Молот попал в шкиперов 87 лодок длиной всего шесть с половиной метров, пришвартованных в Bassin de Chalutiers LRochelle. На удивление, смена звезд была самым важным объявлением брифинга для шкиперов в субботу вечером, который на самом деле должен был стать последним перед вылетом. Сильный шторм не позволил флоту пройти мыс Финистерре.
Планирование для сотен спонсоров, друзей и родственников, вовлеченных в Transat буквально в последний возможный час, - смелый шаг. Но безопасность, как следует из официального объявления, того стоит. Итак: сначала он не запускался. До среды не следует ожидать, что развитие у мыса Финистерре прекратится.
Первый этап трансатлантической регаты протяженностью около 4200 морских миль не раз превращался в дерби на снос, когда лодки переворачивались, бросали или уничтожали. Однако неожиданное решение вызвало у участников изумление. Большая часть их поспешных действий в течение двух лет была направлена на то, чтобы суббота была их последним днем перед большой гонкой, что в субботу вечером все должно было быть безвозвратно заблокировано и готово к работе. И вдруг им дали время. Внезапно остались мелочи, с которыми нужно было повозиться на лодках. Немец Доминик Цюррер снова занялся парусами и электроникой своего Pogo 1 "Ubik 245", а Хенрик Масековиц из Гамбурга смог убрать и уложить свою серийную лодку TipTop "Beijamar". Совершенно новый прототип «EvLuna» любимой Изабель Йошке, напротив, выглядел классно, готово. Тот, кто хотел знать точно, должен был спросить боцмана Йошке, потому что капитана редко видели на борту. За день до старта их спонсируемая лодка была названа «Dégrémont-Synergie», как и планировалось, и сопровождалась официальной церемонией. «Техническое обслуживание лодок» - последнее повальное увлечение на сцене. Лодки фаворитов профессионально подготовлены, как и большие, даже если они всего шесть с половиной метров в длину. Класс может стать питательной средой для очень особенного, представительного образа жизни, «мини-духа». Однако иногда это пахнет деньгами.
Кстати о фаворитах: для класса большая честь, что в последнюю секунду стартовое поле было расширено с 82 до 87, т.е. было допущено еще пять участников, и гонка войдет в историю как крупнейшая из когда-либо проводившихся. Тем не менее, среди новичков также присутствует широко спонсируемый фаворит и экс-победитель Ив Ле Блевек («Фактический Промежуточный»). И: Поле было расширено после того, как многие настойчивые участники списка ожидания официально отозвали свои отчеты из-за крайнего срока, чтобы получить возмещение их регистрационного взноса (1000 евро). В переводе это означает: любой, кто мог позволить себе потерять много денег, остался в списке и, наконец, чудесным образом смог начать. Любой, кто больше не мог позволить себе эту азартную игру, должен был остаться на суше. Странный коммерческий ход жесткой организации, которая всегда считала себя движением противодействия, сторонником всех, кто не получает спонсорства и не имеет богатства.
В связи с изменением погоды старт был заменен на предрегатный, который затем был отменен из-за затишья. Отправление лодок на предрегату, получившую название «Пролог», состоялось в половине шестого утра в темноте. Потому что, помимо погоды, еще одним аспектом Л-Рошели являются приливы и отливы. RiesemarinPort d'Minimes в конце длинного городского канала находится немного за пределами LRochelle и не зависит от приливов и отливов. Однако в настоящее время он полностью заблокирован ярмаркой водных видов спорта Grand Pavois, которая организует и спонсирует культовую гонку - вход для мини-автомобилей запрещен. Кроме того, по оптическим причинам, в любом случае, это вопрос чести, что 87 красочных лодок находятся в самом центре города, а Race Village, сопровождающая Transat 6.50, действительно стоит увидеть. Небольшой изъян в планировке: «Внутренний бассейн» отделен от приливов плотиной, открыть его можно только во время прилива. И в наши дни вода в канале достаточно высока очень рано утром и очень поздно вечером, чтобы позволить опустить плотину. Означает, что из-за приливной ситуации фактически никакого «пролога» не должно было состояться. В течение долгого времени это был бы первый Transat без этой парадной обязательной предварительной регаты. Так что сдвиг хоть немного повлиял на старые привычки. Однако: легендарный "Ausleusen" - каждый участник играет специально подобранную для этого случая музыку, когда они проезжают поднятый исторический мост (Масековиц выбрал песню "So and so" немецкой рок-группы Wir Sind Helden) - не будет Завтра гораздо позже из-за прилива состоится с семи часов. Сам старт намечен только на 12:30.