Солнце Майами упало на асфальт на парковке Walmart. Межличностный конфликт достиг апогея, и ветер развевал мусор, когда отчаявшиеся люди собрались, чтобы создать невероятный дом. Их непосредственная близость опасно противоречила угрозе пандемии, витающей во влажном воздухе Флориды.
Когда Альдо Джакинто и Вера Козловская начали свое четырехлетнее путешествие по пяти континентам, посетив 51 страну и набрав 124 000 миль на одометре своего Toyota Land Cruiser KDJ120 2004 года выпуска, они и представить не могли, что им придется жить в стоянка на три мучительные недели.
Сегодня пара и их Prado вернулись в родную страну Альдо, в Италию (Вера родом из Молдовы), но COVID-19 их не победил. Хотя на них по-прежнему действуют ограничения на поездки, они активно планируют последний этап своего глобального путешествия: Африку.
Когда сухопутные путешествия стали частью вашей жизни и почему вы решили отправиться в кругосветное путешествие?
Все началось с простого [разговора, который у нас был] на одном из наших первых свиданий, еще в 2014 году. [Вера сказала:] «Я люблю путешествовать и хотела бы однажды исследовать Азию, путешествуя пешком шесть месяцев, не как турист, а как путешественник, идущий по проторенной дорожке, изучающий новые культуры и традиции, пробующий блюда региональной кухни и встречающийся с настоящими местными жителями. Хочешь сделать это со мной?» Мой ответ был однозначным: «Конечно, без проблем». Вера подумала, что я шучу.
Мы решили отправиться в кругосветное путешествие, потому что твердо верим, что деньги можно зарабатывать, но время необратимо. К сожалению, в нашем обществе, ориентированном на богатство, кладбища полны мечтателей. Мир быстро меняется. С глобальным потеплением, вымиранием животных и разрушением экосистем вы можете не увидеть в будущем того, что видите сейчас. Вы не знаете, что будет завтра - посмотрите на пример этой пандемии.
Выбор автомобиля для международных поездок - ответственное решение, но вы решили не усложнять его. Есть ли что-то, что вы изначально упаковали, что вам не нужно? Что-то пропало?
Выбор нашего автомобиля был не простой задачей, а результатом тщательного планирования и многочисленных исследований. Мы выяснили, что Toyota Land Cruiser славится своей легендарной надежностью. Мы предпочли небольшой 3,0-литровый дизельный двигатель из-за лучшего расхода топлива, но при этом с достаточным крутящим моментом, когда это необходимо. Мы знали, что хотим переправить автомобиль через океаны, и самый безопасный способ сделать это - внутри контейнера. Поэтому мы позаботились о том, чтобы наш автомобиль поместился внутри стандартного 20-футового блока. Мы предпочли приключения и опыт комфорту. Мы можем быть ограничены в пространстве, но у нас есть все необходимое для жизни и путешествий.
Мы определенно привезли слишком много одежды и в итоге отправили ее обратно или отдали на благотворительность. Что-то, о чем мы сожалеем, что не было с самого начала, так это холодильник / морозильник. Мы не чувствовали необходимости иметь его, пока не достигли Австралии. До этого мы путешествовали по холодным температурам или относительно густонаселенным районам, поэтому было легко найти и сохранить провизию. Однако с большими расстояниями и палящими температурами все было иначе. Соломинка, сломавшая спину верблюда, возвращалась из долгого пути к Улуру/Айерс-Рок. Мы жаждали холодной, освежающей воды, но все, что мы могли найти, это горячий бульон в наших бутылках. Вскоре после этого мы купили холодильник и холодильник Dometic.
Что бы вы сказали человеку, пытающемуся найти баланс между расходом денег на оснащение своего транспортного средства и сохранением этих денег для реального путешествия?
Все просто! Мы предлагаем копить деньги на путешествия и приключения (плюс непредвиденные обстоятельства и неожиданный ремонт), а не вкладывать деньги в дорогие гаджеты, которыми вы, возможно, никогда не воспользуетесь. Примите во внимание возможность того, что радиатор вторичного рынка, произведенный только в США, может сломаться во время поездки по Центральной или Южной Америке. Сохранение двигателя как можно более оригинальным облегчит получение запчастей за границей.
