Мировая круизная индустрия столкнулась с самой большой проблемой, и могут пройти месяцы, прежде чем корабли снова отправятся в плавание.
Круизные линии начали 2020 год, ожидая знаменательного года. Спрос на круизы по Карибскому морю, Аляске и всему миру был огромен; тарифы были высокими. COVID-19, конечно, изменил все это, и круизные компании пострадали от беспрецедентного падения спроса, отчасти вызванного предупреждениями CDC и Государственного департамента США против путешествий на кораблях.
Сейчас вся индустрия стоит на паузе. По мнению отраслевых аналитиков и инсайдеров круизных компаний, летние сезоны на Аляске и в Европе сомнительны. Целые страны, включая Австралию, Канаду, Италию и Мексику, закрыты для движения круизных судов.
Все это поднимает вопрос: когда мы снова отправимся в круиз?
Крупные круизные компании объявили о своих планах вернуться к маю, но отраслевые аналитики предсказывают, что лайнеры вернутся в строй только в июне или позже.
«Вся система заморожена, и, вероятно, должно произойти 50 вещей, чтобы круизные компании могли нормально работать», - пишет Майк Дрисколл в отраслевом информационном бюллетене Cruise Week. Среди десятков вопросов - готовность экипажа, обеспечение провизией, проверка здоровья пассажиров и определение того, какие порты будут открыты, а какие могут оттолкнуть прибывающее судно. Затем возникает задача просто доставить потенциальных пассажиров на корабль. «Если хотя бы одна из этих 50 вещей не произойдет, круизным лайнерам придется продлить паузу», - пишет Дрисколл.
Кроме того, говорит Эндрю Коггинс, эксперт по круизам и профессор менеджмента в Школе бизнеса Любина в Университете Пейс. «Круизы очень сложно продавать, если часть страны или мира находится на карантине», - говорит он. «Плюс, общественность должна быть убеждена, что они в безопасности». Он предсказывает, что индустрия вернется еще много месяцев назад.
Прежде чем это произойдет, необходимо будет решить ряд проблем, в том числе перепозиционирование парков и предложение сделок и стимулов, чтобы вернуть пугливых потребителей на борт.
Это будет непростой задачей, говорит Ричард Фейн, председатель и главный исполнительный директор Royal Caribbean, но, по его мнению, индустрия сможет с ней справиться. В конце прошлого месяца в видео на iPhone, снятом в тропическом саду его дома в Майами, он сказал консультантам по путешествиям, что «недели социального дистанцирования создают потребность в единении».
«Создание воспоминаний и отличный отдых будут пользоваться огромным спросом, когда текущая ситуация пройдет», - сказал Фейн.
Восстановление флота
Во-первых, линиям придется чистить, укомплектовывать и передислоцировать свой флот. В то время как большинство из более чем 300 круизных лайнеров в мире либо пришвартованы в порту, либо стоят на якоре поблизости, лишь немногие все еще ходят. (Поклонники круизных лайнеров любят отслеживать их по всему миру на таких сайтах, как www.marinetraffic.com или www.cruisin.me.)
К примеру, Queen Mary 2 в настоящее время плывет из Дурбана, Южная Африка, в Саутгемптон, Великобритания, с 264 пассажирами на борту. Несколько других кораблей все еще пытаются добраться до мест, где оставшиеся пассажиры могут высадиться.
На борту пришвартованных или стоящих на якоре кораблей находится либо полный экипаж – в некоторых случаях застрявший на корабле, потому что порты настороженно относятся к COVID-19, – либо неполный экипаж, обеспечивающий работу таких систем, как электроснабжение и канализация.
Экипажам на многих кораблях разрешено оставаться в пассажирских каютах, чтобы обеспечить большее социальное дистанцирование, говорит Билл Берк, главный морской офицер Carnival Corporation.
В то время как некоторые корабли могут вернуться в строй быстро, другие могут быть законсервированы на месяцы. По словам Берка, как скоро они смогут снова принимать гостей после того, как будет принято решение о возвращении в строй, во многом будет зависеть от набора на борт новых экипажей. «Сможет ли команда вернуться на корабли по воздуху или нам нужно будет отправиться в плавание, чтобы забрать команду?»
Успокоение страхов
Любое возобновление круизов должно включать серьезные усилия по информированию общественности о том, что круизы безопасны, говорят отраслевые эксперты.
«Усилия по связям с общественностью будут сосредоточены на очистке, давая людям знать, что корабли были тщательно очищены», - говорит Коггинс, также предсказывая усилия, направленные на то, чтобы показать, что члены экипажа здоровы. «Они захотят, чтобы все члены экипажа прошли тест на антитела, если таковой имеется, чтобы показать, что они свободны от COVID-19, - и предать гласности это», - говорит он.
Они тоже должны проявлять осторожность с гостями. «Если они снова запустятся и вирус вырвется наружу, им придется снова закрыться», - говорит Коггинс.«Я думаю, что для круизных лайнеров лучше всего, если будет разработана вакцина, а затем вам нужно будет сделать прививку, прежде чем вы сядете на борт».
Завоевание общественного доверия
Несмотря на это, может потребоваться много усилий, чтобы получить новые крейсера на борт. Одна группа, на которую могут рассчитывать линии? Крейсеры-ветераны.
" Наши участники обмениваются отзывами друг с другом", - говорит Коллин Макдэниел, главный редактор популярного веб-сайта Cruise Critic. «Согласно недавнему опросу на форуме среди участников, 66 процентов сообщают, что они будут продолжать путешествовать, как обычно. Еще 10 процентов заявили, что будут путешествовать больше, чем когда-либо», - сказала она..
Некоторые заядлые круизеры говорят, что новые ограничения могут помешать их планам, добавляет Макдэниел. Прежде чем они прекратили плавание, Royal Caribbean, Celebrity Cruises и Norwegian Cruise Line были среди брендов, заявивших, что они введут новое правило, запрещающее любым гостям с хроническими заболеваниями спускаться на их корабли. Эти линии также потребуют, чтобы все пассажиры в возрасте 70 лет и старше имели справку от врача о том, что они могут отправиться в круиз.
Цены на «Парус»
Когда они вернутся, круизные линии, скорее всего, прощупают почву небольшим количеством коротких, трех-пятидневных рейсов на Багамы и Карибский бассейн, предсказывает Коггинс, эксперт из Университета Пейс.
Но по крайней мере один бренд делает большие ставки. В прошлом месяце компания Crystal Cruises объявила о новом 140-дневном кругосветном круизе из Майами в Барселону через южную часть Тихого океана и Австралию с остановками в Азии и Африке, включая такие сказочные места, как Таити, Сейшельские острова и Мальдивы. «Мировые круизы Crystal всегда были одними из самых ожидаемых маршрутов, объявляемых каждый год, и мы считаем, что Мировой круиз 2023 года ничем не отличается, несмотря на уникальный климат путешествий, в котором мы сейчас находимся», - говорит Кармен Ройг, представитель роскошной линии. старший вице-президент по маркетингу и продажам.
Некоторые линии предлагают скидки - например, 125-процентный кредит, если вы перебронируете отмененный рейс - чтобы стимулировать спрос на конец этого года и на 2021 год, говорит Джуди Перл, президент нью-йоркской компании Judy Perl Worldwide Travel. Агентство Виртуоз. «Большинство наших клиентов очень много путешествовали, поэтому они очень хотят снова отправиться в круиз», - говорит Перл. «Я подозреваю, что после шести, восьми или 10 недель изоляции они будут более чем когда-либо стремиться возобновить круизы».