«К северу от Долдрамов есть еще один шанс сдвинуться с мертвой точки», - говорит Голдинг. Ремонт в заднем верхнем поле.
Если лучшие яхты («PRB», «Bonduelle», «Ecover») не видят никаких смен в течение нескольких дней, следующие автоматически попадают в центр внимания. Места четыре и пять упорно заняты «старых» основных килевых лодки от дизайнеров Жан-Мари Фина и Паскаль Concq. "Vmi" и "Temenos" (Себастьян Хосес "Vmi" - бывший "Sodebo", "Temenos" - занятой бывший "Union Bancaire Privee" Доминика Вавра) в настоящее время доказывают свою конкурентоспособность всему миру.
Однако они продолжают гоняться друг за другом за четвертое место. Причина: проблемы с системами водяного балласта. На Себастьяне Жоссе «Vmi» после поворота мыса Горн, все еще находящегося на четвертом месте, главный двигатель его Speedster временно потерпел неудачу. В результате он больше не мог заправлять балластные цистерны и его догнал Вавр. Что, впрочем, не обходилось и без труда. Итак, заголовок официального объявления о гонке вчера гласил: «Дом водопроводчиков». Вавр также поработал с многочисленными клапанами и трубопроводами своей балластной системы - особенно ночью, потому что температура более благоприятна для склеивания, - чтобы снова сделать ее герметичной.
Open 60 без исправного маятникового киля или водяного балласта похож на планирующую лодку с порванным ремнем для катания: плавание по-прежнему возможно, но скорость и устойчивость должны терпеть значительные потери.
Кстати о потерях: Ник Молони тоже должен был фиксировать их на борту «Скандии». Он и корабль (бывший «Зимородок» Эллен Макартур) пережили бурный переход через мыс Горн. Не вчерашнее столкновение. «Нас остановили с 16 узлов до нуля. Это был сильный удар. Я думал, что весла что-то поняли. Но, насколько я мог видеть, они были в порядке». Теперь на повестке дня Молони более пристальный осмотр при дневном свете.
Его конкурент Жан-Пьер Дик, напротив, не уничтожил свой корабль «Вирбак-Папрек», а отремонтировал его. Дуэт плывет примерно в 500 милях от «Скандии» с целым гиком. Его кормовая часть оборвалась в Южном океане, и только в Южной Атлантике французы обнаружили, что условия достаточно спокойные для постоянного ремонта. Результат: он может снова направить парус "Вирбак-Папреч" и мчится на север.
Конец поля по-прежнему занят Карен Лейбовичи с легендарной «красной сигарой» Жана Люка Ван ден Хиде. Все еще посреди Южного океана знаменитый красный ял уже принимает участие в своем четвертом соревновании Vendée Globe Challenge. Лейбовичи, которая, по сути, является одним из фаворитов, когда она появляется на регате мини-класса во Франции, может полагаться на тот факт, что ее зафрахтованная лодка под названием «Benefic» самостоятельно найдет дорогу в экстренной ситуации.