Технологии помогают, но уроки на прошлых ошибках тоже помогают.
Несмотря на то, что многие из нас боятся летать, авиаперелеты на самом деле безопаснее, чем поездка на поезде, вождение автомобиля или даже переход через улицу. Но эй, мы не можем винить вас за то, что вы задаетесь вопросом, как гигантский кусок металла, летящий со скоростью 500 миль в час, является физической возможностью.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в 2015 году крупные авиакатастрофы происходили только в одном случае из 3,1 миллиона рейсов. Это число немного хуже, чем в 2014 году, но означает улучшение на 30% за последние пять лет. В прошлом году мы видели всего 136 погибших, а это означает, что еще 3,5 миллиарда человек приземлились без серьезных происшествий.
1970-е и 80-е годы, с другой стороны, были отмечены гораздо более высоким уровнем крупных аварий, с пиками в 1972 году, когда погибло 2 429 человек, и в 1985 году, когда погибло 2 331 человек. распространен, чем когда-либо прежде, не случайно (каламбур). Мы извлекли уроки из предыдущих ошибок и извлекли выгоду из достижений в области технологий, которые сделали авиаперелеты более безопасными, чем когда-либо. Вот пять изменений, которые подняли безопасность на новый уровень:
1. Правила усталости пилотов:После расследования в Миссури после того, как рейс 5966 потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли 11 из 13 пассажиров и весь экипаж в 2004 году, FAA ввело рекомендации по ограничению количества времени, в течение которого пилот может летать. для полноценного отдыха между рейсами. Человеческая ошибка часто является причиной того, что дела идут плохо, и обеспечение подготовленного и хорошо отдохнувшего летного экипажа имеет первостепенное значение для безопасного путешествия.
2. Избыточность самолетов: Однажды я услышал, как стюардесса пошутила над пилотом, что он хорошо нажал на кнопку, чтобы самолет мог взлететь, приземлиться и полететь сам. Это не так далеко от истины. Новые самолеты полностью автоматизированы, а важные функции имеют встроенную избыточность, поэтому, если что-то выйдет из строя, есть резервная копия, которая сработает и вступит во владение.
3. Спутниковые технологии: Все большее число авиакомпаний устанавливают спутниковые технологии, включая iPad и аналогичные устройства GPS, в кабинах самолетов. Это позволяет пилотам более эффективно прокладывать маршруты, избегать плохой погоды и в целом лучше ориентироваться. Хотите верьте, хотите нет, но в наших сотовых телефонах технологии лучше, чем в большинстве самолетов. Хорошо, что начинают меняться.
4. Запертые двери кабины: Наибольшее количество погибших в авиации в 2001 году, к сожалению, можно отнести к 11 сентября, когда террористы устроили засаду в кабинах четырех коммерческих авиалайнеров, а затем врезали эти самолеты в здания (за исключением случая рейса United Flight 93, где вмешались пассажиры). С тех пор бронированные двери кабины пилотов стали обязательными для всех самолетов. Это оказалось полезным не только для предотвращения подобных террористических атак, но и для неуправляемых клиентов и даже членов экипажа, пытающихся вмешаться в кабину экипажа.
5. Осведомленность пассажиров: Давно прошли те времена, когда мы танцевали, потягивали коктейли и курили сигареты в самолетах. Многие обычные путешественники могут наизусть выучить демонстрацию безопасности и понять, что нам нужно пристегивать ремни безопасности, когда мы сидим, даже если знак не горит. Одна из возможных причин: летает больше американцев, чем когда-либо прежде, а это означает, что количество людей, проходящих инструктаж по безопасности в авиакомпаниях, выше, чем когда-либо.
«Есть возможности для улучшения всех видов транспорта», - сказал представитель Национального совета по транспорту и безопасности Кит Холлоуэй. «Были улучшения во всех видах транспорта, особенно в том, что касается технологий, но мы продолжаем выступать за дальнейшее улучшение в этой области, чтобы она стала более стандартной».
Самая безопасная авиакомпания в мире
Итак, что осталось в списке? Каждый раз, когда происходит крупный инцидент, NTSB расследует и разрабатывает рекомендации по безопасности, чтобы предотвратить подобные аварии в будущем. У NTSB есть «Список самых разыскиваемых на 2016 год», в котором изложены основные рекомендации по безопасности на транспорте. Предложения, относящиеся к авиаперелетам:
-
Сокращение несчастных случаев, связанных с усталостью, за счет лучшего информирования пилотов и других водителей транспортных средств о медицинских состояниях и лекарствах, снижающих работоспособность, и внедрения программ, помогающих лучше информировать и проверять сотрудников;
-
Отключитесь от смертельных отвлекающих факторов, таких как портативные электронные устройства, когда пилоты не должны использовать их для работы;
-
Требовать пригодности к службе по состоянию здоровья, включая более строгий протокол и регулярное тестирование, так как «пилоты все чаще дают положительный результат на безрецептурные седативные препараты».
-
Предотвращение потери управления в полете в авиации общего назначения, что равнозначно усилению обучения пилотов и использованию таких технологий, как индикаторы угла атаки (AOA) - они являются самолетным эквивалентом световых сигналов или предупреждений, которые сообщают вам когда шины вашего автомобиля заполнены неравномерно или вам нужно пристегнуть ремень безопасности.
Так что в следующий раз, когда ваше кровяное давление подскочит, когда дверь самолета закроется, знайте, что вы, скорее всего, дважды попадете под удар молнии, чем встретите смерть на высоте 30 000 футов.