагарунд Ханс-Петер Штайнахер. Американцы всегда ходили очень рискованно, они ставили все на одну карту, чтобы выиграть золото, и даже сократили два генакера, одобренных для измерения, как нулевой код.
Будет интересно увидеть, приведет ли такое развитие парусов к необъяснимому материальному ущербу. Из-за двух генераторов, одобренных для измерения, первый, назовем его главным генератором, должен использоваться на протяжении всей гоночной серии. Второй можно использовать в качестве замены только в том случае, если он не подлежит ремонту. Если он тоже поврежден, он должен работать без проблем. Первый генакер уже сегодня можно было кратко увидеть в каждой команде, а второй, с нулевым кодом или обычным, был в сумке опроса, о которой знают только сами команды.
Поэтому, если прогноз погоды на ближайшие дни снова изменится на очень слабый ветер, не будет ничего удивительного, если некоторые обычные генераторы внезапно порвутся и станут непоправимыми. Каждый моряк регаты знает, как быстро это может произойти. То, какой второй парус выйдет, будет интересным показателем духа соответствующей команды.