Эми Джонсон стала одной из самых вдохновляющих и влиятельных женщин 20 века.
Родившись в 1903 году в семье торговца рыбой, Джонсон выросла в Халле, изучала экономику в Шеффилдском университете, прежде чем неудачный роман побудил ее начать новую жизнь в Лондоне. Она работала машинисткой у поверенного Уильяма Чарльза Крокера, а затем, по прихоти, села на автобус до Лондонского авиаклуба. Джонсон был очарован самолетами и влюбился в полеты. В 1929 году она получила как свидетельство авиатора, так и лицензию пилота C. Ее наставником был капитан Валентайн Бейкер, который сам, кажется, был довольно характерным, так как в 1915 году он получил пулю в шею возле позвоночника. Когда врачи сообщили ему, что операция по удалению пули может привести к летальному исходу, он сказал им: «Оставьте это в покое», и пуля оставалась там до его смерти в 1942 году.
В 1920-х и 30-х годах большинство женщин-пилотов были женщинами с титулами, такими как Мэри, леди Хит. Но с финансовой помощью своего отца Джонсон продолжила развивать свою любовь к полетам и купила свой первый самолет, подержанный Gypsy Moth, который она назвала Джейсоном, в честь торговой марки своего отца..
Когда она объявила, что собирается попытаться побить рекорд Берта Хинклера (16-дневный перелет из Англии в Австралию), было мало фанфар, хотя газета Daily Mail проявила особый интерес к ее полу, заявив, что она улетел с «шкафом, полным платьев».
Джонсон покинул Кройдон 5 мая 1930 года, выбрав самый прямой маршрут в Австралию, разместив линейку на карте. Маршрут пролегал по очень труднопроходимой местности, без радиосвязи с землей. На некоторых участках маршрута она летела над неизведанной землей. Из-за рельефа местности ей приходилось летать в открытой кабине не менее восьми часов в день.
После вынужденной посадки в иракской пустыне она достигла Индии всего за шесть дней. Тем не менее, ее самая большая проблема по пути в Австралию была в Бирме (ныне Мьянма), где грубая посадка из-за муссона повредила ее пропеллер и проделала дыру в крыле Джейсона. Крыло отремонтировали в техническом институте под Рангуном, распаровав рубашки, сделанные из ткани самолета времен Первой мировой войны.
Ремонт после муссона занял три дня, а это означает, что она никогда не доберется до Австралии вовремя, чтобы побить рекорд Хинклера. Но 24 мая она приземлилась в Дарвине, Австралия, под огромные толпы и бурные аплодисменты. (Джонсон даже обратился к толпе с короткой речью.) Женщины просили, чтобы их волосы были завиты «волной Эми Джонсон», и о ней были написаны песни («Amy, Wonderful Amy» Джека Хилтона - самая известная). Посыпались письма от фанатов, и каким-то образом письмо, адресованное просто «Эми, которая летает в Англии», нашло своего адресата. Она также получила несколько наград за свой полет, в том числе CBE в честь дня рождения Георга V в 1930 году и трофей Хармона. Ее самолет Gypsy Moth Jason теперь находится в постоянной экспозиции Музея науки в Лондоне.
Следующим самолетом Джонсона был G-AAZV Puss Moth, который она назвала «Jason 2». На этом самолете она летела из Лондона в Москву со своим вторым пилотом Джеком Хамфрисом. Они установили еще один мировой рекорд по пролету менее чем за 24 часа. Оттуда они продолжили свой путь через Сибирь в Японию, снова установив рекордное время.
В 1932 году она познакомилась и вышла замуж за шотландского пилота Джима Моллинсона, который сделал ей предложение в полете всего через восемь часов после их знакомства. Пара стала известна как «летающие возлюбленные». Во время полета в июле 1932 года Джонсон побила рекорд своего мужа по одиночному полету из Лондона в Кейптаун на 11 часов.
В 1933 году пара попыталась побить рекорд беспосадочного перелета из Нью-Йорка в Багдад. Однако они разбились недалеко от Стратфорда, штат Коннектикут. Несмотря на то, что оба были выброшены из корабля, они оба выжили, и после выздоровления их угостили парадом телеграфных лент по Уолл-стрит, и их развлекал президент Рузвельт. Пара также летала из Великобритании в Австралию на гонках MacRobertson Air Race в 1934 году, но была вынуждена уйти в отставку в Аллахабаде, Индия, из-за неисправности двигателя. Они снова установили рекордное время на своем этапе гонки.
В 1934 году Джонсон стала самым молодым президентом Женского инженерного общества. В 1938 году она перевернула свой планер на выставке на аэродроме Уолсолл и в том же году развелась с Моллинсоном. После этого она обратила свое внимание на другие вещи, такие как бизнес, журналистика и мода. Она работала моделью у модельера Эльзы Скиапарелли и разработала для нее дорожную сумку.
Во время Второй мировой войны Джонсон присоединился к Управлению воздушного транспорта, которое перевозило самолеты по стране от имени Королевских ВВС. В воскресенье, 5 января 1941 года, она вылетела из Блэкпула с приказом доставить самолет на базу Королевских ВВС под Оксфордом. Это будет ее последний полет. Из-за неблагоприятных погодных условий Джонсон отклонился от курса на 100 миль и оказался в 12 милях от побережья устья Темзы возле залива Херн. У Джонсона закончилось топливо, и она вышла из корабля, и колонна увидела, как она спускается с парашютом, и ее заметили в воде, зовущей на помощь. Капитан HMS Haslemere, лейтенант-коммандер Уолтер Флетчер маневрировал своим кораблем, чтобы попытаться спастись.
Члены экипажа бросали ей веревки, но она не смогла за них ухватиться и потерялась под кораблем. Ряд свидетелей утверждают, что в воде было второе тело. Флетчер нырнул, пытаясь спасти их обоих, но случайно отпустил и позже умер от воздействия.
В 1999 году член 58-го тяжелого зенитного полка заявил, что он сбил самолет из-за дружественного огня, когда Джонсон дважды не дал правильный радиосигнал. Люди говорят, что это маловероятно из-за удаленности полка от самолета. В 2016 году сын члена экипажа рассказал местному историку, что Джонсона засосало под корабль и в гребные винты, хотя член экипажа не помнил, чтобы видел, как это происходило. Одна из самых диких теорий заключается в том, что она выполняла секретную миссию, хотя эта теория в основном подпитывается заявлением Адмиралтейства, в котором упоминается второе тело, но затем это заявление было исправлено. Хотя ее вещи были выброшены на берег поблизости, тело и самолет Эми Джонсон так и не были найдены, и то, как именно она умерла, остается загадкой.
Статуя была заказана проектом Эми Джонсон и создана из бронзы художником Стивеном Мелтоном. Она была представлена в Херн-Бей в 2016 году.