На этой неделе United начала летать на своем новом Boeing 787-10 Dreamliner между Лос-Анджелесом и Ньюарком, а в феврале начнет полеты между Ньюарком и Сан-Франциско. Знатоки авиации обрадуются, увидев этой зимой новый тип самолета в небе над США. Но всем путешественникам также должна понравиться возможность забронировать лучшие места в бизнес-классе авиакомпании на этих рейсах, а также опробовать новые места Premium Plus от United..
Есть 787-10?
United является одной из трех авиакомпаний, получивших самый большой тип Dreamliner. Двумя другими являются Singapore Airlines и Etihad. Со временем United будет иметь в своем парке 14 самолетов, а также станет единственной авиакомпанией в мире, имеющей все три варианта самолетов: 787-8, 787-9 и 787-10.
Боинг нового поколения 787-10 обладает всеми теми же характеристиками, что и его меньшие собратья, включая лучшую топливную экономичность по сравнению с обычными самолетами, более тихие двигатели, более высокое давление и влажность в салоне для повышения комфорта пассажиров, усовершенствованные системы освещения, помогающие путешественникам адаптироваться их циркадные ритмы легче, а большие окна пропускают больше естественного света.
Тем не менее, 787-10 на 18 футов длиннее, чем 787-9, и на 38 футов длиннее, чем 787-8. Это может показаться незначительным отличием, но это означает, что 787-10 United может перевозить на 66 пассажиров больше, чем его 787-9, и на 99 пассажиров больше, чем 787-8.
То, что на борту будет больше пассажиров, не означает, что летчики откажутся от любых удобств. На самом деле, в 787-10 есть те же флагманские места бизнес-класса Polaris, которые пассажиры могут найти на некоторых международных маршрутах, а также совершенно новый раздел авиакомпании Premium Plus (его недавно представленная версия премиум-эконом-класса).
Каюты и классы
Боинг United Airlines 787-10 имеет 44 места в одном салоне бизнес-класса, 21 место в секции Premium Plus, 54 места Economy Plus и 199 мест в обычном экономическом классе.
Приятно Polaris
В бизнес-классе 11 рядов расположены в шахматном порядке по схеме 1-2-1, так что каждый пассажир имеет прямой доступ к проходу. Каждое сиденье имеет ширину 20,6 дюйма и откидывается на полностью плоскую кровать длиной 78 дюймов.
Как и на международных рейсах, пассажиры трансконтинентальных рейсов Polaris получают постельные принадлежности Saks Fifth Avenue, включая одеяло и небольшую подушку. Упрощенные дорожные наборы включают бальзам для губ Soho House & Co. Cowshed Spa, беруши, зубную щетку, зубную пасту и маску для глаз. Пассажирам также выдаются наушники с шумоподавлением для использования с 16-дюймовыми развлекательными экранами в полете.
Благодаря партнерству авиакомпании с проектом Trotter, блюда готовят такие повара, как Делия Госсетт из Spago, Майкл Ротондо из Parallel 37 и Билл Ким из citybelly Restaurants. На первом рейсе из Лос-Анджелеса в понедельник блюда включали закуску из греческого йогурта с мюсли и свежими фруктами, а также сырные блинчики со смешанным ягодным соусом и свиной колбасой на выбор или куриные чоризо чили-верде с чипсами из тортильи, омлет и Сыр Колби Джек.
Пассажиры Polaris могут бесплатно заказать вино и пиво, а также алкогольные напитки, в том числе фирменный Old Fashioned, созданный для авиакомпании компанией On The Rocks Cocktails с бурбоном Knob Creek и засахаренными апельсиновыми корками.
Премьер Премиум Плюс
Сразу за бизнес-классом находится секция с новыми креслами United Premium Plus. Всего 21 место в трех рядах по семь сидений в каждом, расположенных по схеме 2-3-2. С двумя сиденьями в ряду меньше, чем в обычном эконом-классе, каждое из них имеет ширину 19 дюймов, шаг 38 дюймов и угол наклона 6 дюймов. У них также есть регулируемые подножки и подножки для более эргономичной езды.
Размеры развлекательных экранов имеют ширину 13 дюймов, и каждое сиденье имеет свой собственный порт USB и порт питания.
