В то время как сестра-бренд SRAM, возможно, бросает одну из самых больших историй в истории года с официальным анонсом своей беспроводной группы, новизна в Zipp немного меньше, но все же примечательна.
Все спицы Zipp будут получать новый набор хабов. Вызывается 77/177, самым большим обновлением является переход от пользовательской настройки и предварительной загрузки подшипника на заводе. Проблемы с подшипниками были проблемой номер один для регулируемых ступиц, отчасти потому, что неправильно настроенная предварительная нагрузка (слишком свободная или слишком плотная) преждевременно изнашивает и повреждает подшипники. Итак, для Zipp, предварительная нагрузка находится на заводе, и это все (надеюсь).
Кроме того, концентраторы получают 17-миллиметровые оси, которые, по мнению представителей компаний, улучшают ощущение и жесткость, а также улучшают срок службы подшипников, потому что «вещи остаются там, где они должны». Осевые мосты также совместимы с потолочной осью, используя торцевые колпачки от ступиц дискового тормоза Zipp, хотя вокруг мотоциклов с ободом вокруг колес очень мало.
Водители для SRAM / Shimano 11-ступенчатого, Campagnolo и XD-драйвера SRAM для кассеты 10-42. Взаимодействие происходит в 10 градусов - это довольно стандарт для дорожной кассеты и прочно в не-медленной / не быстрой зоне.
Нет никакого общего изменения веса в концентраторах, хотя вес перебалансируется: задняя часть на 5 г легче, чем раньше, при этом спереди на 5 грамм тяжелее.
В неожиданном (и приветственном) объявлении компания заявила, что более эффективное производство позволило снизить цену «пара сотен долларов» на колесную парку. Например, 404 Firecrest углеродистая трубчатая колесная пара падает до 2100 долларов.
На другом конце спектра колесных пар Zipp компания анонсировала новое колесо алюминиевого клинка 30 Course для колесных тормозов. Продавая за 1000 долларов США с заявленным весом 1570 грамм на пару, 30-ти курсный клин использует 26-миллиметровую ширину шириной 25 мм (без аксессуаров шириной 21 мм). По той же цене также доступна 1490 г 30-канальная трубчатая колесная пара. Оба колеса используют набор концентраторов 77/177, описанный выше.
Zipp также обновил свою растущую шину Tangente с объявлением о двух новых шинах: 28 и 30 мм. 28 мм выпускаются в двух вариантах: легкий (216 г), низкое сопротивление качению, высокоскоростная версия скорости; и более жесткую, более тяжелую (260 г), более длинную версию курса. Колесо 30 мм, 306 г предлагается только в версии курса. Цены на шины пока недоступны.
Все новые продукты должны быть доступны осенью этого года.