Мы сохранили стандарт двигателя Toyota, и мы смогли найти воздушный фильтр даже в самых отдаленных районах Лаоса в Юго-Восточной Азии. Мы установили подвеску Ironman 4×4 и шины Cooper. Инвестиции в ведущие бренды для таких компонентов оказались правильными. Первый комплект шин Cooper Discoverer STT Pro прослужил нам 81 000 миль, а сейчас мы уже преодолели 100 000 миль, и наши амортизаторы из пеноматериала все еще работают.
Вам действительно нужна лебедка? Или лучше приобрести четыре доски для восстановления и, возможно, дополнительную шину, сэкономив на дополнительном весе и деньгах? Это те вопросы, которые вы должны задать себе, экипируя транспортное средство.
В конце концов, нужно проанализировать среду, время года и страны, которые вы хотите посетить. Лучше инвестировать в хороший холодильник, а не в обогреватель двигателя Webasto, если вы собираетесь в Мексику летом, и наоборот, если вы планируете посетить Канаду и Аляску зимой.
Вы писали, что ваша Toyota Land Cruiser Prado стала частью вашей семьи. Могли бы вы порекомендовать Prado другим как универсальную платформу для приземления?
Тото - это прозвище, которое мы дали нашей неудержимой 16-летней Тойоте. После всего, через что мы прошли за последние четыре года, он зарекомендовал себя как надежный автомобиль, предоставляя нам небольшие удобства, которые может обеспечить дом на колесах.
Для пары, которая хочет путешествовать с ограниченным бюджетом и готова пожертвовать небольшим комфортом, Toyota Land Cruiser Prado является лучшим кандидатом. Мы очень довольны сделанным выбором, и это действительно глобальная наземная платформа. Нашим следующим выбором, если бы мы могли себе это позволить, был бы военный транспортёр Toyota J78 с выдвижной крышей, чтобы получить дополнительный комфорт от возможности сидеть сзади, готовить внутри и иметь больше уединения.
Техническое обслуживание автомобиля имеет первостепенное значение. Мы придерживаемся оригинальных деталей, а Альдо хорошо разбирается в механике. Несмотря на 16-летний возраст, 200 000 миль пробега и сложную местность и условия, в которых мы путешествовали, 95 процентов нашего автомобиля все еще в том виде, в котором он был выпущен с завода. Такие вещи, как генератор, водяной насос, форсунки, радиаторы и стартер, все еще с 2004 года. У нас никогда не было серьезных поломок.
Хотя вы еще не добрались до Африки, вы, по сути, совершили кругосветное путешествие на автомобиле. Какая часть вашего маршрута была запланирована до того, как вы покинули Великобританию в 2016 году, и какую часть вы решили в процессе?
Изначально планировали путешествовать на два года, но нас укусила ошибка сухопутных путешествий. Мы поняли, что мир намного больше, чем мы думали. Предполагая, что основные затраты на путешествие останутся прежними, мы проанализировали наш бюджет и решили значительно снизить скорость и получить больше удовольствия от нашей экспедиции.
Кругосветное путешествие невозможно спланировать полностью заранее, так как существует очень много переменных. Чем плотнее ваш график, тем больше вещей может пойти не так. Самый ценный актив при посадке или путешествии - это время, а не деньги. Вы действительно можете сказать, что посетили страну, узнав о ее культуре, традициях и истории, попробовав кулинарные деликатесы и пообщавшись с местными жителями - и для этого вам нужно время.
Мы не против подождать несколько дополнительных дней, чтобы насладиться особой достопримечательностью в прекрасный солнечный день. Мы придерживаемся широкого маршрута, но больше сосредотачиваемся на том, сколько времени мы хотели бы провести где-то. Мы рассматриваем задержки и, самое главное, мы планируем в соответствии с лучшим временем года, чтобы быть там. Вы же не хотите быть на Амазонке в сезон дождей или в России в январе.
Что мы можем порекомендовать тем, у кого мало времени, так это больше сосредоточиться на философии путешественника: дело не в пункте назначения или количестве галочек, а в путешествии. Так много людей смотрят на фотографии, которые они сделали, и жалеют, что им не понравилось это место, потому что они должны были попасть в другое место.
Пересечение какой границы было для вас самым сложным? Что бы вы посоветовали пограничникам, основываясь на личном опыте посещения 51 страны?
Мы могли бы написать книгу о наших историях на границе, начиная с сотрудника иммиграционной службы в Белизе, поющего и танцующего «Despacito» при исполнении служебных обязанностей, до 45-минутного частного допроса на канадско-американской границе, где я попросили записать предыдущие телефонные номера, которые у меня были во всех странах, которые мы посетили.
