Сотрудник аэропорта, который вам не должен благодарить, когда ваш самолет уходит вовремя

Аэропорты могут показаться безумными, дезориентирующими местами, но за кулисами происходит серьезное количество очень точных оркестровок.

Логика доставки в воздух десятков больших металлических трубок - с сотнями людей на борту и напитками и закусками для их кормления - поражает воображение. И все же этот подвиг происходит каждый день в сотнях аэропортов по всему миру. Это командная работа, но один человек на земле несет дополнительную нагрузку: менеджер станции аэропорта.

Почти у каждой авиакомпании есть один из этих малоизвестных сотрудников в каждом из аэропортов, и они, похоже, делают все это. Они контролируют команды сотрудников; обслуживать помещения, включая ворота, комнаты отдыха или вспомогательные офисы; взаимодействовать с тысячами клиентов; служить главным представителем авиакомпании в аэропорту; и очень важно, чтобы ваш полет выполнялся как можно более плавно и быстро.

Вы можете не заметить их в спешке, но они бесценны. Без них операции на земле прекратились бы, и вы бы столкнулись с доской, полной отсроченных рейсов. Вот внимательный взгляд на все, что они делают.

Повседневный танец меняется от аэропорта к аэропорту

В зависимости от аэропорта и авиакомпании рабочие места руководителей станций могут сильно различаться. Менеджер станции Delta в Детройте может обслуживать сотни рейсов в день, а один в Шарлотте может иметь только несколько десятков рейсов. Тем не менее, все они преследуют одну цель: обеспечить своевременное и безопасное выполнение рейсов, находящихся под их контролем.

Статья продолжается под рекламой

Некоторые менеджеры станций будут проводить больше времени за кулисами, наблюдая за нерегулярными полетами или задержками рейсов, которые потребуют новых назначений ворот - надеюсь, помогая избежать тех страшных изменений в последнюю минуту, которые вы бросились через аэропорт. Другие руководители станций остаются впереди и в центре, взаимодействуя с агентами и клиентами в зале.

По словам менеджера станции «Вашингтон Франс-KLM» из Вашингтона Даллеса Ванны Оак, обычного дня не бывает. Около 800 человек регистрируются более или менее одновременно на своих дневных рейсах в Амстердам и Париж, и она проводит большую часть своего времени, помогая у билетной кассы и у ворот (что включает в себя много бега в аэропорту, таком как Даллес),

День Оука начинается намного раньше, однако, в офисе под залом, где она часто совершает регулярные звонки в операционные центры в центрах авиакомпаний в Амстердаме и Париже, чтобы собрать необходимую информацию для своих рейсов, включая важные грузы или пассажиров VIP. (Вашингтон, округ Колумбия, регулярно приветствует дипломатов и корпоративных гигантов, которые получают сопровождение частных ворот.)

Oak также работает над реализацией новых инициатив компании и организует большой бюджет, который охватывает все: от отелей с экипажем до вывесок в аэропортах и наземного оборудования.

Статья продолжается под рекламой

Когда самолет прибывает, она попадает в перрон полета (место, которое часто ошибочно называют гудронированным шоссе), где она контролирует очистку и разгрузку багажа и груза. Air France и KLM, как и многие другие авиакомпании, отправляют чистые одеяла, подушки, меню и наборы удобств в грузовом отсеке с прибывающего рейса для использования на обратном рейсе. Она должна убедиться, что достаточно для всех возвращающихся пассажиров.

Фото JKPhotogenic / Shutterstock Аэропорты, такие как Сан-Франциско Интернешнл, ежедневно обслуживают десятки тысяч пассажиров. Сами пассажиры представляют свою справедливую долю проблем; Запросы на изменение места в последнюю минуту, пропущенные листовки у ворот и проблемы TSA с запрещенными предметами в зарегистрированном багаже - это те вещи, с которыми приходится сталкиваться менеджеру авиакомпании на регулярной основе.

Однако во всем этом обеспечение того, чтобы самолеты отправлялись вовремя, является главным приоритетом. Задержки рейсов влияют на процент времени в аэропорту.

Статья продолжается под рекламой

Когда этот уровень опускается ниже определенного уровня, у менеджера станции есть некоторые объяснения, связанные с операционными отделами авиакомпаний, которые внимательно следят за эксплуатацией аэропортов, чтобы обеспечить бесперебойную работу глобальной сети полетов. Одна задержка может вызвать эффект домино задержек на многих других рейсах, и мы все знаем, чем это закончится.

Может быть, нелегко найти менеджера станции - билетные агенты и обслуживающий персонал не всегда заинтересованы в предоставлении своей информации, но обычно они рады общаться с опытными дорожными воинами. Дуб говорит, что она лично знакома со многими частыми пассажирами и может даже блокировать свободные места рядом с пассажирами элитного уровня, если позволяет пространство.

Стоит помнить, что авиакомпании отправляют опросы удовлетворенности путешественников, спрашивающих об опыте в аэропорту, включая регистрацию и посадку, а сотрудники часто получают вознаграждение за получение высших оценок.

Вы можете не заметить их в суете и спешке найти свой рейс, но менеджер станции авиакомпании - один из самых важных винтиков в огромной машине аэропорта.

> Далее: Австралия выберет вкладку для вашего рейса в одну сторону в глубинку