У вас болит спина и колени после подъемов? Вы постоянно теряетесь всадниками равной силы? Ваш механик велосипеда мягко свистнет, когда она исследует вашу трансмиссию? Если это звучит знакомо, вы, возможно, ошибаетесь в целом.
Начните свое катание на велосипеде прямо с Велосипедной большой книги по велоспорту для начинающих!
Смотрите, в тот же день на велосипедах было всего несколько передач (или только один!), Что вело велосипед довольно сложно, учитывая, что каждая поездка была в гору в обоих направлениях. Но в наши дни у нас есть тонны и тонны вариантов заготовок на выбор. К сожалению, это не означает, что мы всегда используем их в полном объеме.
«Для меня это второй тип, но когда я катаюсь с новыми гонщиками, это всегда нравится, о, используйте свои шестерни!» - говорит Мередит Миллер, отставная про-дорога и гонщик циклобосса.
По ее словам, освоение идеально настроенного смены имеет решающее значение для того, чтобы стать лучшим гонщиком. Это связано с тем, что велоспорт по своей сути имеет эффективность: чем больше обтекает ход педали, тем быстрее ваш велосипед будет вращаться по дороге. Использование лучшей экипировки для каждой ситуации значительно повышает эффективность.
Если вы хотите сохранить свою спину, колени, свою энергию и здравомыслие вашего механика, убедитесь, что вы не совершаете ни одного из этих шести шестеренных грехов.
Думающие компакты предназначены для Ninnies
Это предположение необходимо проползти обратно в отверстие, из которого оно вышло. Компактная рукоятка - прекрасная вещь. «Я тренируюсь и участвую в гонках на одном, - говорит Клейтон Фельдман, тренер по учебным системам Кармайкл. Миллер тоже, на самом деле, она провела почти всю свою профессиональную карьеру.
Дело в компактной рукоятке заключается в том, что ваши передние цепочки меньше. Однако, сопоставив компактный кривошип с кассетами меньшего размера с тыльной стороны (скажем, 11-27 против 12-28), вы можете получить почти столько же шестерен из своего гигантского гоночного снаряжения, сколько вы получите «обычный» кривошип. Кроме того, у вас есть еще больше возможностей при подъеме на холмы.
«Я катался на велосипеде, который не был моим, и у него не было компактного снаряжения, и в конце я подумал:« Мне бы очень хотелось, чтобы моя компактная передача назад », - говорит Миллер. Если это достаточно для нее, это достаточно хорошо для всех нас, смертных.
Размышление о том, как увеличить большую передачу, дает больше мощности
Вы часто видите, что новые велосипедисты прокручивают дорогу по самому большому возможному варианту передач. («Мне нужно меньше педали, так что это более эффективно», - были точные слова, которые этот писатель слышал от своего мужского супруга, просто вступающего в спорт.) Проблема заключается в том, что перелистывание тяжелого снаряжения - это большая работа. «Ты просто растратил себя, - говорит Миллер. Через час ваши квадроциклы будут бросать полотенце, пока остальная часть группы покатается.
Идеальное место для езды - это то, где вы можете перевернуть свои педали при 80 об / мин или выше, - говорит Фельдман. Если вы на холме, это может упасть до 60 оборотов в минуту, но если вы падаете ниже этого, вам нужно перейти на более легкое снаряжение. Если у вас нет передач, вам нужна кассета с большим количеством опций.
Слишком поздно, если вообще
Это особенно важно в горных велосипедах, где ландшафт меняется мгновенно. Если вы находитесь в слишком большом снаряжении, когда бревно или крутой банк попадает, игра заканчивается.
Как Миллер, так и Фельдман говорят, что начинающие номинанты номер один ждут до тех пор, пока они не начнут педали на скорости улитки, чтобы сдвинуться. Не жди! Нет никакого штрафа за использование ваших передач - на самом деле, вы заплатили за них, так что вы могли бы также заработать деньги.
В подъездах сдвиньтесь, как только почувствуете сопротивление, отталкивающее ноги. Когда вы катаетесь на горных велосипедах, дайте себе хотя бы несколько ударов педалей перед препятствием или подняться, чтобы попасть в правильную экипировку. И вполне нормально сместиться с одной стороны кассеты на другую всего несколькими нажатиями на педали - современные велосипеды настроены так, чтобы справляться с быстрым переключением огня.
Мышление с коленом / спиной всегда является проблемой для велосипеда
Может быть, но это тоже может быть признаком того, что вы месили массивную экипировку.
Миллер говорит, что если она не будет осторожна в том, чтобы держать ее каденцию высоко, она заканчивается с больной спиной. Это довольно часто, как и боль в колене, поскольку вы стремитесь к педалям.
Если вы регулярно заканчиваете свои поездки с помощью болей, попробуйте увеличить каденцию и использовать меньшие передачи. Если это не сработает, подумайте о том, чтобы сделать профессиональный велосипед.
Мысль больше передач всегда лучше
Во многих ситуациях это верно: наличие тонны опций передачи означает, что у вас всегда будет то, что вам нужно. Но иногда - особенно когда речь идет о грязи - больше передач просто усложняет ситуацию.
Миллер использует 1-кратную трансмиссию, когда она пересекает крест. «Это просто устраняет всю проблему перед сменой передней цепи, - говорит она. И у нее есть большая кассета на спине, а это значит, что у нее все еще есть широкий диапазон передач. Во всех своих гоночных гонках она говорит, что никогда не «выбегает» из передач.
Перекрестное цепочка, период
Перекрестная цепочка - это когда вы находитесь в своей большой цепочке и самой большой винтовке на своей задней кассете, или на своей маленькой цепочке и в вашем маленьком винтовом винте. Проблема в том, что это растягивает вашу цепочку по диагонали до предела, и это необязательно, так как вы можете просто переключиться на другую цепочку и найти аналогичное передаточное отношение. Если вы достаточно перекрестно цепятся, вы рискуете серьезно повредить свою трансмиссию.
«Это реальность, - говорит Фельдман. - На самом деле исследование показало, что это не только вызывает проблемы с переключением, но также и« стоимость ». Таким образом, это не так эффективно и, следовательно, его следует избегать ». Если вам все равно, что касается ваттов, по крайней мере, подумайте о здравомыслии бедного механика, которому придется иметь дело с вашим велосипедом, если ваша трансмиссия раскалывается.
Хранение вашего велосипеда в хорошей форме является ключевым для оптимального переключения. Вот как заменить ваши переключающие кабели: