Дамба Итайпу, Бразилия / Парагвай
Сорок тысяч строителей заняли десятилетие, чтобы построить одно из семи чудес современного мира - плотину Итайпу. Имея высоту почти 200 метров, в десять раз тяжелее и в восемнадцать раз больше плотины Гувера, она является крупнейшей в мире действующей гидроэлектростанцией с точки зрения годового производства энергии (хотя плотина Три ущелья превосходит ее по мощности).
Великая рукотворная река, Ливия
Крупнейший в мире ирригационный проект обеспечивает 6, 5 млн. Кубометров пресной воды - в прибрежные ливийские города - из огромных древних подводных водоемов в пустыне Сахара. Огромный проект обошелся в 25 миллиардов долларов США и использует 2820 км труб и 1300 скважин, большинство из которых имеют глубину более половины километра.
Мост Акаси Кайкё, пролив Акаши, Япония
Связывая Кобе на материке Хонсю с Авадзи, островом во Внутреннем море Японии, Акаси Кайкё - самый длинный в мире подвесной мост; центральная подвесная секция имеет длину почти 2 км и составляет половину длины всей конструкции. Для строительства потребовалось два миллиона рабочих и десятилетие, а стальной трос, использованный для его строительства, облетел бы Землю чуть более семи раз.
Гранд-Каньон Скайуок, Аризона, США
Скайуок - это подковообразное строение со стеклянным дном, выступающее на двадцать горизонтальных метров над Гранд-Каньоном, в 1450 метрах от основания каньона. Открытый в 2007 году, этот технический шедевр был построен из специального стекла, импортированного из Германии, по которому люди могут спокойно ходить, чтобы полюбоваться захватывающими (и ужасающими) видами.
Железная дорога Цинхай-Тибет, Китай
Железная дорога Цинхай-Тибет - первая железная дорога, соединяющая Тибет с любой другой провинцией. Железная дорога может похвастаться самой высокой в мире колеей на участке перевала Танггула, который находится на высоте 5072 м над уровнем моря. Неудивительно, что строительство железной дороги на таких высотах вызвало некоторые проблемы, и воздух внутри вагонов поезда дополняется дополнительным кислородом, чтобы помочь пассажирам нормально дышать.
Пальмовые острова, Дубай, ОАЭ
Самый большой рукотворный архипелаг в мире, Пальмовые острова в Дубае, берет свое название от формы островов, а не от флоры на самих островах. Только остров Джумейра открыт для публики, где можно остановиться на ряде роскошных курортов, построенных на 94 млн кубометров песка и 7 млн тонн скальной породы.
Delta Works и Zuiderzee Works, Нидерланды
Низменные прибрежные равнины Нидерландов исторически были подвержены страшным наводнениям. Благодаря огромной системе плотин, созданию 2318 квадратных километров земли и закрытию залива Зуидерзи береговая линия теперь значительно лучше защищена, и работы были совместно названы одним из семи чудес современного мира.
Виадук Мийо, Франция
Открытый в 2004 году и часто описываемый как один из величайших инженерных достижений всех времен, виадук Мийо - это вантовый мост в долине реки Тарн на юге Франции. Это визуально ошеломляющее сооружение является самым высоким автомобильным мостом в мире; центральная колонна находится на высоте 343 м над землей, выше Эйфелевой башни.
Шахта TauTona, Карлтонвилл, Южная Африка
На глубине 3, 9 км шахта Таутона («великий лев») является самой глубокой шахтой на Земле. Может потребоваться час, чтобы добраться от скалы, где золото добывается более пятидесяти лет, к поверхности. Шахта настолько глубока, что температура на дне достигает 55 ° C, и для поддержания безопасной температуры воздуха для шахтеров необходимы мощные кондиционеры.
Плотина Гувера, Невада / Аризона, США
Этот массивный топор в форме топора, построенный во время Великой депрессии, стоил 112 грамм (96 во время фактического строительства). Когда это было построено, это была самая большая бетонная конструкция в мире - там достаточно, чтобы проложить путь вокруг экватора шириной в метр - и многие из использованных методов еще не доказали свою эффективность.
