Станция-призрак великой викторианской эпохи железных дорог прячется в ботаническом саду Глазго. Его платформы теперь являются навязчивым напоминанием о прошлом.
Вокзал был открыт в 1896 году Каледонской железнодорожной компанией как часть ныне несуществующей центральной железнодорожной линии Глазго. Платформы и железная дорога находятся под ботаническим садом Глазго, от которого станция получила свое название.
Главное здание вокзала располагалось над землей на краю садов. Известный наличием двух высоких дымовых труб, увенчанных луковичными куполами, местные жители часто называли его «Кремлем». Сторожка, которая до сих пор стоит у входа в сады, дает представление о том, как могло бы выглядеть это здание.
К сожалению, станция и линия никогда не пользовались большой популярностью у публики из-за грязных, закопченных и задымленных условий, в которых им приходилось терпеть. Многие люди предпочитали уличные трамваи как более чистую и удобную альтернативу путешествиям. Неуклонное сокращение использования привело к окончательному закрытию станции в 1939 году. Сама линия была в конечном итоге закрыта в 1964 году, когда ее сочли нерентабельной.
После закрытия перрон и тоннели пришли в упадок, но здание вокзала стало местной достопримечательностью. Он был преобразован в пространство для многочисленных местных предприятий, в первую очередь кафе под названием The Silver Slipper и ночной клуб под названием Sgt Pepper’s.
Однако в ночь на 22 марта 1970 года произошла катастрофа, когда во время баттла оркестров в Sgt Pepper’s вспыхнул пожар. Предполагаемой причиной стала сигарета, оставленная горящей на чердаке. Единственной несчастной жертвой пожара стала собака владельца кафе. К сожалению, пожарным пришлось снести башни из-за их нестабильности, и вскоре после этого оставшаяся конструкция была сровнена с землей.
В последующие годы туннели и платформы стали прибежищем для местных исследователей и художников-граффити. В конце концов, доступ был закрыт, оставив своего рода капсулу времени, которую природа теперь медленно восстанавливает (достаточно уместно, учитывая местоположение).
Сегодня платформы все еще можно увидеть сверху через открытые вентиляционные отверстия в ботанических садах. Первоначально вентиляционные отверстия позволяли дыму от паровозов выходить на платформы, заполненные пассажирами. Сегодня они служат окном в прошлое, предлагая любопытным заглянуть в давно забытый пережиток ушедшей эпохи.