Под средней частью Арлингтонского мемориального моста два офиса размером с трейлер свисают со стальной надстройки с решетчатыми окнами, из которых открывается вид на реку Потомак стоимостью в миллион долларов. Внутри этих двух странным образом расположенных комнат находится заброшенный столетний механизм, который раньше позволял раздвигать средний пролет, как разводной мост.
Мост был спроектирован в 1929 году нью-йоркскими архитекторами McKim, Mead & White как неоклассическая облицованная гранитом бетонная конструкция, вдохновленная акведуками Древнего Рима. Специалисты Strauss Engineering Company были приглашены для разработки инженерных решений сложного разводного участка, который позволит речному движению добраться до набережной Джорджтауна вверх по течению.(В течение десятилетия Штраус также будет занят работой над другим многоэтажным мостом в Сан-Франциско, Золотыми Воротами.)
Четыре миллиона фунтов железа, размещенные в двух опорах по обе стороны от подъемного пролета, действовали как противовесы и могли поднять две створки вертикально всего за одну минуту. Скрытые от глаз внутри опор моста, комнаты управления разводным пролетом появлялись на виду только тогда, когда механизм ломался и вызывал задержки движения, что случалось с некоторой регулярностью.
Мемориал в последний раз поднял разводной мост 28 февраля 1961 года. Мост Теодора Рузвельта, строящийся в трети мили вверх по течению, представлял собой прочную бетонную конструкцию, которая исключала функциональность разводного пролета Мемориала. Наконец, в 1976 году створки Мемориального моста были запечатаны, а двери в диспетчерскую заперты навсегда.
Большинство вашингтонцев сегодня забыли, что разводной мост когда-либо существовал. Его штампованный металлический фасад сливается с гранитом и выдает их тайну только при взгляде снизу. Раньше инженеры входили в диспетчерские через небольшие дверные проемы, спрятанные в углу тротуара наверху; сегодня единственный способ увидеть это на лодке.