Почти все формы рельефа на Земле встречаются на его пути.
Он крутой, головокружительный, почти агрессивный; временами мощеный, в основном гравий, земля и грязь. Подобно ночному животному, скользит между фьордами и ледниками, вулканами и горными хребтами, озерами со сложными океанами и реками, такими синими, что они могли бы соперничать с любым пляжем на Филиппинах.
Построенный диктатором по имени история - или клоуном-, он имеет общую черту, которая достигается только в эпических местах, те, которые застревают канцелярской кнопкой где-то между мозжечком и зрачками. И все же мало кто об этом знает.
Он называется Carretera Austral, его протяженность составляет 1240 километров, и это одна из причин, по которой Чили может быть самой красивой страной на планета.
ЮЖНАЯ ДОРОГА, ПЛАНЕТАРНАЯ ВИТРИНА
Есть две Патагонии: Одна - Аргентина - плоская, засушливая, почти бесконечная. Другой - чилийский - яростный, зазубренный, полный жизни.
Анды являются причиной этой разницы:С одной стороны, огромная пампа; с другой - неровная поверхность куска земной коры, сморщивающегося гармошкой под ударами вулканических извержений и землетрясений.
И посреди всего этого земного хаоса, Carretera Austral.
Чили, 1973 год. Государственный переворот уничтожает правительство Сальвадора Альенде и уступает почти два десятилетия военной диктатуре. Впереди Аугусто Пиночет, - к лучшему или к худшему - главный архитектор развития Carretera Austral и южной части Чили, которые начинают соединяться Землей.
До этого город Пуэрто-Монт был последней точкой континентального Чили, до которой доходили маршруты. Оттуда можно было только продолжить путешествие на лодке или совершить монументальный крюк через соседнюю страну и ее бесконечную пампу.
Carretera Austral - одна из самых странных дорог на планете. Во всем виновата чилийская орография - головная боль любого инженера - с ее уголками, фьордами, ледниками и вулканами.
Почти с самого начала, в 50 километрах от Пуэрто-Монта, La Austral должен отказаться от своей планировки: один из многочисленных фьордов и морские рукава, прорезающие побережье, заставляют нас пересесть на средство передвижения, уже ставшее визитной карточкой чилийского юга, паром.
Во время трассы происходит до четырех отключений электроэнергии, что вынуждает грузовики, автобусы, автомобили и пешеходов продвигаться в медленном темпе приливов.
Путешествие по Carretera Austral похоже на прогулку по витрине планетарного магазина: почти все географические особенности Земли встречаются на ее пути.
Сначала леса из тысячелетней лиственницы - виды, возраст которых может достигать 3600 лет- из национальных парков Андская лиственница и Хорнопирен. Эти леса, окруженные фьордами, являются первыми достопримечательностями, с которыми путешественник с юга столкнется во время тура.
Но вскоре внимание переключится на другое место: вулканы Мичинмахуида, Чайтен, Корковадо и Мелимою приветствуют путешественника, напоминая ему, что он в дикой природе земля и что там планета Земля управляет (как это произошло во время извержения Чайтена в 2008 году, превратившего одноименный город в город-призрак).
Очень близко к Чайтену находится еще один национальный парк, с личной историей филантропии, недоверия и скептицизма: Пумалин Парк Дугласа Томпинкса. О жизни Дугласа Томпкинса можно было бы снять фильм.
Основатель брендов North Face и Esprit, он сосредоточил свою деятельность на приключенческих видах спорта, и именно в Чили он нашел свой райский сад. Это привело его к тому, что оставил мир бизнеса и обратился к охране природы и экологии.
Под лозунгом о том, что можно жить за счет лесов, не вырубая их,их первым шагом было купить 17 000 гектаров - в каком сегодня день в парке Пумалин - для защиты родного леса от бесконтрольной вырубки.
За этим последовали новые покупки земли в других частях южной части Чили. Эти движения породили скептицизм и политическую оппозицию, вызвав определенное недоверие в обществе. Прошли годы, прежде чем они начали верить в свои благие намерения.
