На новом мегакруизном лайнере Celebrity Beyond посмотрите, как воплощаются в жизнь 32 ресторанные концепции.
Забудьте о полуночных буфетах и подносах с заранее приготовленными коктейлями у бассейна, тающими на солнце. Сегодняшние круизные лайнеры превратились в плавучие гавани для гурманов со знаменитыми ресторанами, фуд-холлами, ингредиентами из экологически чистых источников и авторскими коктейль-барами.
С дебютом в прошлом месяце Celebrity Beyond, новейшего корабля класса Edge для Celebrity Cruises, круизная линия делает еще один шаг вперед с запуском Le Voyage от Даниэля Булю, знаменитого шеф-повара. первый ресторан на море. Столовая Булю, меню которой вдохновлено его личными кругосветными путешествиями, меняет правила игры: это первое партнерство шеф-поваров круизной компании, отмеченное звездой Мишлен.
Гости платят 75 долларов (или 125 долларов с вином), чтобы насладиться его дегустационным меню, приготовленным шеф-поварами, которые учились под его руководством. Уникальна не только еда, но и пространство. Его разработала та же команда, что и ресторан Жюля Верна на Эйфелевой башне. Булуд и его команда были на борту, чтобы принять все решения, от униформы персонала до сервировки стола, чтобы имитировать его наземные обеденные залы.
Но это всего лишь один из 32 вариантов еды и напитков на Celebrity Beyond, которые рассчитаны на разные предпочтения и вкусы: от суши-баров, где подают редкие деликатесы, такие как фугу, японское иглобрюхое мясо, которое ядовито, если его не приготовить должным образом, до создавайте коктейли в пляжных клубах, оформленных в средиземноморском стиле, или в ресторане Magic Carpet, который возвышается над бортом корабля. Они, как и многие другие мега-корабли, умудряются обслуживать самые разнообразные и объемные блюда, находясь в море.
Напрашивается вопрос: как мегакруизные лайнеры устраивают обеды премиум-класса в таких масштабах на движущемся судне? На борту Beyond у нас появилась идея.
Логистика осуществления этого
На круизном лайнере пространство в большом почете, и это логистический подвиг, что так много обеденных концепций может быть реализовано безупречно. Как линия на самом деле доставляет всю эту еду такому количеству людей с безупречным исполнением на каждом этапе процесса? Все идет из центральной кухни? Как они узнают, сколько каждого ингредиента или продукта нужно заказывать для каждого рейса? Все загружается с одного и того же порта?
По словам Корнелиуса Галлахера, вице-президента по продуктам питания и напиткам и шеф-повара, удостоенного звезды Мишлен, который когда-то работал под руководством Булю, сотрудники круизных лайнеров освоили эту науку за годы своего опыта. Компьютерные системы помогают отслеживать потребление каждого предмета, вплоть до лимонов, выжатых в ваш напиток, чтобы знать, сколько нужно заказывать для каждого рейса. В зависимости от местоположения корабля количество определенных предметов может варьироваться от рейса к рейсу. Например, по словам Галлахера, на Аляске спрос на лосося всегда выше.
Внутри Le Voyage, нового ресторана Даниэля Булю на борту Celebrity Beyond
Райан Уикс/Celebrity Cruises
Снабжение корабля работает как часы. Процесс планируется вокруг конкретных портов захода (часто это порт приписки корабля, где пассажиры садятся и высаживаются), которые имеют возможность поставлять большие количества сразу. Вы можете увидеть, как они загружают товары на борт в больших ящиках, которые позже превращаются во вкусные блюда. Ограниченный срок годности свежих ингредиентов и требования к определенной температуре хранения означают, что процесс загрузки и график использования на борту должны тщательно контролироваться.
Когда дело доходит до напитков, американцы являются большими потребителями пива Bud Light, что может означать, что на маршрутах, популярных у путешественников из США, нужно запастись большим количеством напитков, в то время как британские гости предпочитают Guinness. Недавние проблемы с цепочками поставок также имеют сложные вещи. Галлахер отмечает, что некоторое количество крафтового и специального пива для его нового бара было отложено, но уже в пути.
У каждого из фирменных ресторанов на корабле есть собственная кухня, но, по словам Галлахера, такие продукты, как хлеб, могут поступать из центральной кухни. Использование одной главной кухни или отдельных камбузов зависит от размера корабля и доступного места.
Перенос всей этой еды требует много энергии, но каждый новый корабль Celebrity более энергоэффективен, чем предыдущий. Beyond фактически выпускает пузыри под корпусом корабля, что помогает уменьшить трение при движении корабля по воде и снизить потребление энергии. Celebrity Beyond на 20 процентов эффективнее других кораблей этой линейки. Компания также сократила потребление одноразового пластика на 90 процентов и работает со своими партнерами по береговым экскурсиям, чтобы продолжить эту тенденцию на суше.
Beyond - первое судно во флоте, предназначенное для работы на берегу, что позволяет ему быть более экологичным в порту. Когда дело доходит до поиска продуктов питания, Celebrity по возможности работает с поставщиками экологически чистых продуктов. С меньшим количеством шведских столов в целом и переходом на порции, обслуживаемые персоналом, пищевые отходы значительно сокращаются.
В следующий раз, когда вы отведаете сырный кусок пиццы, отрежете нежный кусок филе или перевернете свежеприготовленную пасту, подумайте о логистике, которая гарантирует, что нужное количество будет доставлено в нужное время, чтобы удовлетворить предпочтения пассажиров этого рейса. Эволюция круизных блюд принесла новые стили кухни и выбор, что сделало это отдыхом для чувств от начала до конца.
Больше вкусных обедов на море
Другие круизные компании не остаются безучастными, когда речь заходит об их концепциях еды и напитков - на самом деле, есть ряд инновационных новых предложений. Virgin Voyages произвела фурор, когда Scarlet Lady отправилась в плавание с первой корейской площадкой для барбекю в море с играми с напитками под руководством персонала и приготовлением пищи за столом. Здесь также есть специальный вегетарианский ресторан, в котором популярные американские блюда заменяются растительными альтернативами. Его концепция фуд-холла включает в себя рамен и суши-бары, лачугу тако и круглосуточные варианты завтрака на заказ. На корабле есть коробки для бенто на вынос, которые гости могут принести в свою каюту или насладиться у бассейна. В приложении линии есть даже функция, которая позволяет вам встряхнуть телефон, чтобы бокал шампанского был доставлен, где бы вы ни находились.
У родственной компании знаменитости Royal Caribbean есть ресторан Wonderland в стиле Безумного Шляпника, который использует костюмы и изображения персонажей, чтобы оживить опыт, на борту многих своих кораблей. Есть также ресторан-барбекю с местным певцом и гитаристом в стиле кантри, а также ресторан с южной кухней на борту самого большого корабля Wonder of the Seas. Там пассажиры могут выбрать блюда региональной кухни, а также коллекцию из 19 сортов американского виски во время выступления трио в стиле кантри.
Norwegian Prima, которая этой осенью отправится в свой первый рейс под руководством крестной матери Кэти Перри, пересматривает свою кулинарную концепцию. В новом фуд-холле будет коптильня для барбекю в техасском стиле, грузовик с закусками, бар с лапшой, приморский вертел и даже Starbucks. Бренд известен тем, что является первопроходцем в области питания: в 2000 году он запустил фристайл-питание, избавив от необходимости выбирать конкретное время бронирования ужина, что позволило гостям прийти, когда они предпочитают. Кроме того, это была первая компания, открывшая специализированные рестораны. С тех пор последовали и другие строки.