В Испании полно старых, заброшенных и заброшенных железнодорожных станций. После реконструкции они стали важной туристической достопримечательностью Испании.
Написано и проверено географом Дэниелом Касасом.
В Испании, как и во многих других странах мира, железная дорога пережила беспрецедентный бум в результате индустриализации. Доказательством тому является множество заброшенных железнодорожных станций, разбросанных по всей стране и пришедших в негодность после появления новых и современных систем связи.
Этот вид наземного транспорта представлял собой настоящий бум для коммуникаций и транспортировки сырья по всему Пиренейскому полуострову. Знаете ли вы, что ни один поезд никогда не проходил через многие из этих заброшенных железнодорожных станций? Приходите с нами, чтобы осмотреть некоторые из этих старых железнодорожных скелетов, чтобы узнать об их нынешнем состоянии и переоборудовании, которое некоторые из них претерпели.
Заброшенное наследие
В Испании имеется более 7000 километров заброшенных железнодорожных путей. В одних случаях они были превращены в Зеленые пути, в других - пожраны сорняками и забвением. Есть также много закрытых станций, иногда впечатляющих, а иногда подвергшихся жестокому обращению со стороны вандалов.
Другие, напротив, попали в руки предпринимателей, которые превратили их в красивые и уютные сельские гостиницы, рестораны и остановки в горах. Сами автономные администрации и советы провинций также отвечали за покупку или аренду этих станций с целью сохранения этого железнодорожного наследия, разбросанного по всей Испании.
4 заброшенных вокзала
В любом случае железнодорожное наследие этой страны безгранично. Поэтому ниже мы совершим поездку по некоторым из наиболее знаковых станций и предоставим вам их небольшие рентгеновские снимки, чтобы вы могли узнать больше об этом типе промышленного наследия.
1. Ла Фрехенеда (Саламанка)
Эта международная станция была частью линии между Посинью (Португалия) и Ла-Фуэнте-де-Сан-Эстебан. Он использовался для путешествий или перевозки грузов между Саламанкой и Порту. Как и в большинстве случаев, в 1985 году испанский участок был закрыт из-за отсутствия рентабельности.
Помимо станции, удобно помнить, что это территория зеленой дороги Ла Фрехенеда или Лас Аррибес. Он начинается на станции Фуэнте-де-Сан-Эстебан и имеет длину 77 километров до станции Ла-Фрегенеда.
В любом случае последние 17 километров самые зрелищные. В них маршрут обрамлен реками Моргаес и Агеда и пролегает через 20 туннелей и 13 металлических виадуков.
2. Бердия (Ла-Корунья)
Этот галисийский городок, расположенный в нескольких километрах от Сантьяго-де-Компостела, сейчас называется Санта-Маринья-де-Вердия, хотя жители уверяют, что он всегда писался с буквой «Б», как мы видим на вывеске этой старой станции, что Это была часть линии Сантьяго-Ла-Корунья.
Эта станция - еще одна из удивительных остановок, пересекаемых железными дорогами, идущими по железным дорогам обновленной линии Сантьяго-Корунья, которая, несмотря на заброшенность, обладает ощутимым очарованием.
На этом маршруте есть и другие очень интересные станции, такие как А Понтрага (приход Парада в Орде), который вновь открыл свои двери в 2012 году как культурное пространство, красивое место рядом с рекой Ленгюэль.
3. Риаса (Сеговия)
Станция Риаса была частью исторической прямой линии Мадрид-Бургос, открытой в 1968 году. Сегодня работают только первые 25 километров, ближайшие к Мадриду.
На станции, в частности, в летний сезон останавливались дневные Iberia и некоторые Talgo, вплоть до ее полного закрытия. В ближайшее время планировалось реабилитировать главное здание под сельский дом, но этого так и не сделали.
При этом дороги и объекты остаются нетронутыми, а окружающий ландшафт прекрасен. Станция расположена в 3 км от муниципалитета Риаса, а дорога находится в великолепном сохранном состоянии.
4. Канфранк (Уэска)
Строительство международного железнодорожного вокзала Канфранк является частью проекта по созданию пограничного перехода через Пиренеи, который соединил Испанию с Францией.
Эта станция была открыта монархом Альфонсо Испанией и стала его последним штрихом.
Его силуэт напоминает французские дворцы XIX века. Это был большой международный вокзал, роскошный отель и идеальное место для съемок фильмов.
В последние годы правительство Арагона инвестировало средства, чтобы остановить его ухудшение и избежать затопления, одновременно планируя свое будущее. Пока можно посетить некоторые помещения станции, например вестибюль.
Старые вокзалы, прерванные истории
Как и все устаревшие вещи, железнодорожные вокзалы также серьезно пострадали. Это было мотивировано низкой рентабельностью железнодорожного сообщения после распространения других, более быстрых и менее дорогих средств.
В любом случае железнодорожное наследие Испании, мягко говоря, интересно. Проложено множество маршрутов и станций, которые и сегодня надеются обрести второй шанс.
Когда вы покупаете или резервируете что-либо по ссылке на нашем веб-сайте, мы как промоутер можем получать комиссию без каких-либо дополнительных затрат с вашей стороны.