Пассажиры, сидящие в салонах Premium Plus и Economy Plus, также могут рассчитывать на бесплатное питание в стиле прибрежного города, которое включает горячее основное блюдо, десерт, фрукты и закуски перед прибытием, а также бесплатные алкогольные напитки.
Характеристики тренера
Сразу за Premium Plus есть пять рядов сидений Economy Plus (да, это отличается от Premium Plus, и это сбивает с толку). Эти 54 места в основном представляют собой обычные места эконом-класса с дополнительным пространством для ног. Они выложены по схеме 3-3-3, как и обычные экономичные ряды. Каждый имеет диаметр 17,5 дюймов и шаг 35 дюймов по сравнению с 31 дюймом в обычном эконом-классе. И эти, и обычные сиденья эконом-класса откидываются на три дюйма и имеют USB-порты для каждого пассажира, но только две вилки питания используются на трехместный блок, так что скорее требуйте свою! Эти места оснащены 10-дюймовыми развлекательными экранами.
Говоря о развлекательных системах, те, что установлены на 787-10, являются последними разработками United и содержат множество инновационных элементов. Существует функция разделения экрана, поэтому пассажиры могут смотреть контент, а также следить за картой полета. Система предоставляет рекомендации по фильмам и телевидению на основе оставшегося времени полета и предлагает расширенные функции доступности для пассажиров с проблемами подвижности, слуха и зрения.
Авиабилеты и тарифы
United выполняет более дюжины ежедневных рейсов без остановок на каждом из своих маршрутов между Ньюарком и двумя его транспортными узлами на западном побережье, Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Поэтому, если вы хотите летать на Боинге 787-10 самостоятельно, обязательно проверьте номер рейса и тип самолета, прежде чем покупать маршрут. Расписание рейсов может быть изменено, и авиакомпания планирует добавить 787-10 к большему количеству трансконтинентальных частот, но эта информация актуальна на момент публикации.
Боинг 787-10 теперь выполняет рейс United Airlines UA 2418 из Лос-Анджелеса в Ньюарк, вылет в 8:15 и прибытие в 16:19; и рейс UA 275 United из Ньюарка в Лос-Анджелес, вылетающий в 18:00 и прибывающий в 21:06. В апреле время некоторых из этих рейсов изменится, и авиакомпания начнет выполнять дополнительный ежедневный рейс в каждом направлении на рейсах 787-10.
Тем временем, начиная с 14 февраля, United начнет летать на 787-10 между Сан-Франциско и Ньюарком. Рейс UA 637 компании United вылетает из Ньюарка в 9:00 и прибывает в Сан-Франциско в 12:16. На обратном пути рейс UA 2319 компании United вылетает из Сан-Франциско в 14:00 и прибывает в Ньюарк в 21:59. Эти номера рейсов и расписание изменятся позже в этом году, поскольку мы приближаемся к пиковому летнему туристическому сезону.
Тарифы в одну сторону на обоих маршрутах начинаются от 127 долларов США для базового эконом-класса, 157 долларов США для обычного экономического класса, 271 доллара США для эконом-класса Plus и 659 долларов США для бизнес-класса в январе и феврале.
Вы заметили, что там чего-то не хватает? В отличие от международных маршрутов, авиакомпания не продает отдельные тарифы Premium Plus на внутренние рейсы. Сообразительные путешественники могут просто приобрести тариф Economy Plus, а затем, если на вашем рейсе доступно место Premium Plus большего размера, вы можете выбрать его в качестве варианта и наслаждаться всеми этими дополнительными дюймами пространства.
Если вы не планируете летать между Восточным и Западным побережьями, United также планирует ввести в эксплуатацию свои будущие 787-10 из Ньюарка в несколько международных направлений.
С 30 марта Боинг 787-10 начнет летать из Ньюарка во Франкфурт и Тель-Авив. 29 апреля он начнет выполнять рейсы в Париж и Барселону, а 22 мая пассажиры найдут самолет на рейсах в Брюссель и Дублин.
Дебют Boeing 787-10 Dreamliner с лучшими креслами бизнес-класса United и новой секцией Premium Plus - это захватывающий шаг вперед как для авиакомпании, так и для внутренних пассажиров на трансконтинентальных маршрутах. Это знаменует собой следующий этап в соревновании за привлечение пассажиров премиум-класса между United, American и Delta, и мы надеемся, что пассажиры смогут воспользоваться преимуществами дополнительных вариантов выбора и лучших мест.