Разъяренные туристы ставят ловушки-ловушки на популярных трассах, чтобы отпугнуть велосипедистов. Является ли сегрегация ответом?
Прошлой зимой Кэм МакРэй ехал на горном велосипеде за слепой угол в Северном Ванкувере, Британская Колумбия, когда он врезался в бревно, лежащее прямо напротив дороги. 49-летний мужчина сорвался с велосипеда и приземлился на спину. Хотя он был потрясен, он не удивился - это было одно из многих препятствий, с которыми столкнулся МакРэй, которые, по его мнению, были созданы специально для того, чтобы навредить горным велосипедистам. В декабре два райдера установили камеры для наблюдения за дикой природой и поймали 64-летнюю туристку Тинеке Краал, устанавливающую аналогичные ловушки. Ее арестовали в январе.
Крааль - не единственный турист, которого обвиняют в попытке ранить маунтинбайкеров. В мае 2013 года 57-летний психиатр по имени Джексон Тайлер Демпси был приговорен к 30 дням тюремного заключения и двум годам испытательного срока за натягивание нейлоновой веревки на уровне плеч через тропы возле Эшленда, штат Орегон. В марте 2014 года в Куинси, штат Калифорния, на камеру был запечатлен мужчина, который двигал камни и врезался в дорожки для всадников. А в июне прошлого года маунтинбайкер обнаружил фанерные доски, пронизанные торчащими гвоздями, на одиночной трассе недалеко от Карбондейла, штат Колорадо.
Почему туристы это делают? Многие из них - даже те, кто никогда не потворствует саботажу, - говорят, что агрессивные и невнимательные горные велосипедисты портят им впечатления от трассы. «Одно из мест, где я катаюсь, технически открыто для пеших прогулок», - говорит Пит Олсен, вице-президент Американского туристического общества. «Но я бы никогда не пошел туда в поход, потому что там слишком много велосипедов». С учетом того, что по дорогам страны едут 8,5 миллионов американцев, это растущее чувство. Олсен считает, что решением может быть преобразование определенных путей из тяжелых в одноразовые, что позволяет использовать только один тип пользователей на данном маршруте.
Почему туристы это делают? Многие из них - даже те, кто никогда не потворствует саботажу, - говорят, что агрессивные и невнимательные горные велосипедисты портят им впечатления от трассы.
Этот подход набирает обороты. «Если люди не могут жить вместе, мы должны их изолировать», - говорит Кэм Локвуд, основатель компании Trails Unlimited, которая помогла Лесной службе разработать предложение о преобразовании нескольких троп для одноразового использования возле Эшленда, штат Орегон. «Должны быть места, где люди могут познавать природу немного спокойнее», - говорит Олсен.
Эта идея нравится не всем. «В течение долгого времени IMBA заявляла, что общие трассы объединяют пользователей трасс», - говорит Марк Эллер, представитель Международной ассоциации маунтинбайка. Некоторые думают, что это даже усилит конфликт. «Когда вы начинаете говорить, что кому-то не разрешено находиться в определенном месте, вы создаете напряженность, - говорит МакРэй.
Но в этом есть что-то: многие маршруты в США уже привязаны к конкретному пользователю. Путешественникам, например, разрешено путешествовать по тропе Тихоокеанского гребня без помех от велосипедов. Возможно, горные байкеры заслуживают того, чтобы бомбить местность, не беспокоясь о пешеходах в глухих поворотах.
Джексон, штат Вайоминг, недавно поменял две трассы в своей интенсивно посещаемой системе Cache Creek на пешеходную или велосипедную прогулку, на создание которой ушло пять лет. «Это потребовало тщательного общественного планирования, - говорит Лорен Дики, директор по образованию некоммерческой организации Friends of Pathways. «Но мы думали, что важно сделать так, чтобы большинство пользователей были довольны».
Невозможно ввести такую политику в масштабах всей страны, и это может вызвать споры, но если самые непослушные горные велосипедисты не станут более вежливыми, а самые злобные туристы не станут более гостеприимными, это может быть лучшим вариантом.