Однако «Мовистар» стоит особняком на поле. Две яхты ABN Amro, постоянно занимающие последнее и предпоследнее места, как говорят, имеют слабый ветер.
Шкипер Майк Сандерсон видит шансы своего лидера в общем зачете "ABN Amro One" на хорошее место у ворот с Фернандо де Нороншенкеном. «Если« Мовистар »первым овладеет юго-восточным пассатом, его пока не будет. Тогда богатые станут еще богаче». Он считает безнадежным поймать их позже, за 700 миль до ворот.
«Самая большая опасность на данный момент - это солнечный удар. Это звучит парадоксально, но иногда мы хотим вернуться к условиям четвертого этапа - по крайней мере, такого риска не существовало». Американский шкипер Пол Каярд («Пираты Карибского моря») видит опасность в невидимых вещах. «Конечно, мы стараемся изо всех сил на борту, - сказал занявший второе место. «Но при каждом порыве ветра мы думаем, что у других как минимум вдвое больше ветра».
Экспертов не обязательно удивляют характеристики «Movistar» при слабом ветре: одно из объяснений заключается в том, что известно о его конструкции, узкой ватерлинии и, следовательно, небольшом увлажненном участке. Никого не удивляет и то, что две лодки, нарисованные Хуаном Куюмджяном, на самом деле не идут по одной и той же причине, только с параметрами, установленными с точностью до наоборот.
Красно-черные «Пираты Карибского моря» преодолели 175 миль за 24 часа. Для гонщиков Volvo 70 это означает: на самом деле не было никакого прогресса. Торбен Граэлс «Бразилия 1» сделал на три мили больше. По пробегу «Пираты Карибского моря» занимают второе место после «Эрикссон». Шкипер Джон Костецки, очевидно, доказывает свой талант на сине-оранжевой яхте, чтобы поддерживать судно в рабочем состоянии.