Пытаясь справиться с огромным наплывом туристов, прибывающих к ее берегам каждый день, Мексика открывает новый аэропорт, обслуживающий Мехико, ее оживленную столичную столицу. Хотя обычно это были бы хорошие новости, особенно учитывая, насколько хаотичным стал международный аэропорт Мехико (AICM) за последние несколько лет, туристы могут быть удивлены, узнав, что теперь они могут приземлиться в 30 милях от города во время посещения.
Международный аэропорт Фелипе Анхелес (код IATA NLU), новый международный узел Мехико, расположен в Санта-Люсии, в муниципалитете Сумпанго, штат Мехико. На аэропорт, который должен быть полностью введен в эксплуатацию позднее в этом месяце, возложена задача снизить давление на соседний AICM. Фактически, он может принимать ряд рейсов, изначально направлявшихся в другой аэропорт, причем мексиканские перевозчики одними из первых объявили об изменениях.
Новый международный аэропорт Мехико находится далеко. Действительно Далеко
Хотя в международном аэропорту Мексики явно наблюдается проблема с перенасыщением, который работает с превышением собственных возможностей, AIFA, которая скоро будет введена, может усугубить трудности путешествий, особенно для тех, кто прибывает в страны среднего и среднего возраста. дальнемагистральные рейсы из Канады, США или Европы. Неоптимальное расположение аэропорта, расположенного в 30,3 милях или 48,8 км от исторического центра Мехико, неизбежно приведет к дополнительным затратам и времени на маршруты.
Как заявило Федеральное агентство гражданской авиации страны (AFAC), существующий международный аэропорт Мехико уже обслуживает 50% внутренних рейсов, причем любые возникающие там задержки затрагивают аэропорты по всей территории страны. Кроме того, AFAC предупредил об «угрозах», связанных с перегруженностью аэропорта. По их мнению, превышение пропускной способности зданий терминалов AICM «ставит под угрозу национальную безопасность и авиационные операции».
В последнее время Мексика с трудом справляется с невероятно большим количеством прибывающих из-за своего статуса страны, практически без ограничений на въезд из-за Covid. Ситуация вызывает особую тревогу на Карибском побережье, где такие места, как Канкун и Тулум, принимают на себя основной удар чрезмерного туризма. Аэропорт Канкуна уже предпринял шаги по упрощению пограничного контроля для приезжающих американцев на фоне сообщений о узких местах в залах прибытия. Неудивительно, что эти опасения отражаются и в аэропорту Мехико.
В недавнем отчете, опубликованном в Официальном вестнике Федерации (DOF), правительство Мексики дошло до того, что официально объявило оба терминала AICM перегруженными, сославшись на превышение количества разрешенных взлетов и посадок в определенные периоды времени. день. В частности, с 5:00 до 23:00 Терминал 1 обслуживает больше рейсов, чем должен, а Терминал 2 опасно перегружен с 6:00 до 20:00, а затем с 21:00 до 23:00.
Как ни странно, аэропорт еще не достиг допандемического уровня, хотя число прибывающих не демонстрирует никаких признаков снижения, а Мексика в настоящее время находится на пути к тому, чтобы претендовать на звание самой посещаемой страны в мире. Принимая во внимание эти факторы, неудивительно, что правительственные чиновники сделали ставку на то, что AIFA разделит бремя с постоянно увеличивающимся объемом работы AICM.
Благодаря участию Мексики в запуске нового туристического маршрута по миру майя в партнерстве с соседями Белизом, Сальвадором, Гватемалой и Гондурасом открытие нового международного аэропорта может ускорить процесс интеграции и еще больше улучшить транспортное сообщение. между этими другими направлениями и столицей Мексики.
Однако, как уже упоминалось выше, туристы могут не использовать новый аэропорт для достижения Мехико как можно быстрее. AIFA неудобно расположена примерно в часе езды от исторического центра, и, хотя мы можем с уверенностью предположить, что недостатка в такси и частных трансферах не будет, проблемы с пробками и другие проблемы с мобильностью все еще могут вызывать беспокойство.
Сколько будет стоить выезд из аэропорта и добраться до него?
А как насчет путешественников с ограниченным бюджетом? В конце концов, стоимость проезда в Uber может варьироваться от 14,24 до 40,43 долларов США, в зависимости от AirBnB или адреса отеля в Мехико или пункта отправления посетителя. По словам генерала в отставке Исодоро Пастора Романа, генерального директора AIFA Sa de CV, «есть компания, которая с очень подходящим бизнес-видением собирается выпускать специализированные автобусы и фургоны».
Разрабатывая эту тему, Роман упомянул, что в автобусах будет «достаточно отделений» для багажа, и они будут добираться до девяти различных мест в Мехико и его окрестностях, включая старый аэропорт. Что касается цен, то они колеблются от 50 песо или 2,38 доллара США на ближайшей автобусной остановке до нового аэропорта до 150 песо или 7,15 доллара США в самой дальней точке. Запланированные остановки перечислены ниже:
- Сьюдад-Ацтека, в 35 км от AIFA;
- Индиос Вердес, 41 км;
- Международный аэропорт Мехико, 50 км;
- Куатитлан Искалли, 52 км;
- Мундо Е, 55 км;
- Национальный зрительный зал, 55 км;
- ВТЦ, 55 км;
- Санта-Фе, 66 км;
- Перисур, на расстоянии 73 км.
Роман также заверил посетителей, что «не будет никаких проблем с наземным транспортом, чтобы добраться до аэровокзала», поскольку другие маршруты, такие как Circuito Exterior Mexiquense, будут укреплены, и откроются новые дороги, связывающие Мехико и аэропорт. Один из них, длиной 7 км, «практически готов». По его оценкам, этот маршрут нужно лишь соединить с дорожным распределителем и он будет готов к 21 марта, к моменту открытия.
Какие авиакомпании переносят свои рейсы в новый аэропорт?
Что касается авиакомпаний, переводящих свои рейсы из Мехико в AIFA, все три основных мексиканских перевозчика - Aeromexico, Volaris и Viva Aerobus - объявили о планах начать обслуживание из нового аэропорта. Когда речь идет конкретно о Volaris и Viva Aerobus, они относятся соответственно к рейсам в такие пункты назначения, как Канкун и Тихуана, а также Гвадалахара и Монтеррей. Aeromexico пока подтвердила полеты только в Мериду и Вильяэрмосу.
Из-за насыщенности AICM другие международные авиакомпании могут последовать этому примеру и перенести операции в новый аэропорт, хотя список направлений AIFA все еще составляется. Пока что, за исключением венесуэльского перевозчика Conviasa, который будет выполнять рейсы между AIFA и Каракасом, не было никаких заявлений относительно других крупных международных маршрутов.
По данным правительства, аэропорт уже может принимать до 20 миллионов пассажиров на первом этапе, а на более позднем этапе увеличится до 80 миллионов. Оправдаются ли эти ожидания и выиграет ли международный аэропорт Мехико от предстоящего открытия, еще неизвестно.