Панамский канал, Панамский перешеек
Соединяющий Тихий и Атлантический океаны, 77-километровый судоходный канал через Панамский перешеек, ключевой канал международной торговли, был одним из самых сложных инженерных проектов в истории. Двадцать тысяч человек погибли, делая канал (в основном из-за болезней), который был открыт в 1914 году после 34 лет строительства.
Лифт Бейлонг, Чжанцзяцзе, Китай
Расположенный среди впечатляющих ущелий, ущелий, водопадов и гигантских колонн из песчаника Улинъюань в китайской провинции Хунань находится удивительное зрелище: стеклянный лифт, прикрепленный к склону утеса. Лифт Байлонг - это не место для страдающих головокружением, а самый высокий открытый лифт из когда-либо построенных. Взгляды на пути не так уж и плохи.
Channel Tunnel, Фолкстон, Великобритания - Кале, Франция
С самым длинным в мире подводным участком любого туннеля, Channel Tunnel соединяет Фолкстон в Кенте, Великобритания, с Coquelles на севере Франции посредством скоростных поездов Eurostar. Идея была разработана еще в 1802 году французским инженером Альбертом Матье, но не началась до 1988 года. Потребовалось шесть лет, пять машин для бурения туннелей весом 1100 тонн и 9, 5 млрд фунтов стерлингов.
Мост Золотые Ворота, Сан-Франциско, США
Открытый в 1937 году и названный в честь пролива, ведущего в бухту Сан-Франциско с Тихого океана, мост Золотые Ворота был сбит с титульного места самым длинным подвесным мостом десятилетия назад. Тем не менее, с центральным пролетом в 1, 3 км, эта культовая калифорнийская структура остается ярким напоминанием о необычайных технологических скачках, которые человечество совершило в прошлом веке.
Сан-Альфонсо-дель-Мар бассейн, Альгарробо, Чили
Вам может потребоваться некоторое время, чтобы пройти несколько отрезков в бассейне Сан-Альфонсо, что в сорок раз дольше, чем в среднем бассейне. Этот бассейн длиной 1 км был открыт в 1987 году и содержит 250 миллионов литров отфильтрованной морской воды. Находясь вдоль курорта Альгарробо, примерно в 90 км от Сантьяго, он расположен параллельно тихоокеанскому пляжу, где купание запрещено.
Проект Новая Долина, Египет
В Египте, где только три процента земель страны являются пахотными, быстро растет население. В рамках амбициозной попытки ослабить это напряжение в настоящее время строится система каналов, по которым вода из обширного водохранилища озера Насер направляется в некоторые районы пустыни Сахара, с целью превращения 2340 квадратных километров пустыни в сельскохозяйственные угодья к 2020 году.
Транссибирская магистраль, Россия
Самая длинная железнодорожная линия в мире соединяет Москву и восточную часть России с Японией, Китаем и Монголией. Его основной маршрут пролегает от Москвы, 9288 км к востоку до Владивостока, у Японского моря. Младенец царя Александра III, строительство началось в 1891 году, и хотя маршрут Владивостока был завершен в 1916 году, железная дорога все еще расширяется и сегодня.
Международный аэропорт Кансай, Осака, Япония
Решение проблемы переполненности в аэропорту Итами в Осаке состояло в том, чтобы построить новый аэропорт на искусственном острове длиной 4 км и шириной 2, 5 км, соединенным с материком мостом длиной 3 км - огромный проект, который из-за проблем с затоплением острова стал самым проект дорогостоящих строительных работ в современной истории, стоимостью около 20 миллиардов долларов США.
Большой мост Даньян-Куньшань, Цзянсу, Китай
Самый длинный в мире мост протянулся на 164, 8 км от Даньяна до Куньшаня, в китайской провинции Джангсу, примерно по пути реки Янцзы. Являясь частью скоростной железной дороги Пекин-Шанхай, поезда прокладывают себе путь в эпическом путешествии по рисовым полям и по рекам и озерам, одно из которых связано с переправой длиной в девять километров.
The Big Dig, Бостон, США
В 1959 году по главной дороге Бостона перевозилось 75 000 автомобилей в день; к началу 1990-х годов эта цифра возросла до 200 000, а к 2010 году были предсказаны 16-часовые пробки. Чтобы облегчить хронические заторы в городе, была построена сеть огромных туннелей, стоимостью в 14, 6 млрд. долларов США. Это был один из самых дорогих, амбициозных и сложных инженерных проектов в истории США.