Название модели: Сцепление
Диапазон цен: 1 749 долл. США до 2 249 долл. США
Стиль: Женский горный велосипед
Размер колес: 27, 5 дюйма
Путешествие: 130/150 мм (рама / вилка)
Женщины, которые ищут способный, недорогой велосипед, чтобы кататься на лошадях, ловят большой воздух и даже попадают в парк горных велосипедов, могут превратить все свои мечты в мечту с Diamondback Clutch. Сцепление - это универсальный велосипед с промежуточным контуром, разработанный вокруг подвески Levelback от Diamondback, с 130 мм заднего хода и 150-мм вилкой. С той же геометрией кадра (и рамой), что и мужская модель выпуска, сцепление имеет текущую длинную, низкую, слабую компоновку, характерную для других велосипедов с аналогичным перемещением и предполагаемым использованием. Ударная мелодия и точки касания (захваты, длина кривошипа и седло) направлены на меньших, более легких всадников. Обе муфты 1 и 2 обещают стабильную педалирование, минимальную обратную связь с педалями, способность к большим ударам и превосходное соответствие малым ударам. Обе модели - отличный выбор для женщин, которые стремятся поразить агрессивные тропы и стать шумными.
Женский велосипед, построенный вокруг новой подвесной платформы
В сцеплении используется четырехбарабанная система подвески Linkback от Diamondback, которая предназначена для более стабильной работы под давлением педали во время подъема, но способна быстро активироваться, когда вы попадаете на ухабистую местность. Level Link состоит из двух встречных вращений, которые создают плавающий центр мгновенного действия, при этом нижняя линия, сидящая внутри линии с цепочкой и перпендикулярная нижней линии связи, имеет прокручиваемую характеристику. Diamondback говорит, что позволяет ударным силам активировать подвеску и преодолевать силы педалей для лучшего тяги и управления во время педалирования. Во многом благодаря этому дизайну мы включили Release 4c Carbon и Clutch 1 в список лучших горных велосипедов.
«Долгое и низкое» геометрия
Сцепление сконструировано таким образом, чтобы иметь более короткий задний и более длинный кокпит, чтобы переместить свой вес назад и дать вам больше силы и контроля через углы и посаженное ощущение на спуске. И в отличие от выпуска (мужская версия), сцепление предлагается в размерах XS, для всадников от 5 до 5 футов 3. Другие отличия: седло WTB Deva, чуть более узкий стержень (760 мм), более короткий стержень (35 мм) и 170 мм кривошипы (на XS и небольшие размеры, средний и большой - 175 мм).
Какая цель?
Модели сцепления с рамой из сплава имеют довольно стандартную длину головки и достаточно длинную. Нижний кронштейн находится на нижней стороне с 14-миллиметровой каплей, а углы головы и сиденья равны 66 и 73 градусам соответственно. Что это означает для гонщика, так это то, что он поместит вас в центральное положение над велосипедом, который поддерживает жесткую резку в быстрых поворотах и G-аутах, а также стабильность на высокой скорости по неровной местности. Угол места помещает всадника над кривошипами для хорошего мастерства подъема и держит седло в положении, так что легко добраться по задней части велосипеда на крутых спусков, пистолетной стойке или нет. Все модели включают руль 760 мм и 35-миллиметровый стержень, который держит рулевое управление на проворной стороне, принимая во внимание более плотную сборку предполагаемого пользователя. В качестве бонуса более узкий бар будет соответствовать небольшим разрывам в узких дорожках.
Большие детали для молота на трассах
Diamondback специфицирует полный комплект компонентов SRAM на обеих моделях. Мы любим RockShox Pike RT3 fork / Monarch RT3 DebonAir - ударное комбо на сцепке 2 за отличную долговечность и превосходную способность к ударам. Сопряженный с широкодиапазонным трансмиссией 1x11 GX (с кривошипным сплавом RaceFace Aeffect), этот велосипед имеет преимущество, чтобы довести вас до вершины любого подъема. Остановительная мощность обеспечивается благодаря гидравлическим дисковым тормозам SRAM Level T с интеллектуальными характеристиками роторов 180 мм спереди и сзади. Сцепление 1 аналогично оборудовано скалой RockShox Monarch DebonAir R и вилкой RC Yari. Трансмиссия на сцеплении 1 сворачивается к полным компонентам SRAM NX и тормозам уровня, что дает несколько граммов, но имеет то же четкое торможение и смещение, а также широкую кассету с 11 скоростями на 11-42 зубца. Другие детали, которые нам нравятся: столбец KS Lev Integra на сцепке 2 и агрессивные шины Schwalbe Hans Dampf без обуви обеих моделей.
Подробнее об этом велосипеде
Два велосипеда в линии сцепления имеют размер от XS до L и подходят всадникам от 5 футов до 6 футов 2 (выпуск предлагается в S-XL и подходит для гонщиков до 6 футов 6). Хотя сцепление 1 и 2 имеют один и тот же фрейм, разница будет обнаружена в компонентах. Даже весы аналогичны - сцепление 1 составляет 31, 7 фунта (заявлено); Сцепление 2 составляет 31, 2 фунта (заявлено). Но учтите, что более дешевое сцепление 1 не оснащено капельницей, что-то, о чем мы думаем, является необходимостью на этом типе велосипеда (или любого горного велосипеда, действительно). Вот что мы думали после поездки на сцепление 2,
* * *
* * *