Роскошный автомобиль, сравнимый с Cadillac в период его расцвета, автомобиль Franklin в значительной степени канул в безвестность. Но энтузиастам удалось сохранить наследие автопроизводителя в таких местах, как Автомобильный музей Франклина в Тусоне.
Автомобиль Франклина был изобретен Джоном Уилкинсоном в 1900 году и произведен промышленником Гербертом Х. Франклином. Его двигатель с воздушным охлаждением отличал его от других транспортных средств - ему не нужны были радиаторы, шланги или насосы двигателей с водяным охлаждением, которые были тяжелыми и подвержены колебаниям температуры. Компания из Сиракуз, штат Нью-Йорк, быстро стала крупнейшим производителем автомобилей с воздушным охлаждением в Соединенных Штатах.
Но, как и многие другие предприятия того времени, автомобильная компания Франклина пострадала от Великой депрессии. Из 150 000 Франклинов, произведенных в период с 1902 по 1934 год, осталось примерно 3 700. Клуб HH Franklin был основан в 1951 году для сохранения наследия этих уникальных автомобилей. Он насчитывает около 900 членов и ежегодно проводит собрания в северной части штата Нью-Йорк. А благодаря одному бизнесмену из Тусона в Аризоне можно найти значительную коллекцию.
Томас Хаббард родился в Нью-Йорке в 1925 году, но вырос у своей тети в Тусоне. Каждый год родители Хаббарда совершали поездку через всю страну, чтобы навестить его на своем Франклине, вдохновляя его любовь к автопроизводителю. Он остался в Аризоне и в 1953 году купил себе Франклина.
За эти годы Хаббард собрал коллекцию автомобилей и открыл ремонтную мастерскую. К 1992 году у него было достаточно автомобилей, чтобы заполнить три здания общей площадью 7000 квадратных футов. Хаббард хотел, чтобы его коллекция была сохранена, поэтому он создал некоммерческую организацию, которая смогла бы продолжить его работу после его смерти.
The Thomas H. Hubbard/H. H. Фонд Франклина теперь содержит музей, в котором хранится 26 автомобилей. Некоторые из основных моментов включают кросс-двигатель 1905 года (единственный известный грузовик Франклина, который все еще существует), модель G 1910 года с пробегом всего 6 000 миль на одометре и седан 1927 года, который обслуживался, но не реставрировался - дань уважения многие любимые автомобили Франклина, которые не прожили так долго.