Прыгать по холмам, усеянным виноградниками, пробираться через живописные горные районы или мчаться вдоль Средиземного моря: нет лучшего способа познакомиться с Францией, чем с подоконника поезда.
И превосходная сеть поездов во Франции позволяет легко исследовать дальние уголки этой богатой и разнообразной страны. Мы выделили следующие путешествия, потому что они предлагают живописную красоту, сохраняют винтажное наследие или просто великолепно спланированы.
Все на борт для лучших поездок на поезде во Франции.
Le Cévenol - самая отдаленная и дикая поездка на поезде
Клермон-Ферран в Ним; 303 км (188 миль)
Дикая красота изолированного Центрального массива открывается на одном из старейших железнодорожных маршрутов Франции - и одном из самых сложных для строительства, учитывая топографию ущелья Алье. В середине 1800-х годов еще не существовало технологий для взрывных работ в гранитных и базальтовых горах, поэтому, совершая триумфальный инженерный подвиг, рабочие использовали элементарные методы для взрыва туннелей линии. Le Cévenol (также известный как La Ligne des Cévennes) открылся в 1870 году как для пассажиров, так и для грузов, включая уголь, направляемый в регион Роны, и вино в Париж.
Cévenol является частью более длинного маршрута по пересеченной местности, соединяющего Марсель с Парижем, но большинство райдеров садятся на борт в Клермон-Ферране, в самом сердце страны вулканов. Вы начнете восхищаться вулканическими пробками, усеивающими ландшафт, прежде чем отправиться через точку сопротивления: ущелья Алье. Высоко над рекой Алье открываются великолепные виды, простирающиеся далеко по всему ущелью. По пути вы пересечете три исторических виадука, пройдете через несколько впечатляющих долин и пройдете через 106 туннелей. Самая высокая точка - Ла-Бастид-Пюилоран на высоте 1018 м (3340 футов), а виадук Шамбориго обещает захватывающее дух впечатление, когда вы парите над ландшафтом на высоте 409 бесконечных метров (1341 фут).
Совет: Ремонтные работы часто проводятся весной, когда автобусы SNCF заменяют поезда. Обязательно проверьте заранее перед бронированием.
Le Train du Montenvers поднимет вас ближе к леднику
Шамони-Монблан - Монтенвер; 5 км (3 мили)
Монблан возвышается над Альпами, а его вечно заснеженная вершина обеспечивает величественный вид издалека. Чтобы приблизиться к этой вековой горе, сядьте на борт знаменитого вишнево-красного поезда Train du Montenvers, как это делают туристы с 1908 года. Отправляясь с главного железнодорожного вокзала в Шамони, зубчатая рейка катится вверх по склону горы. под углом больше 9%, карабкаясь по темным лесам и туннелям, пробитым в скале. Кстати, вы захотите сесть на левую сторону поезда, чтобы мельком увидеть Монблан между елей.
Подъем на 1000 м (3280 футов) в гору занимает около 20 минут, и - как раз тогда, когда вы думаете, что высокогорные пейзажи не могут быть более потрясающими - вы достигаете подножия Мер-де-Глас, долинный ледник (буквально «ледяное море») на высоте 1913 м (6276 футов). Отсюда вы можете осмотреть северные склоны Гранд-Жорас, огромного склона скалы и льда. Но самые удивительные достопримечательности - это густо-голубые ледяные пещеры ледника, по которым можно прогуляться, чтобы полюбоваться ледяными скульптурами (экскурсия входит в стоимость билета на поезд). Интерактивный Glaciorium, рассказывающий об истории ледника, является еще одним обязательным пунктом посещения. Возьмите горячий шоколад в кафе Le Panoramique, прежде чем отправиться обратно, или проведите ночь в историческом Refuge de Montenvers с его потрясающим патио с видом на Мер-де-Глас.
Марсель - Вентимилья - лучшая поездка на поезде, чтобы полюбоваться ослепительным видом на море
из Марселя в Вентимилью; 187 км (116 миль)
Путешествие из Марселя в Вентимилью на юге Франции по путям SNCF может быть стандартным путешествием. Взгляды, однако, ничего, кроме. Вам будет сложно оставаться на месте большую часть пути, пока из окна поезда скользят достойные Insta сцены лазурно-голубого Средиземного моря, иллюстрирующие очарование юга Франции. Перемежаются скалы, покрытые маквисом (маквис - дразнящая смесь трав, которые растут здесь в диком виде), деревни терракотового цвета и холмы, украшенные пальмами.
Остановки по пути сами по себе являются легендарными направлениями: легендарный Сен-Тропе, прославленный неизвестной Брижит Бардо; Канны с их звездным наследием; Монако, дом королевской семьи Гримальди; и Ницца с ее опьяняющим сочетанием музеев мирового уровня и легендарных пляжей. Но есть и менее посещаемые места, в том числе великолепный Эз-Пляж с его средневековой деревней, возвышающейся на невероятно высокой близлежащей вершине, и практичный Ментон. Выйдите из дома, осмотрите окрестности, позагорайте и сядьте на следующий поезд позже.
