В то время как на групповой поездке или в гонке, разделение темпа с другими позволяет вам ездить быстрее и с меньшими усилиями. Но это требует определенной практики, и ключи работают вместе, укрепляя доверие и обращая внимание.
На элитарном уровне пакинисты становятся формами искусства. Всадники движутся, как эскадрилья летчиков-истребителей в постоянно текущем ритме. Рекреационные райдеры могут быть не такими грациозными, но они, безусловно, могут наслаждаться преимуществами верховой езды на пасинере. В столетней поездке верховая езда в группе позволит вам закончить быстрее и быстрее. Нарушение встречного ветра не очень весело, но с несколькими другими, чтобы помочь, мили быстро проходят. Если вы новичок в пакини или хотите попрактиковаться в одном, эти советы помогут вам перейти на следующий уровень. (Чтобы получить полное руководство о том, как улучшить свою верховую езду, ознакомьтесь с книгой Джейсона о навыках езды на велосипеде).
Во-первых, есть форма: Вращающиеся пакцины содержат две линии гонщиков бок о бок, непрерывно движущихся. Это движение достигается одной строкой, идущей чуть быстрее другой. Предположим, что вы - ведущий гонщик в более быстрой линии. Вы должны перейти на медленную линию после прохождения переднего колеса всадника рядом с вами. Затем вы возвращаетесь назад с остальными на медленной линии. Когда конечная позиция достигнута в конце линии, вы опускаетесь за заднее колесо последнего гонщика в быстрой линии (см. Подсказки). Когда все сделано правильно, эта формация выглядит как постоянно вращающаяся эллиптическая цепь.
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ: Поездка быстрее, лучше, безопаснее: как повысить свои навыки в велоспорте
Если вы смущены, соберете нескольких друзей и пройдитесь по основам в своей гостиной. Сначала попробуйте один paceline. Проведите в течение 10 секунд, затем потяните либо вправо, либо влево, затем переместитесь на заднюю часть линии. Оставайтесь достаточно близко, чтобы ударить локтями, а затем зайдите за последним человеком. Теперь попробуйте двойной paceline. Составьте две строки рядом. Марш вверх по более быстрой линии, потяните к передней части более медленной линии, а затем отбросьте ее. Практика вращения по часовой стрелке и против часовой стрелки.
Вам нужно посоветовать, как долго вы должны тянуть? Вот несколько полезных советов:
Наконец, сделайте еще один шаг и приспособитесь к боковому ветру. Направление ветра определяет, какой способ снять. Вы всегда хотите перебраться в бородка. Таким образом, продвигающаяся линия, которая уже работает, получает некоторую защиту от ветра. В сильных боковых ветрах гонщики смещаются, как гуси на крыле. Они также перекрывают колеса, что означает, что ошибка может снять всю пучок. Ширина этого типа paceline обычно требует полной дороги без движения.
СООТВЕТСТВУЮТ: Как покорить бородка
10 советов для успеха Paceline
Пройдясь по основам, вы уже начали формировать доверие к своей группе. Но прежде чем попробовать эти навыки на дороге, вот 10 советов для того, чтобы стать мастером вращающейся паутины.
- Положите более слабых всадников на более сильные.
- Пасинером является команда. Это так же сильно, как и его самый слабый член, поэтому помогите этому человеку, ободряя их и не позволяя им расстраиваться, если им нужно время от времени отрываться от поворота.
- Начните с медленного движения в нижней передаче, чтобы правильно разогреться.
- Привыкайте близко, чтобы получить выгоду от проекта. Квалифицированные гонщики чувствуют себя комфортно, двигаясь в дюймах от колеса впереди. В вращающейся пасинере оставайтесь так же близко друг к другу.
- Проезжайте плавно и предсказуемо. Никогда не ускоряйте и не тормозите быстро. Если вы бежите на колесике впереди, замедлитесь (без торможения), слегка двигаясь в ветру.
- Поддерживайте постоянную скорость, когда вы доберетесь до фронта, взглянув на свой велосипедный компьютер или устройство GPS. Тенденция заключается в ускорении, но это нарушит ритм группы.
СООТВЕТСТВУЮТ: почему GPS-навигатор Wahoo Elemnt серьезно улучшит вашу поездку
- Если всадник на фронте заряжается, пусть этот человек идет и удерживает вашу скорость.
- Если вы утомляетесь, посидите как можно больше поворотов, оставаясь на спине. Пусть всадники возвращаются, знают, что вы отдыхаете, и дайте им пространство, чтобы двигаться впереди вас.
- По мере увеличения скорости пробелы могут развиться, потому что гонщики не могут удерживать колесо впереди, или они пропускают последнее колесо, когда они пытаются вернуться в конце паузы. Сильным гонщикам необходимо заполнить эти пробелы, чтобы сохранить поток, даже если это означает прыжок через него и продвижение вверх по линии раньше.
- Хотя это естественный инстинкт, не сосредотачивайтесь на колесе перед вами. Это дает вам мало времени для реагирования на проблемы. Вместо этого держите глаза и сканируйте около 30 футов вперед, просматривая и проезжая мимо гонщиков перед вами.