Бюджетный стартап Breeze Airways расширяется за счет рейсов от побережья к побережью и выгодных тарифов первого класса.
Надоело платить грабительские авиабилеты за тесное сиденье в автобусе? У Breeze Airways, новой авиакомпании-выскочки основателя JetBlue Дэвида Нилмана, есть альтернатива: этим летом и осенью перевозчик запускает флотилию рейсов с тем, что он называет «кричащей сделкой» - местами первого класса на внутренних рейсах от побережья до побережья. рейсы начинаются от 249 долларов в одну сторону, а места в автобусе - от 149 долларов в одну сторону.
В неожиданном объявлении на прошлой неделе сверхбюджетный перевозчик заявил, что добавит семь беспосадочных маршрутов из Нью-Йорка, включая трансконтинентальные рейсы в Лос-Анджелес (LAX), Сан-Франциско (SFO) и Лас-Вегас. корректируя свой первоначальный план игры, заключающийся в том, чтобы придерживаться коротких переходов между вторичными рынками. В этом случае, однако, он придерживается своей стратегии полетов в менее известные аэропорты: эти новые рейсы, крупнейший запуск Breeze с любого отдельного рынка, будут вылетать из аэропорта округа Вестчестер в Уайт-Плейнс, примерно в 30 милях к северу от Нью-Йорка. В настоящее время регулярные рейсы с аэродрома среднего размера идут на запад не дальше Чикаго.
Переезд совпал с развертыванием авиакомпанией нового парка самолетов Airbus A220, оснащенных 36 местами первого класса в конфигурации два на два и 90 местами эконом-класса в конфигурации два на три (10 из них с дополнительным пространством для ног). Для некоторых коротких рейсов по-прежнему будут использоваться региональные самолеты Embraer 190 и 195 меньшего размера.
Хотя Нилеман сделал нью-йоркский международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) своей базой, когда основал JetBlue 22 года назад, сейчас он, по-видимому, только рад использовать недовольство потребителей полетами из перегруженных узлов в Нью-Йорке и других городах. крупные городские районы. Нилман, который много лет жил в Коннектикуте, на прошлой неделе пошутил, что «я потратил кучу времени на поездку в JFK или Ньюарк, чтобы поехать на Западное побережье».
Нилман намекнул, что будет больше дальних перелетов из других аэропортов восточного побережья, в том числе из аэропорта Брэдли в Хартфорде, штат Коннектикут, откуда Breeze выполняет беспосадочные рейсы в 11 пунктов назначения, в том числе новые рейсы в Лас-Вегас, о которых было объявлено только на прошлой неделе.
Тарифы Breeze бывают трех видов: класс «Ницца» без излишеств; продукт «Nicer» средней ценовой категории, включающий такие вещи, как бесплатная зарегистрированная сумка; и «Самые приятные» тарифы, версия первого класса авиакомпании, с большими местами, большим пространством для ног, двумя регистрируемыми единицами багажа, а также бесплатными напитками и закусками.
Вот краткий обзор новых услуг и тарифов:
Из Нью-Йорка/Вестчестера:
- Чарльстон (ежедневно с 28 июня, от 79$)
- Новый Орлеан (3 раза в неделю, начиная с 30 июня)
- Норфолк (5 раз в неделю, начиная с 30 июня, от 49 долларов США)
- Джексонвилль (3 раза в неделю, начиная с 30 июня, от 79 долларов США)
- Лос-Анджелес (ежедневно с 7 сентября, от $149)
- Лас-Вегас (ежедневно с 8 сентября, от $149)
- Саванна (2 раза в неделю, начиная с 9 сентября, от $79)
- Сан-Франциско (ежедневно со 2 ноября, от $149)
Ранее анонсированные маршруты:
В Сан-Франциско:
- Ричмонд (2 раза в неделю, начиная с 25 мая)
- Чарльстон (3 раза в неделю, начиная с 26 мая)
- Луисвилль (2 раза в неделю, начиная с 27 мая)
В Лос-Анджелес:
- Providence (2 раза в неделю, начиная с 29 июня)
- Норфолк (3 раза в неделю, начиная с 30 июня)
- Саванна (2 раза с 1 июля)
В Лас-Вегас:
- Ричмонд (2 раза в неделю, начиная с 9 июня)
- Сиракузы (2 раза в неделю, начиная с 10 июня)
- Форт-Майерс (2 раза в неделю, начиная с 11 июня)
- Чарльстон (3 раза в неделю, начиная с 5 августа)
- Джексонвилль (3 раза в неделю, начиная с 5 августа)
- Норфолк (2 раза в неделю, начиная с 4 августа)
- Хартфорд (2 раза в неделю, начиная с 7 сентября, от 149 долларов США)
- Хантсвилл (2 раза в неделю, начиная с 4 августа)
Бриз, конечно, не единственный новичок в этом квартале. Другие линии стартапов со скидкой, в том числе Aha! и Avelo вовремя успели воспользоваться нынешним всплеском спроса на авиаперевозки. В то время как большие очереди повышают цены, эти более мелкие стартапы используют свои низкие затраты, чтобы подорвать конкуренцию.