50-минутный отрезок пути между Ниццей и Вентимильей, пожалуй, самый впечатляющий, когда вы проходите мимо вилл в стиле ар-деко, сверкающих бухт и городов пастельных тонов, марширующих вверх по усеянным пальмами склонам холмов. Вы заканчиваете прямо на итальянской границе, где у вас есть возможность развернуться и увидеть все это снова.
Le Train des Pignes - это сказочная поездка на старинном поезде
Ницца для Динь; 150 км (93 мили)
За омываемыми Средиземным морем берегами Ниццы издалека манят зубчатые серые пики средиземноморских Альп. Поездка на «Поезде сосновых шишек» от блестящего побережья до заснеженных гор займет чуть более 3 часов, открывая потрясающие, постоянно меняющиеся виды по пути. Из провансальских полей и оливковых рощ вы попадаете в страну глубоких речных ущелий и средневековых крепостей. Расположенный всего в 90 минутах от Ниццы, Антрево является хорошей остановкой, чтобы побродить по очаровательным средневековым улочкам и исследовать древнюю цитадель. Динь-ле-Бен, расположенный в конце очереди, очень милый, с мощеными улочками, каменными виллами, увитыми бугенвиллеями, и магазинами, торгующими медом, лавандой и другими местными продуктами.
Эта линия с ее дизельными вагонами и блестящими лакированными деревянными скамейками является единственным остатком линии Chemins de Fer de Provence с метровой колеей, которая когда-то пересекала южную Францию. Пигне в его названии означает «сосновая шишка»: возможно, потому, что поезд ходил так медленно, что пассажиры могли спрыгнуть, чтобы собрать шишки, или потому, что когда в поезде заканчивалось топливо, инженеры прибегали к их сжиганию. В любом случае величественные сосновые леса, окружающие маршрут, добавляют ему живописного очарования.
От Орлеана до Ле-Круазик на Интерлуаре - лучшая поездка на поезде для велосипедистов
из Орлеана в Ле Круазик; 338 км (210 миль)
Долина Луары похожа на сказку, с потрясающим множеством замков эпохи Возрождения, зелено-изумрудными реками и очаровательными средневековыми деревнями. (Замок Азе-ле-Ридо, в конце концов, послужил источником вдохновения для «Спящей красавицы».) Железная дорога Interloire (находящаяся в ведении TER Centre-Val de Loire и TER Pays de la Loire) пересекает эту легендарную долину из Орлеана, родного города Жанны. д'Арк, в рыбацкую гавань города Ле Круазик на Атлантическом океане. Обязательные к посещению остановки включают Блуа, увенчанный замком, который когда-то занимал Людовик XII; Амбуаз, последний дом Леонардо да Винчи; и Нант, исторический бретонский город с запоминающимся замком 15-го века.
И вот совет: вы можете садиться и выходить из поезда на своем велосипеде, чтобы торговать частями Луары-а-Вело протяженностью 900 000 км (559 миль), относительно ровной велосипедной дорожки, проходящей через этот типичный французский пейзаж. Летом в поезде есть даже специальный вагон для велосипедистов.
Евростар через туннель предлагает быстрый побег в Лондон
из Парижа в Лондон; 451 км (280 миль)
Если вы хотите быстро добраться из Парижа в Лондон, возможно, чтобы поздороваться с Биг-Беном или заглянуть в музей Виктории и Альфреда, рассчитывайте на туннель под Ла-Маншем. Завершенный в 1994 году, этот выдающийся инженерный подвиг, получивший прозвище Канал, уходит глубоко под водное пространство между Францией и Англией, позволяя пассажирам гладких скоростных поездов Eurostar преодолевать часть пути по Ла-Маншу - 51 км (31,5 мили) - всего за 30 минут, пройдя полные 38 км (23,5 мили) под водой.
От Северного вокзала в самом сердце Парижа до международного вокзала Сент-Панкрас в самом сердце Лондона вся поездка занимает всего 2,5 часа от двери до двери. По пути вы будете наслаждаться красивой французской и английской сельской местностью, хотя внутри самого туннеля вы не должны рассчитывать на то, что увидите какую-либо морскую жизнь, а только черноту, пока не выйдете на свет дня.
Линия Ним-Ле-Гро-дю-Руа - лучшая поездка на поезде по Дикому Западу
Ним в Ле-Гро-дю-Руа; 37 км (23 мили)
Дикие быки в Провансе? А ковбои? Маис уи. Спрятанный в юго-западной части Прованса болотистый Камарг - дельта реки к югу от Арля, где Гранд и Малая Рона встречаются со Средиземным морем - правит как французская версия Дикого Запада. Гардианы - ковбои Камаргуа - живут на манадах (ранчо), верхом на местных белых лошадях с развевающимися гривами, когда они гоняют диких черных быков. Коррида - большая часть местной культуры (быков не убивают). Как и паэлья (хотя рис Камарг отличается от своего испанского кузена), джазовая музыка мануш и независимый дух, развившиеся в результате многовековой работы в сложных условиях. Вы можете добраться до сути всего этого на поезде по маршруту Ним-Ле-Гро-дю-Руа.
