На 52-й день в море Жан Ле Кам возглавляет поле одноручного регата на своей «Бондюэль». Пройдя последние ворота, последняя путевая точка - мыс Горн перед французами.
Обладая опережением в 190 морских миль, Жан Ле Кам, которого в кругах шкиперов считают немного сумасшедшим (то есть: смелым, веселым, веселым, веселым, веселым - сумасшедшая остановка), видел кое-что из своих самых сильных противников, Винсента. Риу («PRB», 190 SM позади лидера) и Майк Голдинг («Ecover», 237 SM позади лидера). Его маршрут к югу от маршрута его конкурентов, который несколько более опасен из-за появления айсбергов, но также короче, в настоящее время окупается. В последние несколько дней тройка лидеров набирала обороты: Этмален пролетел от 350 до 390 морских миль. Единственный шкипер, который ходит с такой же скоростью в поле, - это британец Конрад Хамфрис. Потеряв два дня ремонта на борту своего "Hellomoto" в Саймонстауне, Южная Африка, он теперь все больше и больше нажимает на педаль акселератора на своем Open 60. Когда он в последний раз сообщал о своем местонахождении, он находился всего в восьми милях от Бенуа Парнаудо и его «Макса Хавелаара / Best Western». Если Хамфрис забрал его, он выйдет - самое позднее сегодня вечером - на 12-м месте. Впечатляющее достижение после неудач к югу от Кейптауна.
Майк Голдинг описывает погодную ситуацию в тройке лидеров как «лютый, лютый холод». Для троицы ветер дует с юга-юго-запада, т.е. прямо с вечных льдов Антарктики. В следующие 48 часов он может стать еще более неудобным для трех кубиков за Голдингом. Себастьен Жоссе («ВМ)», Доминик Вавр («Теменос») и Жан-Пьер Дик («Вирбак-Папрек»), отступившие после столкновения с гроулером, вынуждены были считаться с ураганом, который принесет им по крайней мере 45 узлов ветра.
Два корабля из 16 оставшихся в гонке Open 60 (20 стартовали в Les Sables d'Olonne) тем временем остановились на ремонт. Патрис Карпентье, старейший участник регаты на 25 000 морских миль, хочет завтра вернуться на гоночную трассу. После того, как его большое дерево сломалось, он направил свой «VM Materiaux» на юге Тасмании в более спокойные воды, и, видимо, решение его проблем, похоже, пришло ему в голову. В данный момент дела у Марка Терслена не так хороши. Он переместил свой "Pro-Form" в залив Акаро на юге Новой Зеландии после того, как пережил нокдаун перед Рождеством, когда его бушприт сломался и его мачта перестала быть устойчивой. В разговоре с менеджментом гонки он произвел очень разочарованное впечатление. «Я никогда не отказывался от гонок, но я действительно не знаю, смогу ли я произвести необходимый ремонт с имеющимися у меня ресурсами», - сказал Терселин. Именно потому, что Тихий океан - это длинный участок озера впереди, где нельзя ожидать помощи в чрезвычайной ситуации, он должен тщательно подумать о том, что лучше всего: отремонтировать его и продолжить или отказаться.