Вот что я использовал, чтобы поддержать 850-мильную поездку на горном велосипеде по Аризоне.
Нет единственного правильного способа собирать байкпак. Я видел все, от мешков для грязи на старинных жестких горных велосипедах с сшитыми вручную рюкзаками и снаряжениями до яппи на борту ультрасовременных карбоновых велосипедов, загруженных полным комплектом нового снаряжения - и все они хорошо себя чувствовали. время. Независимо от того, как вы настроены, я призываю всех загрузить велосипед и отправиться в путь: нет большего ощущения приключений и свободы.
Лично я предпочитаю минимальную настройку, с которой мне сойдет с рук, хотя я отдаю предпочтение комфорту и теплу сна. Аризонская тропа, или AZT, которая проходит через всю Аризону, особенно требовательна к комплектации не только потому, что катание часто носит технический характер, но и из-за огромного климатического диапазона, который может колебаться от 100-градусной сухой жары в Пустыня Сонора с 20-градусными ночами и снегом на высоких плато Гранд-Каньона.
Комплект, который я взял с собой для девятидневного перехода в этом году, был сверхлегким, за исключением рюкзака Osprey Stratos 24, который я выбрал, несмотря на его вес (2,5 фунта) из-за его металлической рамы и задней подвески.. Это был лучший вариант небольшого рюкзака, который я мог найти, чтобы нести на спине 55 фунтов велосипеда и снаряжения во время пешего перехода через Гранд-Каньон. (Вы не можете ездить на велосипеде ниже обода.) Для маршрутов без такого походного велосипеда я предпочитаю легкую серию Osprey Rev, у которой есть сопоставимые рюкзаки, которые меньше половины веса Stratos.
В конце концов, я был чрезвычайно доволен своей настройкой и внес бы всего несколько изменений, если бы сделал это снова.
Велосипед
В прошлые годы, когда я обычно ехал на более короткой трассе AZT300, я всегда выбирал четырехдюймовый гоночный байк XC для легкого и агрессивного положения. Учитывая, что в этом году я ожидал провести на байке как минимум семь дней, я выбрал Trek Fuel EX 29 9.9 из-за его более слабых углов. Скорее всего, я никогда не вернусь к велосипеду меньшего размера, что отчасти является отражением постоянных улучшений в дизайне. Мало того, что этот байк такой же легкий, как и лучшие мотоциклы XC (23 фунта), у него больший ход (4,7 дюйма спереди и сзади), более жесткий передок (благодаря вилке Fox Float 34) и более вертикальное положение (что было намного удобнее для дальних поездок). Я благодарен байку за то, что он позволил мне в этом году ездить гораздо больше по сложной местности, в том числе по большей части трассы на крутом Oracle Ridge на горе Леммон. Если бы у меня был только один горный велосипед - на все, от однодневных поездок до байкпакинга и даже разумных технологий - это был бы тот. Также примечательно, что у меня этот Fuel EX был у меня более восьми месяцев, и с тех пор, как он появился, он работал безупречно на этой поездке, что является свидетельством как мотоцикла, так и невероятно прочной трансмиссии и тормозов Shimano XTR.
Я сделал несколько небольших модификаций стандартной установки. Во-первых, я перешел на 28-зубчатое переднее цепное кольцо для облегчения переноски (и, вероятно, мне следовало повысить заднюю часть до кассеты 11-42). Хотя мне нравится кататься с капельницей, я выбрал здесь жесткую модель, потому что она намного меньше, и потому что капельница в любом случае не работала бы с подушкой безопасности. Я выбрал более короткий (40 мм) стержень и более широкие (810 мм) стержни, чтобы открыть грудь и облегчить боль в шее, а также добавил Ergon GS3 для различных положений рук. Что наиболее важно, я перешел на шины Maxxis Ikon 2.35 EXO, которые быстро катятся, но чрезвычайно цепкие, легкие, но при этом прочные, как гвозди. Несмотря на суровую каменистую местность на протяжении всей поездки, у меня не было даже отрыжки, не говоря уже о слезе или плоском покрытии.
Рамка Сумка
Поскольку решение поехать на AZT было в последнюю минуту, я не смог получить сумку с нестандартной рамой и остановился на сумке Revelate Tangle, которая не подошла идеально, но, тем не менее, отлично работала. В нем у меня были две запасные камеры (которые я вручную залил герметиком Стэна, более легкий вариант, чем трубки Slime), шина и амортизатор, а также довольно обширный набор инструментов. Последний включал в себя воздушный насос и канистру на 2 унции. бутылка Стэна, звенья цепи, запасные шипы и шипы, подвеска заднего переключателя, заглушки для шин, дополнительные спицы, стяжки, клейкая лента, рычаги для шин, швейный набор и зубная нить для зашивания порванных боковин, если это необходимо, и Leatherman Micra, которую я предпочитаю из-за плоскогубцев и лезвий. Признак удачной поездки: за девять дней пути я ни разу не открыл эту сумку, а это значит, что байк работал безупречно.
