Умеренная реакция Сандерсона давно вошла в привычку. Однако непринужденным лозунгом он подчеркивает, что «лодка была в отличном состоянии», и команда проделала большую работу. «Мовистар» занял второе место после тяжелой работы на суше.
Как и вся команда, у шкипера «Movistar» Буве Беккинга было несколько захватывающих дней. Ремонтные работы на яхте были настолько обширными, что «Мовистар» вернулся на воду незадолго до гонки. Беккинг: «Обычно мы всегда плывем, чтобы победить. Но, учитывая обстоятельства, мы довольны вторым местом».
Американский шкипер Пол Каярд, напротив, был несколько недоволен. Причина: его «Пираты Карибского моря» были вторыми на длинных отрезках гонки, но заняли шестое место. «Ближе к концу гонки мы неверно оценили линию укладки относительно подветренного буя, и нам пришлось дважды быстро делать поворот. В этом нет ничего плохого, такие вещи случаются. Только мы обернули фок вокруг форштага во время дополнительных маневров и пришлось наслаждаться удовольствием, чтобы прояснить Вулинг. Но ошибка не означает конец света. В следующее воскресенье мы будем в хорошей форме ».
То, что королева Швеции Сильвивон оказалась на корме «Эрикссона», явно повезло экипажу умеренно. На борту не было никаких «физических дискуссий с участием ручки лебедки», как якобы на этапе мыса Горн. Но сине-красная яхта заняла лишь третье место под руководством Джона Костецки, который впервые поднялся на борт в качестве шкипера. Но после полосы неудач на предыдущих этапах экипаж остался доволен наименее привлекательным местом на подиуме.
На четвертом месте местные герои «Brasil 1» пересекли финишную черту с лучшим бразильским моряком Торбеном Граэлем на байке, а затем «Kids», B-лодка команды «ABN Amro» под командованием шкипера Себастьяна Жоссе, который Работы для Vendée Globe Challenge были четвертыми в 2004/2005 годах.