В Бруклине когда-то была троллейбусная система, столь же новая и культовая для района, как метро сегодня для Нью-Йорка, хотя многие ньюйоркцы, возможно, не знали, что она когда-либо существовала. Даже кладбище троллейбусов, огромная яма, в которой были захоронены отслужившие свой срок поезда в конце линии Канарси, теперь полностью засыпано без следа.
Но в конце 19-го и середине 20-го века улицы Бруклина были полны троллейбусов. До переезда в Лос-Анджелес «Доджерс» играли в Бруклине с 1884 по 1957 год. Их первоначальное название? «Троллей-доджерс» для практики прыжков с пути мчащихся электрических трамваев. Троллейбусы были чем-то средним между роскошью и полезностью. Состоятельные светские львицы арендовали целые автомобили, чтобы устраивать коктейльные вечеринки в нерабочее время.
Когда автомобили захватили улицы, трамваи были заменены автобусами и личными транспортными средствами. Троллейбусы были выведены из эксплуатации. Некоторых отправили в другие города и страны вплоть до Южной Америки. Другие были проданы в музеи. Но многие бруклинские троллейбусы утонули в яме размером с городской квартал в конце линии Канарси во дворе Brooklyn Rapid Transit Company.
Гигантская могила площадью семь акров и глубиной около 35 футов должна была быть, чтобы затопить автомобили. Пути вели прямо к краю ямы, а оттуда вагонетки валились на дно.
Вагонетки закапывали в яму до 1939 года. После этого яма оставалась открытой, и местные дети использовали ее как прорубь для купания. Часть металлолома затонувших тележек использовалась для танков и артиллерии во время Второй мировой войны. В конце концов яма была засыпана, чтобы освободить место для развивающегося района. Большинство старожилов, которые помнили троллейбусы, уже ушли, а это означает, что жители Восточной 99-й улицы могут не знать об историческом сокровище, спрятанном под ними.