Велосипедная дорожка, протянувшаяся перед нами, выглядит довольно невинно; просто гладкая земля в окружении полевых цветов пурпурных, красных и желтых оттенков, покачивающихся на ветру. Но мне виднее. Раньше я бывал на этой дороге.
Я стою на вершине Лития, специальной трассы для скоростного спуска у перевала Тетон, штат Вайоминг, построенной райдерами Тетон Фридом и одобренной Службой лесов США (Бриджер-Тетон). В нескольких десятках футов передо мной он падает в долину Джексон-Хоул под голубым небом - и на этом невинность заканчивается.
Это круто. Иногда он просто спускается прямо с горы, иногда он змеится по обнаженным гребням, с каменными обрывами, рыхлой грязью, извилистыми крутыми поворотами, корнями, подъемами, прыжками, превращая дисковые тормоза в раскаленный металл, а целые мышцы - в судороги - на какое-то время. несколько тысяч футов.
Вход в литий. Конечно, выглядит невинно….
Однако сегодня я привел с собой гонщика по скоростному спуску на горных велосипедах из Айдахо Шона Голлуба, чтобы получить дельный совет по правильной навигации по этой тропе, а не в моем нынешнем маниакальном, безрассудном, требующем формы катастрофе. Вкратце, несколько советов о том, как двигаться быстрее, быть безопаснее и, надеюсь, получить немного стиля в процессе. И после того, как я приземлился на голову в первые пять минут, советы действительно начали течь.
Шон Голлуб, участвующий в прыжке буйвола Гранд Тарги, показывает, что он способен давать советы.
Однако, если у вас нет под рукой гонщика DH, вот список советов от профессионального гонщика Ланса Кэнфилда. Первоначально Red Bull Rampagerider, Лэнс участвовал в гонках более десяти лет, снялся в 13 фильмах о горных велосипедах и основал Canfield Brothers со своим братом Крисом, производителями желанных высококлассных велосипедов для скоростного спуска.
10. Рекомендация Лэнса номер один для новичков: почти полностью опуститесь на сиденье. «Многие бегуны по пересеченной местности совершают эту ошибку на трассах DH. Во время скоростного спуска вы большую часть времени стоите, и ваше сиденье не должно мешать », - говорит он.
9. Если у вас есть доступ к велосипедному парку, потратьте там некоторое время и вырастите свои навыки и навыки обращения в незнакомых технических ситуациях.
8. Затем наденьте на велосипед большие двухслойные шины. «Это имеет большое значение в том, во что вы можете попасть, и позволяет вам работать с более низким давлением в шинах для лучшего сцепления с дорогой».
7. Встаньте на педали и будьте осторожны с рулем. «Когда ваш вес сосредоточен на ногах, ваш баланс лучше всего», - отмечает Лэнс.
6. Станьте низко позади велосипедного сиденья на крутых и / или неровных участках, держите локти широко согнутыми. Это добавляет подвеску вашего тела к подвеске велосипеда и помогает удерживать ваш вес подальше от руля.
5. Хотите лучший захват руля? Да, держитесь: держитесь тремя пальцами и тормозите только указательным пальцем.
4. Держите голову вверх и смотрите как можно дальше вперед. «Вам не нужно видеть, что идет прямо перед вами - вы это уже видели - вам нужно смотреть на то, что будет дальше». (Лэнс повторяет это раз пять. Думаю, он считает это очень важным.)
3. Нажатие на тормоза и занос не помогут вам замедлиться - вы теряете всякое сцепление с дорогой и фактически ускоряетесь. Попытайтесь найти препятствия на тропе, которые помогут повернуть и придать сцепление с дорогой, например камни, уступы или препятствия. Если вы не используете препятствия на тропе, вы боретесь с ней, а не едете по ней.
2. Доверьтесь геометрии горных велосипедов. Они созданы, чтобы помочь вам не разбиться.
1. Наконец, «течь, как вода», - говорит Лэнс. «Выберите линию и используйте рельеф и препятствия, чтобы спуститься с холма. Самый простой путь - это тот путь, по которому пойдет вода ». Но, конечно, пока вы не привыкнете к трассе, довольно сложно точно прицелиться - именно здесь на помощь приходят большие шины, подвеска и большой байк - вы, вероятно, в конечном итоге преодолеете множество препятствий, которые собирались объехать - во-первых, то есть.
Итак, достаточно ли правильного снаряжения и защиты, советов опытных гонщиков, нескольких недель тренировок на трассах Тетон Пасс и курорта Гранд-Тарги, чтобы прыгнуть в скоростной спуск и остаться целым? Оставайтесь в курсе … Я собираюсь выяснить.