В четвертый выходной день этого Кубка Америки все еще есть ожесточенные предположения о провале первой гонки почти неделю назад. С тех пор ночь за ночью в районе Новой Зеландии горят огни, и вы можете услышать напряженную работу судостроителей.
Говорят, что сюда собрались инженеры с Северного и Южного островов, а также многочисленные строители лодок, которые не являются постоянными членами команды.
Как будто катастрофы не хватило для киви, похоже, им в беде повезло. Несмотря на то, что команда Новой Зеландии с тех пор упорно отказывался от комментариев, Новой Зеландии Herald предполагает, что NZL 82 гоночная лодка могла быть на грани полной потери.
Повреждения конструкции учебного катера NZL 81 подтверждены с нескольких сторон. Судя по всему, в палубе была трещина, в том же месте, что и «Молодые американцы» на Кубке Луи Виттона в 1999. Корабль развалился, и его больше нельзя было использовать.
Эти предположения подтверждаются информатором YACHT. Инсайдер предполагает, что на 82 новозеландской лиге также имелись серьезные структурные повреждения. Большим недостатком Hulsei является его значительный вес. Поэтому это работает только в том случае, если вы сэкономите килограммы на конструкции лодки. Это риск, но новозеландцам пришлось пойти на такой риск, чтобы выжить против Алинги.
Это согласуется с заявлением, сделанным шкипером OneWorld Питером Гилмором, который удивлен, что новозеландцы могут показать только треть времени водных тренировок по сравнению с Алинги. Соответственно, некоторые маневры плохи по сравнению с противником.
На этом фоне очевидно абсурдное заявление Тома Шнакенберга о том, что корабль не так сильно давили на тренировках, как на гонках. Судя по всему, у NZL 82 очень короткий срок хранения. Не хотелось утомлять их в ненастную погоду от чрезмерных нагрузок.
Информатор ЯХТ также сообщил, что не ожидал нового наводнения. На этих кораблях имеется около 2000 кг свободно перемещаемого балласта, состоящего из спасательного плота, инструментов и других деталей. Киви поместили бы все очень далеко, чтобы удлинить ватерлинию. Уложить этот груз немного вперед - не проблема.
В принципе, вода в корабле нежелательна, даже если она находится на грани законности. Но всем командам известно, что в корме идет до двух тонн. Шести тонн больше не было. Есть только риск утонуть выше десяти тонн.
Информатор считает, что корабль Kiwi немного быстрее, чем Alinghi, если он плывет по курсу самостоятельно. Но способность Alinghi преодолевать экстремальные высоты в конечном итоге будет иметь значение в пользу швейцарцев.
В прогнозе ветра на субботу сказано: юго-юго-запад от 7 до 11 узлов. В воскресенье ожидается легкий ветер с северо-востока.