Примечание редактора. По мере того, как читатели впитывают свои зубы в Библию о тестах на велосипедах 2014 года, мы будем продолжать выпускать наши ролики «Круглого стола» с основными моментами наших откровенных обсуждений каждого из 34 велосипедов, которые мы тестировали в Седоне, штат Аризона, для передач этого года руководство.
Почему 29-дюймовый колесный Turner Czar, первый набег компании на выбросы углерода, размыл границу между гоночным велосипедом и гоночным кнутом XC? И почему это заставило наших тестеров чувствовать себя суперменом?
Узнайте здесь:
TURNER CZAR
Цена: 4 600–10 000 долл. США
Контакты: turnerbikes.com
Прямая ссылка:
Окончательный вариант: стирая грань между гонкой по пересеченной местности и гоночным велосипедом, Czar идеально подходит для коротких спринтов или длинных дней в седле.
Царь Тернер
У нас не спрашивайте, не говорите политику в Библии. В наших головах уже так много потенциальных отклонений, прежде чем мы услышим мысли наших сверстников о велосипеде, поэтому мы должны быть молчаливыми во время тестовых сессий. Хотя трудно скрыть улыбку, поэтому, когда тестер за тестером возвращался с колен на борту Царя Тернера с широкой улыбкой, мы знали, что что-то случилось. Этот мотоцикл, первый набег Тернера на выбросы углерода, должен был рассказать несколько действительно замечательных шуток, потому что нет никакого способа, чтобы ездить на чистокровных гоночных мотоциклах было бы так весело. Гоночные велосипеды предназначены для быстрой и эффективной езды на санях, а не для пожирателей ухмылок. Но это именно то, чем является этот Царь, все еще будучи невероятно быстрым и эффективным. Не было никаких споров во время нашего круглого стола о 100-миллиметровом 29er, только чувство удивленного восторга. У всех нас были замечательные поездки на царя.
Обычно, XT-сборка стоимостью $ 8 145 с Enve поставляется с 100-миллиметровым Fox 32 Float, но Тернер отправил этот мотоцикл с 120-миллиметровым SID RockShox. Более длинная вилка, несомненно, добавила весёлого фактора, но, похоже, не оказала негативного влияния на управляемость. Царь справился с этим быстро и точно, даже с головкой чуть послабее, чем на складе.
Тяга идет в пике, благодаря подвесной платформе DW-Link. Когда вы топаете, вы можете оставить шок Fox Float CTD полностью открытым. Встроенный антисквот удерживает заднюю часть от покачивания, в то же время позволяя колесу соответствовать следу. Благодаря такой кинематике и получаемой тяге ускорение чрезвычайно хорошее.
В шарнирах используются опорные подшипники или втулки, которые служат долго, но создают большее трение в маятнике. Интересно, можно ли это почувствовать? –РЯН ПАЛМЕР