До сих пор самым сложным (и дорогостоящим) пересечением границы был въезд в Австралию. В Джакарте мы провели более двух недель по 18 часов в день, разбирая автомобиль, а затем тщательно очищая его от грязи и пыли. Свой день рождения Вера провела с помощью вязальной иглы, удаляя мертвых сухих насекомых с створок нашего радиатора. Перед тем, как закрыть контейнер, я набрызгал внутрь столько репеллента, что едва мог дышать. Я закрыл двери на пять минут, затем снова открыл, надеясь, что все мухи вылетят. Если мертвый жук обнаружен снаружи вашего автомобиля внутри контейнера, он должен будет пройти до 24 часов фумигации, оплачиваемой грузоотправителем по цене более 100 австралийских долларов в час.
Несмотря на все наши усилия, настолько хорошие, что многие люди в порту спрашивали, является ли автомобиль новым транспортным средством, офицер отказал во въезде с нашей первой попытки. Нам повезло, и мы отделались двумя часами дополнительной уборки. Тем не менее, это была самая дорогая автомойка за 150 австралийских долларов в час, потому что ее должно было выполнять лицензированное и утвержденное предприятие. Однако это было намного лучше, чем у некоторых наших друзей, которые заплатили более 10 000 евро за въезд в Австралию. Если мы когда-нибудь вернемся на собственном транспортном средстве, мы либо отправим его с подъездной дорожки нашего дома, либо купим его там, совершим поездку, а затем перепродам.
Лучший совет, который мы можем дать, это делать домашнее задание. Общее правило состоит в том, чтобы избегать молочных продуктов, свежего мяса, свежих фруктов и овощей. Если можете, заранее позвоните в таможню и запишите имя человека, с которым вы разговариваете. Всегда сохраняйте спокойствие; быть вежливым и дружелюбным; не иронизируйте и не шутите о ношении наркотиков или оружия - они воспримут это всерьез. Кроме того, постарайтесь выглядеть презентабельно. Бритье или стрижка - лучшее представление о себе, которое вы можете дать пограничнику.
Каков был ваш дневной бюджет? Ваши путешествия оказались дороже или меньше, чем вы ожидали?
Изначально мы планировали тратить до $1500 в месяц. Когда мы покинули Европу, эта сумма значительно уменьшилась. В 2018 году дальнейшее замедление темпов означало еще большее снижение дневного бюджета.
В качестве примера: прошлым летом мы пробыли на Аляске немногим более одного месяца, общая стоимость проживания для нас обоих составила около 375 долларов США. Это 6 долларов на человека в день. Мы ловили лосося, готовили собственную икру, гуляли по ледникам, нас принимали местные жители, видели бесчисленное множество диких животных, в том числе медведей гризли, поедающих лосося, и любовались потрясающим северным сиянием.
Наши путешествия обходятся гораздо дешевле, чем мы ожидали; следовательно, мы все еще в пути. В основном мы полагаемся на небольшой ежемесячный доход от ресторана еды на вынос Aldo’s в Англии, который теперь находится под новым управлением.
Когда вы путешествуете или едете в отпуск, основные расходы - это питание, транспорт и проживание. Мы рассчитываем на нашего Тото на последние два, и, готовя сами, мы экономим много денег. Так что на сэкономленные средства мы занимаемся дополнительными делами и балуем себя особыми ужинами в местных ресторанах.
Вы были среди многих иностранцев, застрявших за пределами родной страны во время кризиса COVID-19. В вашем случае вы жили на парковке Walmart в Майами, ожидая продления американской визы. Как долго вы пробыли на этой стоянке и как это было?
Это было непросто. Глобальная пандемия мгновенно наложила серьезные ограничения, и этот период застал нас в Майами, штат Флорида, всего за неделю до отправки нашей машины в Южную Африку.
Поскольку все общественные объекты, на которые мы рассчитывали, теперь закрыты, мы нашли убежище на парковке Walmart. Просто принять простой душ стало настоящим испытанием. Поскольку все спортзалы, пляжи, кемпинги и отели были закрыты, Альдо позвонил в полдюжины приютов для бездомных, просто попросив поскорее принять душ. Но ответ был тот же: «Извините, мы закрыты для публики». К счастью, мы встретили человека родом из Парагвая, который был увлечен полноприводными автомобилями. Он предложил нам воспользоваться душевыми в доме отдыха, где он жил.
