01.07. 21:00 по немецкому времени. Часы (время борта 19.00), ветер 355 °, 15 узлов, курс относительно земли 70 градусов, скорость 12,5 узлов, паруса: грот и GenuIV.
Мы действительно думали, что холодные ночи остались позади, но север чуть не принес нам снова заморозки.
Только сейчас мы переведем часы на 4 часа вперед, чтобы сохранять ритм бодрствования. В конце концов, свет сейчас соответствует времени. Питание также было адаптировано к свету. Четыре дня жизнь на борту идет гладко, это связано с курсом и парусами. Наш компасный курс по-прежнему называется 70 градусами, а четверка - это наш фок.
На ветру мы тоже ничего не можем предложить. После инцидента со шпионажем "Uca" немного заболел в том, что касается гардероба переднего паруса.
Четверка привязана к форштагу веревками сверху вниз, и это не только удерживает парус, но и форштаг Tuffluff вместе. Чтобы выздороветь, мы должны освободить их. Тем временем мы оснастили Genu5 и Reacher деталями веревки Spectra в передней части передней шкаторины (пришитыми ремнями, прожженными в них отверстиями и короткими концами веревки, которые работают как наездники), чтобы их можно было при необходимости установить на подголовник удилища. Потому что, когда все четверо спасены, пластиковая бирка Tuffluff падает в воду, и ее больше никогда не увидят.
На самом деле мы подготовлены как можно лучше ко всему. GenuVier устоит, он легко выдержит давление ветра в 24 узла и должен оставаться на высоте до Fair Isle. Это еще 450 морских миль. Как было объявлено, ветер переменился с северо-северо-востока на север, так что мы совершаем хорошее путешествие. Скорость больше 20 узлов не объявляется, а на Фэйр-Айл скорость должна быть повышена, и должна быть возможна быстрая поездка домой.
У нас все еще есть небольшая проблема. Вчера во время рифов порвалась мантия большого водопада. Теперь фал, выходящий из мачты под палубой, переходит через салон в кабину на лебедке. Мы не можем рифовать, да и поменять фал в таких морских условиях невозможно. Но так должно быть до Fair Isle. Под Spi мы можем спокойно работать в шапке, исправить основную наверху и перейти к новому корпусу.
Штурман Хуан Вил выбыл из строя 24 часа из-за гриппа и озноба, теперь он снова на работе, которую, кстати, уходит максимум на несколько минут в день. Он работает над моделями погоды и курса, информацию ему присылает наш земельный консультант Крис Бедфорд из США по электронной почте.
Прогноз Виласа: завтра в 16:00 по всемирному координированному времени мы будем близко к Гебридским островам, в четверг в 14:00 мы обогнем Fair Isle и пересечем финиш в пятницу вечером. Так что шансы сократить время плавания «Зараффа» по-прежнему сохраняются. Наши последние соперники из стартовой группы 2, «Команда 888», отстают примерно на 80 морских миль; шхуна "Роза ветров" 800 морских миль.
Сейчас мы стараемся обогнать как можно больше яхт из стартовой группы 1. Их уже больше 30, но мы их еще не видели.
На горизонте холодная ночь. Последний вариант одежды - клеенчатая кожа, нижнее белье из волокна и куртка из волокна плюс промежуточная одежда и перчатки для сноуборда - это мое последнее оружие из рюкзака. У меня больше нет.
В остальном у экипажа все хорошо, у владельца большая гематома после того, как он упал через салон на скамейку, а те, кто пережил последние очень беспокойные дни в море, вернулись со 100-процентной производительностью.
Настроение отличное, но хотелось бы газированный напиток вместо деионизированной воды с фруктовым вкусом, чай или растворимый кофе.
Битва продолжается! Йорн Бок