Отправляясь из Нима, однопутный поезд грохочет через виноградники Костиер-де-Ним, прежде чем проехать мимо Эг-Морт. Короли отправлялись в свои крестовые походы из этого средневекового города-крепости, где до сих пор можно прогуляться по старинным улицам. Оттуда вы направляетесь через солончаки и лагуны; следите за лошадьми и быками, а также за розовыми фламинго, летящими над головой. Маршрут заканчивается в Ле-Гро-дю-Руа, всего в нескольких шагах от Средиземного моря.
Le Petit Train Jaune - самая известная поездка на старинном поезде
Вильфранш-де-Конфлан - Латур де Кэрол; 64 км (40 миль)
Этот исторический маленький поезд - или, буквально, «маленький желтый поезд» - может быть самым известным из всех во Франции. Это, безусловно, один из самых потрясающих пейзажей. Пыхтя через горные Восточные Пиренеи от средневекового Вильфранш-де-Конфлан до Латур-де-Кароль на границе с Андоррой, он петляет по ущельям и тенистым лесам, через виадуки, мимо двух исторических крепостей и одного опасно расположенного древнего монастыря. Самая высокая точка - депо Bolquère Eyne, высотой 1593 м (5225 футов), что делает его самой высокой станцией во Франции.
Обратите внимание, что по этому маршруту курсируют поезда двух разных типов: современный закрытый поезд, а также старинный поезд, который иногда ходит с открытыми вагонами. Однако не нужно беспокоиться о том, какой из них выбрать: оба окрашены в желтый цвет.
Советы по поездке во Франции
Поезда во Франции
По Франции курсирует несколько различных типов поездов, в том числе пригородные и региональные поезда, ночные поезда со спальными местами и TGV, высокоскоростные поезда à Grande Vitesse. Для поездок между большинством крупных городов лучше всего подойдет TGV: эти новаторские высокоскоростные поезда развивают скорость от 255 до 320 км/ч (от 160 до 200 миль в час) и доставят вас туда за несколько часов. Например, из Парижа в Бордо 2,5 часа, а из Парижа в Марсель всего 3 часа 40 минут. Тем не менее, более медленные местные и региональные поезда открывают менее посещаемые регионы страны.
TGV inOui - это новый поезд премиум-класса TGV, которым управляет SNCF на некоторых высокоскоростных поездах.
Уроки обучения
Доступны два класса билетов: первый (премьерный), с роскошными откидными сиденьями и большим пространством; и второй (deuxième), который по-прежнему удобен, но часто более многолюден.
Где найти карту поездов Франции
Карты французской железнодорожной сети доступны на веб-сайте SNCF.
Как забронировать поезд во Франции
Хотя вы можете купить билет на вокзале, либо в билетной кассе, либо в автомате, зачастую дешевле забронировать билет онлайн заранее. Обратитесь в Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF) или в компанию Rail Europe из США.
Дешевые билеты на поезд во Франции
Франция предлагает различные абонементы на поезд, в том числе абонемент France Pass с неограниченным количеством поездок по национальной железнодорожной сети; и Eurail Global Pass, который включает в себя поездки на поезде в соседние страны. Также часто включаются предложения по отелям, музеям и другим достопримечательностям. Дополнительную информацию вы найдете здесь.
ТГВ предлагает билеты на Прем за три месяца вперед (летом горизонт бронирования может быть увеличен).
Скоростные поезда Eurostar, соединяющие Великобританию с Францией (а также с Бельгией и Нидерландами), предлагают ограниченную партию скидок за шесть месяцев до поездки. Чем раньше вы забронируете номер, тем больше у вас шансов получить хорошую цену.
Настройте оповещение о бронировании, чтобы получать уведомления о выпуске билетов со скидкой.
Как добраться из Италии во Францию на поезде
Вы можете добраться из Италии во Францию через Italiarail. Поездка из Рима в Париж занимает около 11,5 часов. SNCF также обслуживает маршрут.
Как добраться из Испании во Францию на поезде
Испанская железнодорожная компания Renfe. Поездка из Мадрида в Париж занимает около 10,5 часов. Этот маршрут также обслуживается SNCF.
Как добраться из Швейцарии во Францию на поезде
Поезд TGV идет из Женевы в Париж чуть более чем за 4 часа.
Как добраться из Германии во Францию на поезде
Компания Deutsche Bahn InterCity Express (ICE) - это высокоскоростной поезд Германии, который позволяет добраться из Франкфурта в Париж всего за 4 часа (при условии, что вам не нужно делать пересадку в Кельне). SNCF также обслуживает маршрут.
Как добраться из Польши во Францию на поезде
Чтобы пересечь большую часть Европы из Франции в Польшу, требуется от 14 до 19,5 часов, и обычно вам нужно сделать две пересадки по пути. Железнодорожные компании, обслуживающие этот маршрут, включают Deutsche Bahn, SNCF и Thalys (франко-бельгийский оператор высокоскоростных поездов, который доставит вас до Кельна).