Для людей, которые не хотят летать над линиями Наски или хотят увидеть их поближе, смотровая башня Линии Наска предлагает альтернативный (и более дешевый) вид на три геоглифа Наска.
Смотровая башня Линии Наска (Mirador de Las Lineas de Nazca) расположена рядом с шоссе Панамерикана-Сур, примерно в 16 милях к северо-западу от Наска. И хотя нет никаких сомнений в том, что полет над линиями Наски дает гораздо лучший обзор геоглифов площадью 19 квадратных миль, у смотровой башни есть некоторые преимущества.
Если вам не нравится летать, то 42-футовая металлическая башня предлагает гораздо более плавный опыт, чем легкий самолет, который виляет и катится над линиями Наски. Всего четыре лестницы наверх, и только ветер пустыни время от времени дует в башню.
Это также дешевле по сравнению с 80 долларами США или более, которые вы потратите на 30-минутный полет в Наску. Вход в башню стоит всего S/2 (около 0,60 доллара США), хотя вы потратите больше, чтобы добраться туда.
А еще есть виды, которые… приличные. С земли Линии Наски невозможно увидеть, по крайней мере, с точки зрения различения какой-либо формы (к тому же ходить рядом с ними запрещено законом). С вершины башни открывается косой вид на два геоглифа: Дерево и Руки. Это не самые интересные из геоглифов, но вы, по крайней мере, можете увидеть их с относительно близкого расстояния, чего нельзя сделать с самолета (если только что-то не пойдет не так).
Третий геоглиф, Ящерица, также виден с башни. Однако у него была неудачная встреча с шоссе. В отличие от многих местных ящериц, которых раздавливают, пытаясь перейти дорогу, в данном случае дорога проходила прямо над ящерицей. Panamericana обрезает хвост прямо поперек, поэтому с башни он выглядит не очень.
Строители Panamericana Sur обычно утверждают, что линии Наски были обнаружены после строительства шоссе, но это не совсем так. Работы по строительству Панамериканы (Панамериканского шоссе) в Перу начались в 1930-х годах, но перуанский археолог Торибио Мехиа Ксесспе обнаружил линии Наска в 1927 году. При этом истинная протяженность линий Наска стала известна только после того, как шоссе было построено., и сегодня все еще обнаруживаются новые геоглифы.