Изображение 1 из 15
Голубое небо, зеленые холмы - идеально подходит для тренировок. Изображение 2 из 15
Да ладно … что тут смешного "> Изображение 3 из 15
Lazin 'о на машине команды … Изображение 4 из 15
Довольно гладкий войлок для мальчиков. Изображение 5 из 15
Lazin 'о на машине команды … Изображение 6 из 15
Хорошая смесь молодости и опытаИзображение 7 из 15
Некоторые из молодых окуней
Эй, австралийский мальчик … Изображение 9 из 15
Да ладно … что смешного "> Изображение 10 из 15
У наших начинаний есть свои преимущества и преимуществаImage 11 of 15
Довольно гладкий войлок для мальчиковImage 12 of 15
Хватит шутить, пора на работу! Изображение 13 из 15
Команда тренировалась на тренировках. Изображение 14 из 15
Карл Мензис помещает его во время тренировки. Изображение 15 из 15
Голубое небо, зеленые холмы - идеально подходит для тренировок
Тренировочный лагерь Bissel Cycling Team, 24 марта 2005 г., Advantage Benefit-Endeavour
Эта команда первого года привносит энтузиазм и чистую любовь к спорту в профессиональную трассу в 2005 году. С сильной группой гонщиков и опытным менеджером, которые создают отличную атмосферу в команде, эта же профессиональная трасса может быть потрясена., Элла Лоуренс посещает их тренировочный лагерь в живописном Фресно, штат Калифорния.
Хорошо, если вы когда-нибудь были во Фресно, вы знаете, что это не так уж и красиво. Но это было место для трех гоночных выходных NRC в марте, поэтому профессиональная команда велосипедистов Advantage Benefits / Endeavour выбрала его в качестве места посадки для своего весеннего тренировочного лагеря 2005 года.
Этот год знаменует возвращение бывшего директора Сатурна Тома Шулера в управление профессиональной дорожной командой. Шулер немного рассказал о том, как эта первоклассная профессиональная команда получила свое начало. «В прошлом году команда начинала как две любительские команды, одна в Мичигане (Advantage Benefits) и одна в Висконсине (Endeavour)», - говорит он. Шулер руководил командой Endeavour в 2004 году, и когда две команды объединили свои усилия, спонсорство объединилось с финансированием и поддержкой, чтобы позволить команде Advantage Benefits-Endeavour стать профессионалом.
Шестьдесят процентов гонщиков являются членами тех или иных прошлогодних элитных любительских команд. Три гонщика приезжают в команду из Endeavour, четверо возвращаются из команды Advantage Benefits, и пять новых гонщиков зарегистрировались для составления списка. Хотя команда Advantage Benefits-Endeavour проводит свой первый год в качестве профессиональной команды, она ни в коем случае не является неопытной; В прошлом году команда «Индевор» заняла десятое место в СРН, обогнав перед многочисленными профессиональными командами и присвоив им звание первой любительской команды в стране.
Со-менеджер и управляющий спортом Робби Вентура привнес в команду 11-летний профессиональный опыт в гонках: он провел четыре года в составе Сатурна, три года в Navigators и участвовал в гонках за Почту США в течение последних четырех лет своей карьеры. Вентура говорит о составе команды на 2005 год: «У нас много впечатляющих гонщиков, которые получат отличные результаты. У нас также есть много молодых парней, чьи таланты еще не определены. Они сильны и быстры, но выяснить, где они вписываются в уравнение - гонщик по критерию, дорожный гонщик, парень с пробным временем, отколовшийся парень - это будет забавная часть ».
Он продолжает: «Эти австралийские гонщики действительно делают отличных гонщиков на велосипедах! Они доминируют в спринте в Европе, потому что они действительно, действительно знают, как гонять на своих велосипедах». В состав команды входят австралийцы Карл Мензис и Ричард Инглэнд, и, очевидно, оба уже производят очень хорошее впечатление. Вентура говорит, что из не-австралийских гонщиков: «Фрэнк Пипп - действующий чемпион страны, и я не могу дождаться, чтобы увидеть его рост в этом году. Кроме того, Брайан Шиди собирается стать большим соперником в GC», - сказал он. добавляет.
«С точки зрения мотивации и обучения они БОЛЬШИЕ», - говорит Вентура. «Молодые ребята, которые хотят завоевать мир - эти ребята голодны. Если мы сможем собрать эту энергию, сфокусироваться и направить ее, это будет не только успешный год, ребята отлично проведут время; опыт в первый год работы в качестве профессионалов."
Австралиец Карл Мензис в восторге от своего первого года гонок в качестве профессионала в американской команде. «Гонки здесь намного более профессиональны», - говорит он. «Спонсоры действительно отстают от команды, гораздо больше поддержки». Мензис продолжает: «В Австралии это в значительной степени индивидуальные гонки, но здесь это командные гонки. Это намного лучше».
Ник Рейстад (Nick Reistad), выступающий в возрасте до 23 лет, считает, что самой сильной стороной команды в этом году будет ее единство. «В этом году мы все быстро собираемся вместе и будем сражаться друг с другом, когда придет время бросать вызов», - говорит он. «Единство команды, все за одного, один за всех, будет нашей силой в этом году. Капитаны нашей команды Брайан Шиди и Фрэнк Пипп могут вести нас к успеху на велосипеде каждый день».
Преимущества Преимущества - второй капитан Endeavour, первый год профессионал Фрэнк Пипп, говорит, что он готов сделать имя для своей команды в 2005 году. «Будучи новой командой, вы как бы собираетесь проявить себя», - говорит он. «Может быть, иногда слишком много (у команды уже было 8 или 9 крушений в этом году), но у нас в команде много действительно талантливых гонщиков, о которых люди могут даже не знать. Нам всем нравится ездить агрессивно и нравится быть оппортунистическим. Мы просто посмотрим, как пройдут гонки, и воспользуемся преимуществом, где сможем ».
Капитан Брайан Шиди не привыкать к авариям. «Это мой первый полный рабочий день с 2002 года», - размышляет он. «Я разбился 13 раз в этом году. У меня было три сотрясения мозга, сломана лопатка и ключица, и мне в плечо положили 28 винтов. Это был мой первый год в качестве профессионала, и я участвовал в гонках только за два года до этого. Я действительно не знал, во что я прыгал! Мне потребовалось некоторое время, и теперь я готов к этому вернуться ».
Самый старый член команды в возрасте 28 лет, Шиди, говорит о своих товарищах: «Они такие сильные, у них столько энергии. Они такие хорошие ребята. У нас команда с лучшими персонажами в стране».
Он продолжает: «Я хочу, чтобы они получили хороший опыт. У нас в этом году четыре участника, и если мы проиграем их Национальной сборной, тогда у них будет больше власти. Я старый парень, поэтому мои возможности упали надолго» Давным-давно! Если эти ребята пойдут на что-то большее, пусть будет так. Мы, по сути, команда разработчиков. Мы хотим вырасти в одну из мощных компаний, и я думаю, что мы это сделаем, но в то же время мы смотрим для молодых парней."
Advantage Benefits - велосипеды Endeavour на 2005 год - это Felts - скандиевые рамы SC-1 с карбоновыми накладками, вилки Reynolds, колеса American Classic, шины Michelin, шток и седла профиля, а также седла Velo. Велосипеды оснащены карбоновыми шатунами FSA, а также трансмиссиями и рычагами Shimano весом 16, 5 фунтов. Вентура добавляет: «Мы действительно собираемся проверить эти велосипеды. У нас есть большие, сильные, сильные парни, и пока велосипеды держатся».
Полный список из базы данных команд