Более интересным является требование точности. Специалист говорит, что Power Cranks находятся в пределах +/- 1, 5 процента. Это идентично тому, что многие другие производители измерителей мощности, в том числе 4iiii, Stages и Quarq, претендуют на точность и на самом деле более широкий диапазон, чем утверждает старейший бренд отрасли SRM (менее одного процента). Итак, как Specialized оправдывает свою «самую точную» претензию?
Проверка точности измерителя мощности обычно выполняется с помощью измерения статического крутящего момента (загрузка карданного тормоза для измерения отклонения) или на эргометре с механическим приводом картера, вращающимся под определенной нагрузкой при заданной мощности. Но эти установки, несмотря на высокий контроль, не начинают отражать сложность того, как наездники фактически педали. Ход педали человеческого гонщика никогда не бывает совершенно гладким; есть мертвые точки и неравномерное применение силы во время удара, и сила не всегда последовательно применяется в одном направлении из-за биомеханических причуд или даже изменений в стиле педалей при различных интенсивностях.
Поэтому Специалист отправился к частущему сотруднику Лаборатории Локомоции в Университете Колорадо, чтобы разработать другой протокол. Лаборатория локомоции, возглавляемая известным биомеханистом Роджером Крамом, работала со специализацией по ряду своих продуктов Body Geometry, а также с производителем компонентов Fi'zi: k. Самое замечательное, что Крам и его команда также работали с Nike для разработки Vaporfly 4%, обуви, используемой в прошлом году в марафоне «Breaking 2».
Wouter Hoogkamer, постдокторский исследователь, возглавил тестирование Power Cranks. Испытание было сосредоточено на преобразованной беговой дорожке, которая устраняет переменную аэродинамического сопротивления. С точными измерениями таких факторов, как общая масса всадника и велосипеда, а также точный угол наклона беговой дорожки, исследователи могли вычислить общую механическую мощность, необходимую для гонщика, чтобы поддерживать заданную постоянную скорость на этом наклоне. Команда учитывала сопротивление качению во время тестирования с помощью простой, но эффективной системы противовеса. Фрикционные потери вождения, единственная сила, которую команда не могла непосредственно измерить, учитываются в уравнении, основанном на независимых тестах трансмиссии, проводимых фрикционными фактами. Затем измеряли показания электросчетчика в испытательных пробегах по отношению к расчетному показателю общей механической мощности для точности измерения.
Исследователи тестировали устройства в широком диапазоне температурных диапазонов путем охлаждения и нагрева карданных шарниров и измерения результатов при испытаниях комнатной температуры, а опытные гонщики использовали различные комбинации передач и педальные каденции как на сидящих, так и вне седельных испытательных трассах через несколько выходных сигналов. Благодаря всему этому команда обнаружила, что измерители мощности находились в пределах 1, 5% точности «реального мира», с постоянными результатами при всех измеренных температурах (дрейф измерения из-за изменения температуры является одним из больших ошибок, влияющих на точность энергетических параметров).
Существует несколько предостережений: команда CU тестировала только прототипы Power Cranks, а не производственные версии. Они только протестировали несколько моделей от конкурентов, и эти модели и бренды не были раскрыты. И они не тестировали Power Cranks со стандартным протоколом лабораторных эргометров в качестве эталона. Таким образом, утверждение о точности на данном этапе требует дальнейшей проверки.
Тестирование впечатлений
Также стоит отметить, что абсолютная точность не является самой близкой проблемой для многих пользователей. Они больше ориентированы на такие аспекты, как согласованность, долговечность и целостность данных. Мы потратили очень мало времени на новые Power Cranks, и этот опыт пока не дал нам никаких указаний на то, что система существенно отличается от большинства других хороших измерителей мощности, которые мы пробовали. У нас не было никаких проблем с Power Cranks - никаких отсева данных или поврежденных файлов, проблем со спариванием или антенной, и файлы питания, которые мы видели до сих пор, похоже, соответствуют тому, что мы получаем с другими измерителями мощности. Мы сообщим, когда у нас было больше времени на это.