Дешево летать не всегда лучше, и это может оказаться совсем не выгодно. Это особенно актуально для Парижа, столицы Франции, одного из четырех крупнейших направлений в Европе и крупного международного узла, обслуживаемого тремя аэропортами, один из которых предлагает самые низкие тарифы, но пассажиры приземляются почти в 50 милях от города..
С тех пор, как Франция полностью открылась, отменив требования к маскам и разрешив туристам из США въезжать без требований о вакцинации и тестировании, спрос на поездки вырос до рекордно высокого уровня. Миллионы американцев устремились в страну, чтобы мельком увидеть мерцающую Эйфелеву башню в полночь, но, как некоторые из них, возможно, уже поняли, лучше избегать одного конкретного аэропорта.
Особенно, если вы спешите в центр Парижа или делаете короткую остановку и действительно хотите сократить расходы:
Американцы путешествуют по Европе, остерегайтесь этого
Париж обслуживают три аэропорта:
- Шарль де Голль (CDG)
- Орли (ORY)
- Бове (БВА)
Если Париж - первая остановка в вашем путешествии по Европе и вы летите напрямую из США или Канады, вы приземлитесь либо в Шарль де Голле (CDG), самом загруженном и лучше всего оборудованном аэропорту Франции, либо в Орли (ОРИ).
Добраться из Шарль-де-Ге в центр Парижа или в любую точку Парижа довольно просто: есть несколько станций метро, общественные автобусы и варианты частного трансфера.
Орли (ORY), второй по значимости пункт въезда во Францию, также имеет хорошее транспортное сообщение: железнодорожное сообщение и шаттлы, следующие в Париж. Из-за их относительной близости к Парижу и того факта, что там базируются авиакомпании с полным спектром услуг, рейсы, вылетающие из этих узлов, могут стоить значительно дороже. Иногда сотни евро плюс.
Есть третий, гораздо более доступный вариант: Бове (BVA). Третий парижский аэропорт, он обслуживает около 4 миллионов пассажиров в год и в основном используется чартерными и бюджетными перевозчиками. Обслуживается прямыми рейсами, отправляющимися из десятков европейских и африканских пунктов назначения, стоимость которых иногда составляет всего 10 евро в одну сторону. Транзит может быть на 40-100 евро дешевле, чем у CDG или ORY.
Единственный недостаток путешествия в БВА и обратно? Он расположен примерно в 50 или 47,2 милях от Парижа. Удивительно, но Бове даже не находится в пределах муниципальных границ Парижа, получив свое название в честь соседнего города Бове. Как вы уже могли догадаться, это не самый простой и не самый разумный выбор, если вы совершаете пересадку между аэропортами Парижа.
Для сравнения: Шарль-де-Голден находится всего в 20 милях от Парижа, а Ори - ещё в 8 милях.
Насколько сложно добраться до Бове вовремя к полету?
Поезда, направляющиеся в город, не отправляются из терминала аэропорта, а местные такси или Ubers возьмут с вас невероятные 170 евро днем или 210 евро ночью только за то, чтобы вас отвезли в отель в 1-м округе..
С учетом вышесказанного, по маршруту BVA-Париж каждый час курсирует множество шаттлов, но время пересадки составит в лучшем случае 1 час 30 минут, а в худшем - до 3 часов в случае серьезных перебоев или пробок. джемы. Вы правильно прочитали: приземлившись так далеко, вам понадобится около двух часов, чтобы добраться до центра Парижа.
Другими словами, если вы остаетесь в Париже и вылетаете из BVA, вам лучше всего отправиться в аэропорт за 5-4 часа до прибытия или за 6-7 часов, когда появятся предупреждения о блокпостах. В конце концов, вам следует беспокоиться не только об утомительной поездке: прибыв в Бове, вы присоединитесь к длинной очереди пассажиров, забившихся в крошечный терминал в ожидании прохождения контроля.