Сумка на сиденье
Revelate Viscacha - самая крупная модель компании, и она подходит для всего, что мне нужно для ночевки. Я пошел со спальным мешком Kuiu Super Down 15, который рассчитан на 15 градусов, но вмещает меньше дыни, а также с палаткой Mont-Bell, чтобы добавить тепла и защиты от снега и дождя. Мне нравится складывать спальный мешок в палатку, чтобы пух оставался сухим, даже если мне придется весь день кататься по мокрой дороге. Вместо обычного спального коврика я купил у Target солнцезащитный козырек на лобовое стекло за 10 долларов и обрезал его по размеру, отчасти потому, что он немного сэкономил вес, но также потому, что он обеспечивал лучший коэффициент изоляции, чем надувной матрас. Единственный раз, когда я пожалел, что у меня больше не было, была ночь на Северном Кольце, когда я решил спать на бетонной подушке, которая была одновременно жесткой и холодной.
Также здесь я нес запасную одежду, в том числе комплект длинного нижнего белья Icebreaker 200 (для дополнительной защиты и сна), пуховую рубашку Patagonia, водонепроницаемые перчатки SealSkinz (которые я накладывал поверх своих перчаток для верховой езды холодными ночами) и Gore Шорты Bike Wear Power Trail (двойное назначение для ненастной погоды, а также для пеших прогулок по Гранд-Каньону). Наконец, четырехлитровая сумка MSR Dromedary обеспечила дополнительную емкость для жидкости на длинных и жарких переходах, таких как девятичасовая поездка на гору Леммон и 65-мильный переход Моголлон-Рим между озером Мормон и Пайн.
Сумка для бензобака
Раньше я использовал бензобак Revelate для закусок, но на этот раз я положил сюда всю свою электронику и батареи, а закуски уложил в паре мешков для корма Revelate Mountain. Я беспокоился, что комбинация может быть слишком громоздкой, но она сработала отлично. В газовом баллоне у меня был аккумулятор для фонаря Fenix BT20 (который находился на решетке напротив Garmin eTrex 35t), iPod, часы Timex за 10 долларов (так что мне не пришлось разряжать аккумулятор телефона для будильника.) и GoalZero Flip 10, который дал мне достаточно энергии, чтобы дважды зарядить мой телефон и один раз iPod.
У меня также были запасные батареи: CR123 для BT20, AA для Garmin и Fenix LD22 на моем шлеме и AAA для моего SPOT Tracker. Вероятно, это будет единственное серьезное изменение, которое я внесу в свой комплект. Первоначально я планировал использовать фонарь Schmidt Edelux II с динамо-втулкой Son28. Он излучает столько же света, что и Fenix, но отключает вращение колеса и поэтому не требует дополнительных батарей. В последнюю минуту мне пришлось поменять велосипед из-за проблемы с посадкой, и 100-миллиметровая втулка Son28 больше не работала, потому что в Fuel EX используется интервал Boost (110 мм). (Чтобы было ясно, они делают 110-миллиметровую версию Son28, но у меня просто не было времени, чтобы ее достать.) Я бы предпочел надежность автономного источника света, а также удобство того, что его не носят (или приходиться беспокоиться о поиске) батарейки CR123 в дороге.
Сумка с верхней трубкой
Revelate делает действительно хорошую версию этой сумки, называемую канистрой, но у меня уже много лет был Novara Nucleus (или его предшественник), и я решил придерживаться его во имя экономии денег. По правде говоря, он работал отлично, подходил для всех туалетных принадлежностей и личных вещей и обеспечивал быстрый доступ с помощью сетки и верхнего клапана на липучке. Два очень важных личных предмета, которые следует запомнить: индивидуальная подача Chamois Butt’r, из которых я нес восемь и пожалел, что не ел больше, учитывая долгие дни натирания; и влажные салфетки, которые необходимы для хорошей гигиены.
Рюкзак и комплект
Как уже отмечалось, Osprey Stratos 24 более мускулистый, чем я обычно выбирал, но это был идеальный выбор, он вмещал мой велосипед, снаряжение, а также достаточно воды и еды, чтобы переправить меня через Гранд-Каньон на удивление хорошо для его миниатюрных размеров. Помимо еды и жидкости, рюкзак был минимальным: одежда, которая могла мне понадобиться в течение дня во внешних карманах (включая куртку Gore Bike Wear ONE, утеплители для рук и колен, дождевик Assos и шапочку), Lezyne CRV 20, смазка и тряпка в одном кармане на набедренном ремне, а мой iPhone (для камеры) - в другом. Я также постоянно использовал Spot Tracker Gen III, чтобы моя семья могла следить за мной.
Комплект был простым и минимальным: нагрудники Assos T. Rallyshorts_S7, джерси Sugoi RSX (эта футболка - мой бесспорный фаворит в течение долгих дней, но, к сожалению, компания изменила ее), перчатки Specialized Body Geometry Gel Long Finger и Craft. основной слой. Я предпочитаю дорожный шлем, такой как POC Octal, для ультра-мероприятий, потому что легкий вес компенсирует вес налобного фонаря, такого как Fenix LD22, который я выбрал, потому что он дает световой поток 300 люмен и работает от универсальных батареек AA. Обувь Specialized Rhyme должна считаться золотым стандартом байкпакинга, поскольку она достаточно жесткая для педалирования, но также оказалась удобной и поддерживающей на 21 милю пеших походов с полной нагрузкой. Они тоже крутые, потому что эта пара переживает третий сезон таких больших приключений. Наконец, очки Uvex Sportstyle 700v - моя оптика, потому что фотохромное стекло означает, что мне не нужно носить и переключаться между темными и прозрачными линзами ночью.