Буквально через два дня после ремонта оторвавшейся части поручня мачты на «Шайенне» открепилась еще одна часть. Экипаж хочет подождать, пока мыс Горн не пройдет с очередным ремонтом.
Неудача в настоящее время на руках шкипера Стива Фоссета и его команды. Как только Джастин Слэттери и Дэйв Скалли отремонтировали дефектный кусок поручня мачты «Шайенна» за шесть часов напряженной работы в воскресенье, вчера кусок поручня снова оторвался от вершины. Хотя 125-футовый каталитический нейтрализатор продолжает двигаться к мысу Горн со скоростью от 15 до 19 узлов, этот дефект парит, как дамоклов меч, над Фоссеттом и его двенадцатью членами экипажа.
В отличие от воскресенья, когда Слэттери и Скалли выполняли гимнастику на мачте почти на полной скорости, команда хочет подождать с ремонтом, который теперь необходим, пока мега-кошка не отплывет к мысу Горн возле Фолклендских островов на мелководье и с чуть более слабые ветры. Ведь мачта «Шайенна» имеет высоту 143 фута (!). Несомненно то, что Фоссет снова немного потеряет свое удобное преимущество по сравнению с промежуточным периодом предыдущего рекордсмена Жюля Верна Бруно Пейрона (в мае 2002 года с 110-футовым каталитическим нейтрализатором "Orange" потребовалось 64 дня и 8 часов).. Так что это остается захватывающим.
Хотя бы потому, что француз Оливье де Керсосон - еще один охотник за трофеями Жюля Верна, который хорошо участвует в гонке. Со вчерашнего дня француз и его одиннадцать членов экипажа бороздили Южный океан на 110-футовом тримаране «Джеронимо». После мыса Доброй Надежды на 19-й день в море он быстро преодолел расстояние в 540 морских миль, что соответствует средней скорости 22 узла.
Однако в настоящее время экипаж борется с сильным туманом. Поэтому в первой половине 20-го дня де Керсосон немного снизил темп. Он смог записать 252 мили за двенадцать часов плавания. Однако лучший обзор позволил бы увеличить скорость, чтобы можно было лучше видеть дрейфующие айсберги в бинокль и, таким образом, лучше плыть вокруг. В конце концов: «Джеронимо» в настоящее время утверждает, что опережает промежуточное время Пейрона примерно на 770 морских миль.