Или все, что вы всегда хотели знать за кулисами самолета, но никогда не решались спросить. И, может быть, вы бы предпочли не спрашивать
Мы дышим машинным воздухом
«Кислород, которым вы дышите в самолете, на самом деле является сжатым воздухом, поступающим от двигателей. Часть (25%) предназначена для кабины экипажа, остальное - для пассажиров. Воздух покидает самолет через маленькое отверстие в задней части фюзеляжа», - сообщил анонимный пилот.
Вы можете открыть туалет снаружи
“На многих самолетах туалеты можно разблокировать снаружи. Благодаря скрытому механизму за табличкой о запрете курения на двери вам просто нужно поднять откидную створку вверх и сдвинуть замок, чтобы разблокировать», - говорит нам другой стюард.
Черные готовятся к эвакуации
Приглушенный свет на посадке предназначен для подготовки к эвакуации, а не для сна. «Когда самолет приземляется ночью, они приглушают внутреннее освещение на случай, если вам придется эвакуироваться при посадке, глаза уже привыкли к темноте, поэтому вы сможете лучше видеть вне самолета», - говорит стюард.
Одеяла и подушки систематически не стираются
Кроме того, очень велика вероятность того, что ваш планшет окажется гнездом микробов. По словам стюардессы с 20-летним стажем: «За много лет работы в Southwest я ни разу не видела, чтобы полки убирали или дезинфицировали. С другой стороны, я часто видел, как мамы переодевают в них малышей, а пеленки оставляют лежать там, где пассажиры следующего рейса собираются обедать или ужинать».
Пилот - единственный хозяин на борту
«Капитан имеет все силы, когда двери закрыты. Он уполномочен арестовывать пассажиров, налагать штрафы и даже собирать последние пожелания пассажира, который вот-вот умрет», - сказал второй пилот-англичанин.
Вы можете перейти на первое место даже после взлета
По словам анонимного бортпроводника, «мы можем предложить повышение класса обслуживания до бизнес-класса или первого класса после закрытия дверей самолета. Мы делаем это не очень часто, отчасти потому, что на некоторых авиакомпаниях мы должны предоставить отчет, объясняющий, почему мы это сделали, отчасти потому, что мы должны иметь соответствующее питание, а отчасти потому, что передние салоны часто переполнены».
Пилоты спят во время полета
«От 43% до 54% пилотов считают, что они спали во время полета на пассажирском самолете», - говорит пилот на пенсии.
Люди крадут спасательные жилеты
По словам Жоржа, эксперта по воздушному транспорту, «люди берут спасательные жилеты, расположенные под сиденьем, в качестве сувенира. Это гнусное и наказуемое преступление, когда авиакомпании не проверяют каждое место в начале каждого дня. Самолет мог совершать несколько рейсов в течение дня, во время которых пассажир мог украсть спасательный жилет, подвергая риску пассажиров последующих рейсов. Так я научился проверять, есть ли спасательный жилет».
Для чего нужны ручки по бокам аварийных дверей?
Всегда, по словам Жоржа, «это поручни не для пассажиров, а для бортпроводников! Во время экстренной эвакуации, когда возникает паника, мы наблюдали, как бортпроводников, стоящих по обе стороны от выхода, пассажиры толкают, топчут, а иногда и отбрасывают назад, спеша покинуть самолет. Ручки нужны для того, чтобы стюардессы оставались близко к дверям»
Вы можете запросить целую банку колы
Для этой хозяйки, работающей на французскую компанию, «когда вы просите фруктовый сок или кока-колу, они обычно подаются вам в пластиковом стакане из банки, которая остается частично заполненной. Он обслужит следующего клиента, сэкономив деньги компании. Вы можете вежливо попросить хозяйку подать вам всю банку. Таковы правила, но мы никогда не говорим вам об этом».
Маски дают кислород только на 15 минут
«Если кислородные маски спадают, они обеспечивают примерно 15 минут пригодного для дыхания воздуха. Однако пилоту более чем достаточно доставить нас на меньшую высоту, где мы сможем нормально дышать без посторонней помощи», - успокаивает пилот.
Спать или есть, вы должны выбрать
Летчики иногда откладывают ваш ужин, надеясь, что вы заснете. «На ночных рейсах мы иногда откладываем подачу еды до тех пор, пока можем, надеясь, что пассажиры уснут и у нас будет меньше дел», - говорит стюардесса английской авиакомпании.
Воду на борту самолета нельзя даже трогать
Для Грунтмана, стюарда, «вы НИКОГДА не должны пить воду на борту, если она не из бутылки. Вам даже не нужно прикасаться к нему. Причина: патрубки смыва унитаза и залива питьевой воды расположены в нескольких сантиметрах друг от друга, а операцию часто проводит один и тот же техник»
Выплата бортпроводникам производится только при взлете
По словам анонимной стюардессы, на некоторых авиакомпаниях "бортовому персоналу больше не платят с момента прибытия в аэропорт, как это было раньше, а только когда колеса самолета отрываются от земли. Иногда с того момента, когда мы появляемся на работе, до того, как мы в воздухе, могут пройти часы. У авиакомпаний разные правила, но для многих это способ сэкономить».
Пилоты питаются раздельно
Пилоты получают раздельное питание на случай, если кто-то из них заболеет. «Два пилота будут потреблять разную пищу и не могут делиться. В случае пищевого отравления всегда остается один, чтобы посадить самолет».
«Хрупкие» чемоданы будут обрабатываться так же, как и остальные
Многие путешественники боятся увидеть хрупкое содержимое своего чемодана, испорченное грубым обращением во время транспортировки. С оптимизмом можно подумать, что при упоминании «Хрупкое» персонал будет бережно относиться к багажу. Однако, оказавшись в трюме самолета, драгоценный груз подвергнется той же обработке, что и любой другой комплект.
Не надевайте обувь
Это в нашей природе, как только мы чувствуем себя комфортно, мы делаем это без предупреждения. С другой стороны, в самолете пассажиры не одни и, несмотря на кондиционер, некоторые запахи остаются стойкими. Прежде всего, самолеты довольно грязные и полны микробов. И когда устройства очищаются, используемые продукты не обязательно гигиеничны или эффективны после многократных ежедневных проходов.
Пилоты минимизируют проблемы
«Дамы и господа, с вами говорит ваш капитан. У нас есть проблемы!". Вероятная ситуация, объявление невозможно. Пилоты не лгут, они просто сохраняют непоколебимую уверенность, используя точный язык, чтобы не отпугнуть публику. Что бы ни случилось, судьба пассажиров в их руках. А пока: «Сохраняйте спокойствие и дышите».
Попросить еще еды
Это особенно актуально для дальнемагистральных рейсов. Несмотря на относительное качество еды, не стесняйтесь просить у экипажа добавки. Блюда уже приготовлены, а все, что осталось, окажется в мусорном ведре. Никакого бардака и полного живота. Это беспроигрышный вариант, и тогда это займет немного времени.
Привет?
Стюардессы не следуют тем же правилам, что и пассажиры, когда речь идет о мобильных телефонах. Для Одри, офисной стюардессы, «как только мы приказали всем выключить все электронные устройства, мы идем к задней части, достаем наши телефоны и начинаем отправлять текстовые сообщения, чтобы сообщить нашим семьям, что рейс будет в аэропорту. час. ".