Летом время ожидания может быть чрезмерно долгим, как это было летом 2022 года, когда тысячи пассажиров опоздали на свои рейсы, несмотря на раннее прибытие в аэропорт. Как рассказала одна покупательница на форуме TripAdvisor, она едва успела дойти до последней посадки из-за длинных очередей на шаттл в Париже:
«У нас был вечерний рейс, и мы не были слишком уверены в оживленном туристическом потоке в городе», - говорит она, прежде чем признать, что прибытия на автовокзал за 4 часа до отправления все еще недостаточно для стресса. бесплатный трансфер: в автобус ей удалось сесть только через 2,5 часа после того, как она встала на очередь. По словам представителя TripAdvisor, «по улице выстроились очереди».
В целом, если вы приезжаете в Париж на день или два или просто совершаете пересадку между двумя разными аэропортами, бронирование авиабилетов через BVA чаще всего является большой авантюрой.
В конце концов, самая дешевая альтернатива может быть не такой уж дешевой
Это не единственная удручающая вещь в Бове: поскольку он используется исключительно бюджетными авиакомпаниями, самый дешевый тариф обычно обманчив. Например, при полете на Ryanair пассажиры должны доплатить за провоз ручной клади весом 10 кг или за багаж. Обычно это влечет за собой дополнительные расходы от 6 до 30 евро за сумку.
Знаменитые авиабилеты в Европу стоимостью десять евро - не миф, но как только к ним прибавятся второстепенные расходы, вы поймете, что лучше бронировать билеты через AirFrance, особенно если учесть, что два других аэропорта, расположенных ближе к Парижу, могут похвастаться лучшим городом. -связанные ссылки. В BVA это никогда не бывает билетом на самолет за десять евро - если, конечно, вы не готовы путешествовать с ручным предметом, только соблюдая строгие размеры и который должен помещаться под сиденьем.
На этом все не заканчивается: билет на шаттл между BVA и Парижем стоит 16,90 евро в одну сторону, поэтому, если вы летите в BVA и обратно, вам следует заложить в бюджет дополнительные 34 евро на шаттл. Конечно, он не доставит вас даже до центра Парижа: он заканчивается у Порт-Майо, автобусной остановки в 16-м округе Парижа, в 41 минуте ходьбы от Эйфелевой башни и еще в 1 часе 16 минут ходьбы до Иль-де. -la-Cite, исторический центр Парижа.
Прибыв в Порт-Майо, вы можете либо надеяться на одно из парижских такси с завышенной ценой, либо поехать на метро - в час пик, с багажом и, вероятно, утомленные после перелета и двухчасового трансфера из аэропорта? Я бы не советовал.
Конечно, время от времени приходится рассматривать несколько отличных предложений: только на этой неделе я заплатил около 45 евро за перелет туда и обратно между Парижем BVA и Гданьском в Польше, имея право провозить только одну небольшую вещь ручной клади.. С учетом трансфера это все равно было намного дешевле, чем вылет из CDG или ORY, где нет прямых рейсов, а поездка туда и обратно может стоить до 240 евро.
Однако я не стал брать сдаваемый багаж и уехал за много часов заранее, чтобы успеть на посадку.
Нижняя граница
В конце концов, Бове является доказательством того, что иногда лучше забронировать последнюю ночь отпуска ближе к аэропорту, чтобы оптимизировать время и избежать сбоев. Будучи небольшим транспортным узлом, Бове не имеет помещений для ночлега в контролируемой зоне - более того, он не работает всю ночь.
К счастью для туристов, соседний город (5,2 мили от терминалов) представляет собой хорошо развитый транзитный узел с обширным списком отелей, из которых можно выбирать по сниженным ценам. Если вы планируете проехать транзитом через BVA, убедитесь, что «испытание Бове» действительно стоит тех двадцати евро, которые вы экономите, и что нет никаких скрытых затрат по сравнению с конкурирующими аэропортами в более широком регионе Иль-де-Франс.
И наконец, тщательно спланируйте свое путешествие, принимая во внимание удаленность аэропорта и любые потенциальные задержки, которые могут возникнуть.