Накапливать большие километры по грунтовым дорогам? Это тот комплект, который вам нужен.
В конце прошлого месяца мы с двумя друзьями припарковали машину на местной железнодорожной станции в Альбукерке, штат Нью-Мексико, запрыгнули на велосипеды и проехали 104 мили до Санта-Фе по как можно большему количеству грунтовых и проселочных дорог. Поездка была частью продолжающейся серии гонок на выносливость, которая собирает местных велосипедистов из Нью-Мексико на длинные, без поддержки, нестандартные, иногда совершенно абсурдные соревнования. Включая нас троих, пришло всего семь человек.
В общей сложности мы проехали чуть более десяти часов и поднялись на высоту более 7000 футов по высоким горам и пустыне, заполненной кактусами, выпили несколько чашек плохого заправочного кофе, съели буррито с зеленым и красным чили, за нами погнались три собаки, мы их починили. ряд квартир и видели части Нью-Мексико, о существовании которых мы даже не подозревали.
Это было мучительное испытание, но правильное снаряжение сделало его более терпимым. Вот что я использовал, чтобы оставаться в здравом уме на долгие мили.
Ридли Икс-Трейл
Новый карбоновый X-Trail Ридли - это не гравийный, кросс-байк или шоссейный велосипед. Скорее, он находится где-то посередине. Нижний кронштейн ниже, чем у обычного кроссового велосипеда для дополнительной устойчивости, но нижние перья короче, чем у велосипеда с гравийным покрытием, что делает его более отзывчивым. Геометрия агрессивная, как у шоссейного велосипеда, но есть достаточный просвет для больших шин, как у 38c, на котором я ездил. Также есть сквозные оси спереди и сзади. Эта комбинация идеально подходила для изменчивой местности, которая включала в себя все, от участков с гладким асфальтом до сложных подъемов, которые были бы проще на горном велосипеде. Я также добавил колеса Reynolds ATR, которые уменьшили вес, уменьшили отскок от грязной стиральной доски и отслеживали, как лазеры, по рыхлому гравию.
Джиро Империя VR90
Жесткая карбоновая подошва этих кроссовок была важна для эффективности педалирования. Прочный протектор Vibram пригодился, когда нам нужно было ехать на велосипеде по крутому и скалистому участку финального подъема в Санта-Фе. Я большой поклонник кружевной системы Giro, потому что ее так легко подобрать, а дышащий верх сохранял мои ноги прохладными даже после нескольких часов жаркой езды.
Джерси 7Mesh Synergy
Джерси Synergy имеет мягкую ткань Windstopper на торсе и передней части рук, а в остальном - синтетический материал с высокой воздухопроницаемостью. Вместе эти два материала позволяют пользователю чувствовать себя комфортно в широком диапазоне температур. Я мог кататься без жилета во время нашего старта с 40-градусным утром, а затем чувствовал себя комфортно до полудня, когда солнце пустыни, наконец, согрелось и температура достигла 60-х годов. Однако, как только солнце начало садиться вечером, Synergy сразу же снова заработала. Я также использовал отличные шорты MK1 от 7Mesh, которые не вызывали натирания и обеспечивали большую поддержку.
Скопа Гадюка 13
В какой-то момент мы проехали 30 миль между заправками, а это означало, что нам нужно было везти достаточно воды на пару часов на солнце. Вместо того, чтобы загружать свой велосипед бутылками, я ехал на новом Osprey Viper 13, который вмещает 2,5-литровый баллон с тюбиками, куртку, еду и камеру. Сетчатая спинка хорошо вентилировалась в самое жаркое время дня, магнитный нагрудный ремень не мешал моему гидратационному шлангу, и, как я обнаружил, в случае со всеми рюкзаками Osprey, Viper 13 хорошо переносился, даже полностью загруженный.
Bontrager Ion 700
Мне никогда не приходилось использовать этот фонарь, но я все равно носил его на своем велосипеде в качестве крошечной страховки: если бы у нас были какие-либо серьезные механические проблемы или хотя бы еще одна квартира, мы бы подъехали к Санта-Фе в темноте. С яркостью 700 люмен Ion обладает достаточной мощностью, чтобы полностью осветить дорогу, занимает очень мало места на руле и обеспечивает несколько часов света, если вы не используете только самый яркий режим.
Накидка Rapha Pro Team Race
Я вытащил эту куртку только однажды - во время долгого холодного спуска с высоты около 9 000 футов в горах Сандиа - но это меня спасло. Водонепроницаемая, дышащая оболочка предохраняла меня от переохлаждения, но при этом обеспечивала достаточную вентиляцию, пока я крутил педали последние несколько миль до заправочной станции. Я также оценил, что стройный покрой не раскачивался на ветру, но при этом прикрывал мои руки и спину, когда я укладывалась в повороты. В остальное время куртка лежала в моей сумке, где она была уложена до размера запасного тюбика.