В течение нескольких месяцев чартерные ассоциации и компании пытались предотвратить требование лицензии на радио для чартерных капитанов, введенное Федеральным министерством транспорта в прошлом году. Теперь закаленные фронты могли сдвинуться с места.
В ходе беседы между представителями чартерного отделения правительства земли Шлезвиг-Гольштейн и представителями Федерального министерства транспорта была достигнута договоренность о встрече в министерстве транспорта 7 апреля. Затем должно быть принято окончательное решение о том, может ли чартерная отрасль получить запрошенное временное решение для чартерных клиентов, которое дало бы капитанам два или три года на заполнение необходимого SRC (Short Range Certificate).
Чартерная индустрия давно утверждала, что требование Берлина иметь радиосертификат с этого сезона и далее ставит многих клиентов перед проблемой прохождения теста, который стоит от 250 до 350 евро, в условиях нехватки времени, в то время как конкуренция за рубежом решила сделать это на международном уровне Закон еще не введен в действие. Есть риск, что чартерные моряки просто мигрируют в Данию, Голландию или Средиземное море ради удобства.
До сих пор для клиентов, не имеющих лицензии на радиосвязь, было принято письменное согласие не использовать бортовые системы. Тогда они могли плавать без лицензии. Кроме того, раньше любому члену экипажа на борту было достаточно иметь лицензию на радиосвязь, теперь это должен быть шкипер.
Дискуссия об обязательном сертификате, введенном в конце 2005 года, в последний раз разгорелась после статьи в YACHT 3/06 (см. Письма редактору в YACHT 5 и 6/2007), и юридические шаги уже были рассмотрены. Теперь ситуация может расслабиться как раз к началу сезона, по крайней мере, для чартерных шкиперов. Краткий отчет о встрече чартерных компаний с представителями властей и текущем состоянии дел можно найти в Интернете по адресу www.charterzentrum.de.