В дискуссии о дополнительных мерах регулирования прогулочного судоходства речь идет о движении на высшем уровне. И большая коалиция, и оппозиция подготовили предложения по этому поводу.
Рассмотрение инстанций было относительно быстрым: предложения по теме принимались ответственными рабочими группами и парламентскими группами. ЯХТ уже получил документ FDP и содержит следующую формулировку. Мы также опубликуем здесь предложения ХДС / ХСС и СДПГ, как только они будут отправлены в редакцию. Пока невозможно установить конкретный график принятия окончательного решения.
Запрос
депутаты Патрик Деринг, Ханс-Михаэль Гольдманн, Хорст Фридрих (Байройт), Ян Мюкке, Иоахим Гюнтер, Биргит Хомбургер, д-р. Гвидо Вестервелле и парламентская группа СвД
Остановить чрезмерное регулирование в спортивном и развлекательном судоходстве
I. Бундестаг Германии заявляет:
Водные виды спорта - это самостоятельная отрасль, и во многих Регионы имеют большое значение как двигатель индустрии туризма. над 1,8 миллиона человек занимаются водными видами спорта в Германии. организовано. Более 17 миллионов работают в свободное время или в Отдых водными видами спорта. Продажи - только в индустрии водных видов спорта - составляет 1,75 миллиарда евро. Продвижение и облегчение Таким образом, водные виды спорта являются синонимом рекламы. Туризм, особенно в прибрежных регионах северной Германии, но также и в Речные и озерные районы. Так же было введено положение о чартерной лицензии. в Бранденбурге и Мекленбург-Передней Померании к увеличению Аренда лодок привела к тому, что 41 процент в регионе находятся с Регулирование чартера также связывало около 70 000 ночевок
На этом фоне, среди прочего, основное расследование «Водный туризм в Германии» (2003 г.), опубликованный всеми политическими группами в Их результаты приветствовались, дерегулирование водных видов спорта призвал снизить барьеры для входа, и это хобби для людей всех поколений привлекательнее
В своем ответе на короткий вопрос «Инвалидность в спорте и Freizeitschifffahrt »(печатное издание Бундестага 16/4464) имеет Однако федеральное правительство ясно дало понять, что они сделали именно это. хочет пойти по противоположному пути. Вместо дерегулирования есть другие Запланированы нормативные проекты. Итак, федеральное правительство объявляет их в настоящее время изучаю введение обязательной маркировки прогулочных судов в морской акватории - необходимость оснащения радиолокационными отражателями, GPS-приемники с кнопкой MOB, УКВ-радио, спасательные жилеты и Линии безопасности и ограничение объема Лицензия на спортивную лодку на воде еще не определена
В результате данной меры происходит дальнейшее увеличение порога доступа. для спортивных и развлекательных перевозок и, как следствие, повреждения сопутствующей индустрии туризма следует опасаться. Федеральное правительство оправдывает эти шаги, однако, одним из которых должен быть достигнут Повышайте безопасность. Это сомнительно по двум причинам
1. Существующая статистика несчастных случаев показывает вид спорта и Прогулка на лодке для отдыха уже кажется исключительно безопасной. В Среднее количество несчастных случаев за последние двадцать лет оставалось постоянным, в то время как количество лодок выросло со 100 000 до 460 000 является. А, например, только в 2003 году погибло 83 лыжника. аварии произошли за три года (с 2003 по 2005 гг.) в г. Прогулка на лодке погибли всего 27 человек. 2. Даже если цель верна, количество аварий продолжает расти. ниже, это нужно делать целенаправленно и с чувством меры. Однако в настоящее время дифференцированная статистика недоступна. выводы о реальной структуре рисков в спорте и прогулка на лодке и, следовательно, на правильном Разрешить стратегию безопасности. Даже федеральное правительство предоставляет в своем ответе на указанное небольшое расследование заявила, что это было о спортивных несчастных случаях пока "нет полной собственной статистики" поэтому центральная база данных об авариях находится в Разработка продолжается. «Оценка риска аварии невозможно без статистики несчастных случаев »
Ваша серьезная оценка риска несчастного случая в спорте и Таким образом, прогулка на лодке невозможна, но имеющиеся цифры позволяют Нет никаких оснований полагать, что в этой области есть большой Если есть дефицит безопасности, вывод может быть только то, что Проект федерального правительства с учетом серьезного Воздействие на спортивный и прогулочный катание на лодках, а также на Индустрия туризма непропорциональна
II. Бундестаг Германии призывает федеральное правительство:
- Все дальнейшие меры регулирования в спорте и Воздержитесь от прогулочного катания на лодках до тех пор, пока не проведете дифференцированный анализ. риск несчастных случаев при спортивном и прогулочном катании на лодке исключен и уровень безопасности не указывает на острую необходимость в действиях
- продолжить работу по дифференцированной статистике несчастных случаев, которая точный анализ потенциального риска и соответствующий Меры предосторожности, разрешенные при спортивном и прогулочном катании на лодках
Берлин, 20 марта 2007 г.
Доктор Гвидо Вестервелле и парламентская группа