Стратегии по достижению социального дистанцирования также приведут к увеличению числа зон, свободных от автомобилей. И еще велосипеды.
С миллионами людей дома, во время карантина мы видели потрясающие фотографии (а иногда и жуткие) пустых городов по всему миру.
Поскольку обычно перегруженные улицы относительно тихие и жители городов, таких как Париж, Нью-Йорк, Берлин или Барселона, среди другие, ищущие открытые пространства для передвижения, кажется, что правительства этих больших городов пришли к такому же выводу: нужно больше велосипедных дорожек.
Для некоторых это временное изменение. Две недели назад, Окленд объявил, что ограничил доступ к 10% своих улиц (всего 119 километров) только для машин экстренных служб, обеспечивает больше места для велосипедистов и пешеходов.
В Нью-Йорке официальные лица объявили, что к маю на 40 милях улиц будут расширены велосипедные дорожки и тротуары, в том числе большое количество улиц прилегают к паркам и расположены в них - хотя план будет действовать только пока действует режим самоизоляции эффект, введенный губернатором штата-.
Будапешт тестирует расширение велосипедных дорожек на автомагистралях, чтобы помочь людям добраться до работы и улучшить доступ к медицинским учреждениям стратегически важно, немедленно увеличивается количество велосипедных дорожек», - говорят чиновники. Они планируют сохранить это расширение до сентября.
Но для других, переход к велосипедным улицам будет постоянным, не только для того, чтобы удерживать жителей вдали от переполненных автобусов и другого общественного транспорта, но и для предотвращения что те, у кого есть собственный автомобиль, мешают дорогам еще больше, чем раньше.
Власти Милана пытаются обустроить около 22 километров велосипедных дорожек летом - после того, как ограничения COVID-19 в город - в целях поощрения его использования. По данным The Guardian, город также рассматривает возможность расширения тротуаров для пешеходов.
Изменение, в соответствии с заявлениями заместителей мэра Милана, направлено на использование этого «чистого листа» улиц, теперь пустое,, чтобы в долгосрочной перспективе пересмотреть, как граждане двигаются после пандемии.
Это уникальная возможность по-новому взглянуть на улицы и убедиться, что они готовы к достижению результатов, которых мы хотим достичь: не просто получить автомобили перемещаться как можно быстрее из точки А в точку Б, но чтобы все могли передвигаться безопасно», - сказала The Guardian Джанетт Садик-Хан. Комиссар Департамента транспорта, который работает с велосипедными дорожками в Милане.
В Париже официальные лица, такие как мэр Энн Идальго, пытаются уменьшить загрязнение воздуха с помощью своих велосипедных стратегий, поскольку, как сообщается, коронавирус усугубляется загрязнением окружающей среды.
"Загрязнение - это уже кризис здоровья и опасность сама по себе,, но вместе с коронавирусом это особенно опасный коктейль", Идальго сказал на недавнем заседании городского совета.«Поэтому вы не можете думать, что добраться до центра города на машине - это решение,когда на самом деле это может усугубить ситуацию», - сказал он.
Вместо них предлагается проложить километровые велосипедные дорожки вдоль маршрутов метрополитена, которые уже были опробованы (в частности, линии 1, 4 и 13), чтобы соединиться с теми, кто находится в пригороде - где жители чаще ездят в город или садятся в метро- с центром Парижа.
Согласно сообщению Le Parisien, строительство должно начаться 11 мая,, когда ожидается ослабление ограничений, введенных в стране из-за коронавируса.
Со своей стороны, Барселона начала понедельник с работ по расширению тротуаров и созданию новых велосипедных дорожек.
Одной из первых мер является расширение пространства для пешеходов на улице Consell de Cent, расположенной между Урхелем и Пасео де Грасиа., в дополнение к запрету парковки мотоциклов на тротуарах,план, который горсовет начал применять в феврале и который теперь намерен ускорить.
Кроме того, согласно El Periódico, также начаты работы по улучшению автобусных полос в Пла-де-Палау и Пасео-де-Грасиа и велосипедные дорожки на улицах València, Pau Claris, Via Favència и Balmes.
С другой стороны, другие меры, такие как отсечение части сторон улиц Гран Виа и Авенида Диагональ, также будут приняты вышел в мае месяце,согласно сообщениям La Vanguardia.
Результатом станет 30 000 дополнительных квадратных метров общественного пространства и 21 новый километр велосипедных дорожек на десяти главных дорогах города.