Фруктовые дольки имеют давнюю традицию. 38 лет назад молодой Робин Нокс-Джонстон впервые обогнул мыс во время своего знаменитого беспосадочного путешествия на «Сухайли». «Разрежьте торт тети Эйлин», - говорилось тогда в журнале. Тетя Эйлин (сейчас 100 лет) снова испекла фруктовый торт для своего 67-летнего племянника. «Вкусно», - говорит сэр Робин.
Для двух третей заднего поля в Velux 5 Oceans - а это три лодки - долгожданный выход из Южного океана включал пит-стоп. Только Унаи Басурко плывет с «Pakea», который обогнул ориентир всего в нескольких милях от «SagInsurance», не останавливаясь дальше на север. Грэм Далтон заезжает в Порт-Стэнли на Фолклендских островах с Open 50 "Southern Man ADG" (единственная яхта Open 50 в гонке): сани изголовья на ее главном парусе вызывают проблемы. Он хорошо знает порт: четыре года назад, когда он участвовал в одной гонке с Open 60 "Hexagon" (который тогда назывался Around Alone), он зашел в Порт-Стэнли на аварийном снаряжении - ему пришлось отказаться.
На борту «SagInsurance» сэра Робина Нокса-Джонстона во время длинного этапа через Южный океан разные вещи пошли не так - только одна из них - сани на изголовье грота. Достаточно вещей, чтобы остановить гонку сразу после того, как обогнули мыс и взяли курс на пролив Бигль. Open 60 теперь надежно пришвартован к швартовному бую, но энергичный сэр Робин все еще нетерпелив: «Вы можете расслабиться только после того, как мы покинем Огненную землю, но не раньше. Это довольно неудобное место, чертовски ветрено».
Из-за остановки и большого объема работ, которые необходимо было выполнить, менеджер береговой команды Саймон Клей прилетел в Ушуай - только для того, чтобы обнаружить в Буэнос-Айресе, что багаж с важными запчастями все еще находится в Мадриде. Только благодаря прямым связям спонсора иногда очень филигранные вещи вообще достигли Южной Америки. Потому что в некоторых случаях речь идет также о специальной электронике для восстановления связи между системами Fleet-77 и Iridium. Потому что "SagInsurance" уже несколько недель курсирует без точной информации о погоде. «И это обязательно нужно в районе меняющихся ветров и Долдрамов дальше на север».
Бернард Стамм и Коджиро Шираши знают об этом - шкиперы двух ведущих Open 60-х уже давно показали иное лицо. Потому что Бернар Штамм и Cheminées Poujpulat стоят на траверсе Ресифи в Бразилии, и вскоре им снова придется иметь дело с штилем, порывами ветра и палящим зноем в Долдруме. Расстояние между Cheminées Poujoulat и SagInsurance составляет почти 2000 морских миль.