Все усугублялось окончанием срока действия наших виз и разрешений на машину. Мы не могли остаться дольше или уйти. В итоге мы остановились около трех недель у Walmart, но последние несколько дней были непростыми. Когда приюты для бездомных закрылись, парковка быстро заполнялась бездомными. Руководство это не обрадовало, и ночью вызвали полицию для патрулирования.
В суровые времена мы больше всего заботимся друг о друге. У нас был перерыв, когда нам удалось получить поддержку от СМИ. Наша история транслировалась по телевидению и в статьях по всему миру. Мы получили помощь от иммиграционного адвоката и многих людей, готовых помочь нам пережить этот трудный момент. Мы будем им вечно благодарны.
Сначала мы переехали в кемпинг/парк отдыха; затем мы встретили итальянско-колумбийскую пару, которая предложила нам остаться у них. На протяжении всего нашего путешествия мы поняли, что хороших людей гораздо больше, чем плохих. Когда вы меньше всего этого ожидаете, кто-то выскакивает из ниоткуда, чтобы помочь вам.
В середине июня открылось небольшое окно возможностей, поскольку Европа ослабила ограничения на поездки в пределах своих границ. С большим трудом мы запланировали 30-дневный трансатлантический контейнер для Тото с переходом в Италию. Нам потребовалось шесть стыковочных рейсов за четыре дня пути до репатриации.
Каково это снова оказаться в знакомой стране? Настройка была сложной?
В каком-то смысле мы очень рады видеть наши семьи и друзей и проводить некоторое время вместе, даже несмотря на то, что ситуация, к которой мы вернулись, не очень приятная или приятная. Странно возвращаться, особенно когда нас вынудили к этому непредвиденные обстоятельства. Мы все еще пытаемся приспособиться.
Хотя с самого начала у нас было свое видение пандемии COVID-19, мы соблюдаем рекомендации и правила социального дистанцирования и новые требования. путешествовать сложно, но все же возможно.
Людям всего мира есть чему поучиться друг у друга. Задумывались ли вы о том, чему ваша родная культура может научить жителей Соединенных Штатов?
В США, как и во многих богатых странах, мы заметили высокий уровень потребительства и материализма. Существует ложное убеждение, что материальные блага улучшают личное и социальное благополучие людей. [США также являются одним из крупнейших в мире] загрязнителей, включая пищевые отходы. Цифры в три раза превышают среднемировой показатель на душу населения. Мы заметили, что перерабатывать отходы в дороге сложно, а в стране по-прежнему используется так много одноразового пластика.
В современном обществе все сосредоточено вокруг денег. Люди склонны ставить свои финансовые и личные интересы [на первое место], становясь безразличными к реальным мировым проблемам, таким как изменение климата, бедность, загрязнение окружающей среды и вымирание животных. Люди должны не только учиться друг у друга, но и быть добрыми, проявлять сострадание и дарить любовь. Это силы, которые могут спасти нас и наш мир.
Вы вернулись на родину Альдо, в Италию, несколько месяцев назад, чтобы продолжить свое путешествие в Африку после открытия границ. Как продвигаются эти планы?
Мы путешествуем по югу Италии, пытаясь помочь малому бизнесу и экономике, находящейся в кризисе. Как только ситуация с COVID прояснится и африканские страны начнут открываться, мы надеемся продолжить наше путешествие, на этот раз из Европы в Южную Африку.
Мы убеждены, что там, где закрывается одна дверь, открывается другая. Мы не хотим отказываться от своей мечты и планируем в ближайшем будущем работать над заботой об окружающей среде, сохранением и поиском альтернативных решений. Нам необходимо посетить африканский континент, чтобы иметь общее представление о ситуации там, а также во всем мире. Мы также находимся в процессе открытия собственной благотворительной организации для гуманитарных акций. Пока мы путешествуем по Африке, мы намерены повышать осведомленность об экологических проблемах, посещать приюты для животных, привозить еду, лекарства и книги в деревни и помогать всем, чем можем.
Мы недавно запустили канал на YouTube и решили, что весь доход, полученный от наших видео и тех, кто поддерживает нас, будет напрямую и полностью направляться в наш фонд.
Есть что-нибудь еще, чем вы хотели бы поделиться?
Если у вас есть мечта и вы хотите путешествовать по суше, воплотите ее в жизнь. Установите день и вперед; не бойся. Дорога там, и она ждет тебя.
Найти Alveto Expedition Online
- Ютуб
- Инстаграм
- Фейсбук