В декабре 2015 года, отказавшись от жизни защитника окружающей среды и в процессе передачи значительной части Пумалина государству Чили, Томпкинс умер от переохлаждения, когда его каяк перевернулся в Генерал-Каррера-Лейк (озеро с океаническим комплексом), одна из главных достопримечательностей по маршруту Австралийского шоссе.
Ему было 72 года, когда он попрощался, выполняя одно из дел, которое привело его в это отдаленное место на Земле.
ЛЕДНИКИ КАК ГРИБЫ
Это странно для того, кто не привык их видеть. По мере прохождения озера Елчо, вскоре после реконструированного города Чайтен, начинают появляться по обеим сторонам дороги, взгроможденные на вершинах гор.
Это ледники, языки которых - в некоторых случаях сильно поглощенные повышением земной температуры-, возвещают о наступлении более холодных регионов.
Следующей достопримечательностью маршрута является именно ледник. Это Ventisquero Colgante или Queulat,ледник с духом альпиниста.
Расположен недалеко от деревни Пуюуапи - основан центральноевропейскими поселенцами, чей отпечаток прослеживается в местной архитектуре - Келат Это один из самых впечатляющих ледников в мире благодаря своему расположению: примостился на уступе, часть его языка «свисает» с горы, выплевывая растаявший лед двумя впечатляющими водопадами.
После ледников на маршруте наступает затишье. Совпадая с последними участками асфальта на Carretera Austral, дорога достигает Койайке, последнего крупного города на дороге.
Отсюда через несколько километров начнется гравийная дорога, которая продолжится до конца маршрута, в Вилле О’Хиггинс- и розарий городов и деревни, разбросанные между озерами и горами.
Горы, такие как Серро-Кастильо, выдающаяся вершина, которая охраняет сверкающую лагуну возле ее вершины, и озера, такие как невероятное Генерал Каррера, озеро, которое считается океаном.
ОЗЕРО-ОКЕАН, КОТОРЫЙ ПЕРЕСЕКАЕТ ГРАНИЦЫ, И СЕВЕРНОЕ ПАТАГОНСКОЕ ЛЕДОВОЕ ПОЛЕ
Чили и Аргентина даже не договорились назвать озера., на самом деле ничего не объясняют, так как упоминают только ту часть, которая соответствует каждой стране того, что является вторым по величине озером в Южной Америке.
Народ теуэльче, родом из этого района, знал, как называть вещи своими именами еще до того, как появились обе страны. Челенко (бурные воды) - так они называли массу воды площадью 978 кв. ветры: океан посреди Анд.
Эти бурные воды реки Челенко - те самые, где погиб Дуглас Томпкинс - великая жемчужина, привлекающая сюда сотни путешественников благодаря своему бирюзовому цвету цвет, который сделал бы лучшие пляжи Тихого океана бледными.
Но в его водах таятся и различные каменные сокровища. Пуэрто-Рио-Транкило, на берегу реки Челенко,является одним из самых важных туристических мест на Южном Карретера.
Это по двум причинам. Во-первых, потому что это отправная точка - очень- многочисленных лодочных экспедиций, которые доставляют туристов к мраморным часовням,множеству раскопанных пещер на поверхности мрамора. стен Челенки.
Вторая причина заключается в том, что Рио-Транкило является ближайшим населенным пунктом к одной из самых диких территорий чилийской Патагонии: северному патагонскому ледяному полю.
Северное патагонское ледяное поле известно как огромное пространство ледникового льда, расположенное в чилийском регионе Айсен.
Глыба древнего льда площадью 4 200 км². Гораздо меньше гигантского южного поля (16 800 км²), северное патагонское ледяное поле известно, прежде всего, наличием ледника Сан-Рафаэль, ближайшего ледника на уровне моря к Эквадору в мир.
Именно в этот момент, начиная с Пуэрто-Рио-Транкило, Carretera Austral вступает в новую фазу своего маршрута: наилучшим образом движется между горные колоссы ледяного поля - на запад- и горный хребет Анд - на восток-.
Далеко непростая задача, которая в качестве компенсации вознаграждает южного путешественника лучшими пейзажами всего маршрута.
