Делая лучшую еду - на 36 000 футов

С 1 июля United Airlines начнет подавать кофе illy на всех своих рейсах. Прежде чем перейти от прежнего поставщика, команда United вложила почти шокирующую работу в выбор бренда и подготовку его к обслуживанию.

Сначала они провели тестирование слепого вкуса в полете с участием нескольких марок кофе, чтобы определить, какие смеси и бобы имеют лучший вкус на большой высоте. Затем они проверили свои емкости для воды на наличие хлора и других микроэлементов, которые могут повлиять на вкус. И затем они не раз обучали бортпроводников тому, как сглаживать подушку пачками оснований, чтобы получить правильный вкус и гарантировать, что пивовары находятся в правильной точке кипения (которая ниже в воздухе, чем на земле). Они даже проверили типы корзин для заваривания на всем флоте «Юнайтед», чтобы убедиться, что вода равномерно течет по территории.

Но кофе - не единственный предмет, который подается на борту и требует огромного внимания. Мы рассмотрели проблемы приготовления пищи на высоте 36 000 футов - и что делают с этим авиакомпании.

На вкус еда отличается в полете

Статья продолжается под рекламой

Сухой воздух, вызванный низкой влажностью в салоне, не только удаляет влагу из пищи, но и делает ваш нос менее чувствительным. А так как запах - очень важная часть вкуса, это почти как если бы ваши вкусовые рецепторы слегка онемели. Сладкие и соленые ароматы уменьшаются примерно на треть, в то время как горькие и кислые продукты остаются неизменными, поэтому баланс вкусов может показаться неправильным. Пикантные продукты работают лучше всего, поэтому некоторые вещи, такие как томатный сок, более популярны в воздухе, чем на земле.

Авиакомпании готовят с большим количеством ограничений

При планировании меню авиакомпаниям необходимо учитывать все: от затрат до ограниченного пространства на камбузе, веса продуктов питания и возможности приобретения предметов в пунктах назначения по всему миру. Блюда производятся в массовом порядке на кухнях общественного питания в аэропортах, затем охлаждаются, охлаждаются и разогреваются в конвекционных печах в самолете. Это означает, что шеф-повара должны выбирать рецепты, которые могут быть легко воспроизведены с ингредиентами, которые могут противостоять различным температурам, через которые проходит еда, прежде чем попасть на стол в подносе. Эти условия по-разному влияют на различные продукты: курица может быстро высохнуть, говядина может перевариться, а паста может стать сырой.

Что авиалинии делают с этим?

Рецепты для самолетов часто включают больше соуса и специй (и соли!), Чем аналогичные рецепты, приготовленные на земле, чтобы еда оставалась влажной и имела достаточный вкус, чтобы восполнить притупленные вкусовые рецепторы пассажиров. У опытных членов экипажа также есть хитрости в рукавах: когда провизеры упаковывают тарелки и кофейные кружки в охлажденную тележку, опытная команда будет разогревать тарелки (или, по крайней мере, рано вытаскивать их из холодных тележек), чтобы они не влияли на блюда. температура. Они также проверяют температуру всех блюд на противне для духовки (возможно, вращая их) перед подачей блюда на случай, если в некоторых духовках жарче, чем в других.

Статья продолжается под рекламой

А в премиальных каютах авиакомпании даже учитывают высоту стандартных контейнеров из фольги, которые помещаются в камбуз. Например, знаменитый гамбургер для гурманов, сложенный с картофелем фри тройного приготовления, который British Airways предлагает в первом классе, разделен на разные контейнеры; Как только соответствующие элементы разогреты, каждый бургер тщательно собирается в камбузе.

Некоторые авиакомпании выходят за рамки

Многие авиакомпании проявляют творческий подход, в том числе нанимают знаменитых поваров для разработки меню. У некоторых есть шеф-повара, которые готовят еду в самолете (австрийские и турецкие авиалинии известны этим) или предоставляют специальные инструкции для бортпроводников, чтобы следовать за аппетитными представлениями.

Яйца Lufthansa, Cathay Pacific и Etihad на заказ в премиум-классах; Cathay Pacific также имеет рисоварки и тостеры в первом классе. А British Airways однажды разработала предложенный плейлист для сочетания с едой: мелодии с низкими нотами, чтобы усилить пикантные ароматы, и фортепианную музыку, чтобы придать сладкий и горький вкус.

Некоторые компании также предлагают фирменные продукты и напитки (например, кофе Illy). Дельта и Аляска подают кофе Starbucks, а JetBlue - пиво Dunkin 'Donuts. Послеобеденный чай British Airways предлагает фирменную смесь чая Twinings, приготовленного только для авиакомпании. Японские авиалинии классно обслуживали жареную курицу Кентукки на многих своих рейсах в США, в то время как «Юнайтед» подает мелкосерийную водку и премиальный кентуккийский бурбон из «Баффало Трэйс» (коктейль с любым из них может сделать любое блюдо авиакомпании вкусным). А Finnair даже работает с финским дизайнером Marimekko, чтобы подавать еду на красочной посуде как в бизнес-классе, так и в экономическом классе, потому что привлекательная презентация может также повлиять на вкус пищи.

Что могут сделать пассажиры, чтобы улучшить свой опыт?

Заказ специального блюда, такого как вегетарианский вариант или вариант с низким содержанием натрия, может улучшить ваши впечатления, потому что такие блюда часто доставляются первыми и тратят меньше времени на сушку в камбузе или тележке для сервировки. И многие часто летающие добавляют свои вкусы к еде; Я часто путешествую с маленькими бутылками соуса Табаско и Шрирача.

Ramsey Qubein продвигается по всем уголкам земного шара, освещая отели, круизы и авиалинии, набирая очки и мили по пути. Он посетил 164 страны и летает почти 350 000 миль в год. Следите за ним в Twitter и Instagram на DailyTravelTips или на его сайте RamseyQ.com.