СЛЕДУЯ ЗА ПЕКАРЕМ В КАЛЕТА-ТОРТЕЛЬ
Для тех, кто привык видеть реки, редко встретишь реку цвета Пекаря. Родился из бирюзовых вод реки Генерал Каррера (извини, Челенко), реки Бейкер - Произносится «бакер», как и звучит - сопровождает Carretera Austral первые километры после рождения.
Это реальная опасность для всех, кто за рулем: взгляд неизбежно устремляется в сторону той невозможной синей полосы, которая проходит параллельно дороге.
Но у красоты есть срок годности: через несколько километров Пекарь принимает седоватый Неф в качестве притока, делая его более могучим но платит взамен дорогую дань: теряет часть своей девственной синевы.
Привлекательность в начале снижена, путешественник с юга вновь акцентирует свое внимание на горах, возвышающихся по обеим сторонам дорога, как Бейкер отделяется от маршрута разметки.
То, что казалось неизбежным разводом, оборачивается неожиданным примирением в нескольких километрах от развилки, ведущей к южной жемчужине австралийского маршрута: городу Калета-Тортель шлюзов
Трудно поверить, что, увидев древние леса, остроконечные вулканы, висячие ледники и бирюзовые озера и реки,деревня построенные людьми, могут удивить и без того чрезмерно возбужденное внимание путешественника. Именно это происходит с Калетой Тортел.
Расположенный в дельте Бейкера и окруженный островами и фьордами, Caleta Tortel выживает благодаря деревянным дорожкам в среде, где лучше было бы родиться с крыльями или жабрами.
Основанная в 1955 году, Caleta Tortel не знала, что такое автомобиль, до 2003 года,, когда была установлена связь с Carretera Austral..
До этого все поездки совершались по воздуху и, прежде всего, по морю, соединяясь с городами Пуэрто-Монт (два дней плавания на север) и Пуэрто-Наталес (почти три дня плавания на юг).
Это морское сообщение с Пуэрто-Наталес делает Калета-Тортель одной из трех ключевых точек соединения южной границы Carretera Austral. два других - Puerto Yungay,, который был концом Carretera Austral на протяжении десятилетий, и Villa O´Higgins, давно ожидаемая конечная точка для всех южных путешественников.
ВИЛЛА О'ХИГГИНГС, ИЛИ КАК ОСТАНОВИТЬ ВРАГА
Вилла О'Хиггинс родилась в 1966 году как город-остановка. В вечной - и болезненной - патагонской пограничной борьбе между Чили и Аргентиной - которая годом ранее привела к гибели полицейского в так называемом «конфликте у озера» Пустыня» - чилийское государство решило основать город, где было всего пара домов.
Как кто-то делает шахматный ход, жители района, десятилетиями населявшие безымянное место, стали основателями Villa O´ Higgins, город, который служил бы стопором от неудобного соседа.
Вилла O ´ Хиггинс вышел из изоляции в 1999 году, когда был завершен 111-километровый участок, соединяющий его с Пуэрто-Юнгай.
Преобразованная в последний этап одной из самых впечатляющих автомагистралей на Земле, вилла О'Хиггинс является местом мечты для любого человека, жаждущего приключений: в окружении озера и горы, а также на северных границах ледяного поля южной Патагонии, третий по величине массив континентального льда в мире после Антарктиды и Гренландии-.
На этой гигантской территории протяженностью 350 километров между Чили и Аргентиной раскинулось в общей сложности 49 ледников, среди которых знаменитый Перито-Морено, один из самых маленьких в группе, по сравнению с массивным Вьедма (978 км²) или Пио XI (с 1265 км², самый большой в южном полушарии за пределами Антарктиды) -.
От Пуэрто-Монт до Виллы О’Хиггинс. 1240 километров маршрута по одному из самых диких мест на планете, занимаясь слаломом между вулканы и ледники вдоль маршрута, который мечтает продолжать расти, пока не соединится с истинной южной границей страны -и континента-: Пуэрто-Уильямс, на острове Наварино, новый город на краю света.