Экспедиция Мундо Майя Часть II
Теперь, когда Team Equipt прибыла в Антигуа, Гватемала на наших Toyota Land Cruiser и присоединилась к нашим друзьям, Джеймсу и Анжеле Браун из No Limit Expeditions, пришло время замараться! Я уже некоторое время говорил об этой части нашей экспедиции, с тех пор как Джеймс спросил меня, не хочу ли я повторить путешествие по Тропическим лесам и руинам в сезон дождей. Действительно, это вопрос? Мы совершили поездку в прошлом году в сухой период, и это было потрясающе, но сделать это в сезон дождей было бы убийственно!
После проведения необходимого технического обслуживания наших грузовиков в Антигуа мы направились на север к реке Рио-Дульсе, которая должна была служить промежуточным пунктом между Антигуа и Белизом. Это очень удобное место и достаточно близко, чтобы на следующее утро пересечь границу с Белизом. В то время для нас имело смысл запастись пивом (потому что оно было хорошим и дешевым), но наше пивное везение скоро закончилось. Мы преодолели множество препятствий с пограничниками и, наконец, прошли таможню и были уверены, что прошли все невредимыми, пока не встретили «Человека». Это тот парень, который держит ключи от ворот и пропускает вас в Белиз, и в этот день, похоже, он сильно хотел пить! Джеймс и Грэм первыми вошли в свои защитники NLX, а «Человек» прыгнул головой вперед к своим холодильникам. Мне было больно смотреть, как он забирает у них все пиво, но он был достаточно любезен, чтобы позволить им оставить остальную еду. Он сказал это так, как будто делал им одолжение. Я подъехал к воротам и не мог перестать думать обо всех этих холодных cerveza, без которых я собирался остаться. Я размышлял в своей голове, пытаясь получить какую-то взятку, но в конце концов он нырнул прямо в мою Национальную Луну с головой. Он не только забрал все мое пиво, но и вывалил мои продукты из сумок, чтобы иметь возможность отнести их домой! Проклятый "Человек".
Первая официальная ночь нашего путешествия с No Limit Expeditions будет проведена в всегда уютном Pook’s Hill Jungle Lodge, где мы встретимся со всеми остальными участниками. После надлежащего знакомства и отличного ужина в домике на дереве, похожем на джунгли, мы все легли спать с видениями глубокой грязи, обезьян и неизведанных руин майя в наших пушистых маленьких головах. На следующее утро, быстро промокнув ноги в поднимающемся ручье Бартон, мы поехали под проливным дождем в Рио-он-Пулс возле лесного заповедника Чикибул. Это серия огромных водопадов, которые текут через гигантские поля гранитных валунов дальше, чем вы можете видеть. Они обеспечивают идеальное место для сохранения прохлады в эти жаркие и влажные дни Белиза. Предполагается, что вулканический остров столкнулся с материком, чтобы создать эту сумасшедшую неуместную экосистему. Единственное, что было безумнее, чем само это место, это видеть, как Пол выполняет свои гранитные скольжения и маневры с человеческим пушечным ядром! Это дало всем нам хороший смех, который отвлек наши мысли от приближающихся грозовых туч. Мы решили, что пора собираться в лагерь, когда снова начался дождь. Завтра на Тропе Обезьяньей реки должно было пройти одно мокрое место.
Однажды разбив лагерь на станции рейнджеров де Сильва, мы начали превращать старую британскую военную палапу в подходящую столовую. По великому английскому обычаю мы получили бы прекрасный обед от кулинарных талантов Джеймса. Вечер завершился бутылкой рома Ron Zacapa Gran Reserve Rum и хорошей сигарой. Именно так я изобразил Эрнеста Хемингуэя, который проводил ночи в джунглях Центральной Америки, обмениваясь историями о прекрасном дневном плавании с товарищами у костра, потягивая при этом бокал прекрасного кубинского рома и отгоняя массивных комаров у костра. закуривая одну из своих любимых сигар. Хотя мы не собирались ловить рыбу в этой поездке, я знал, что будет много замечательных историй, которые произойдут из того времени, проведенного вместе. Я просто не мог дождаться, чтобы начать жить ими.
Дождь решил остаться на всю ночь, что означало разбить мокрый лагерь на следующее утро. Все надели свои дождевики и приступили к работе, так как быстрая установка будет вознаграждена пустым караколом. Нам повезло еще и в том, что военные не потребовали от нас брать туристический конвой, который отправлялся только в 9:30 утра. Это означало, что мы были свободны, чтобы найти время и иметь самые большие руины майя в Белизе для себя. Этот сайт - не маленькая находка в мире майя. Когда-то он занимал большую площадь, чем современный город Белиз. Это место датируется 1200 г. до н.э. и когда-то был одним из крупнейших городов майя с населением более 15 000 человек. На протяжении своей долгой истории он постоянно находился в состоянии войны с Тикалем, Наранхо или Уканалом. В Караколе 25 стел, 28 алтарей и 250 захоронений. К 950 году нашей эры это место было заброшено, как и большинство, если не все города майя в Центральной Америке. Во время предыдущего визита в прошлом году мне посчастливилось забрести в рабочую зону и найти местных детей, разделяющих артефакты. Они были достаточно любезны, чтобы впустить меня и сделать все фотографии, которые я хотел. Однако в этой поездке работы не было. Все импровизированные хижины пустовали вместе со всеми ценными находками, как будто их и не было.
Как только турист в отутюженных брюках цвета хаки начал появляться в руинах, мы все запрыгнули обратно в автомобили, оборудованные для экспедиции, и направились в Лас-Куэвасский исследовательский центр ягуаров, который находился в глубине Чикибула. Если бы мы приехали туда достаточно рано, мы могли бы пробежать знаменитую тропу реки Обезьяны до того, как она станет еще более влажной, как будто это имело значение! На шести милях в длину мы никак не могли пройти весь путь до реки в таких чрезвычайно влажных условиях, но мы собирались повеселиться, пытаясь! Это была также возможность, которую я с нетерпением ждал, посадив мою жену Беверли за руль «Люси», нашей Toyota Land Cruiser 97 года выпуска. Бев постепенно взяла на себя обязанности по вождению по бездорожью, чтобы я мог больше стрелять (для нас это становилось командным видом спорта). Это был первый раз, когда она одновременно испытывала такие узкие джунгли и грязь, но я был полностью уверен в ее водительских навыках. Я не собирался упускать возможность снять эти четыре великолепных автомобиля в такой обстановке и условиях. Это должно было быть хорошо.
Почти прямо из ворот один из защитников выкатился (или его засосало) в то, что было уместно названо «Канав Анжелы». В одно мгновение дизельный Defender 110 английского производства оказался беспомощным. Через несколько секунд наш главный гид, Грэм Джексон, прикрепил трос лебедки грузовика к дереву с неглубокой корневой системой, используя один из наших безопасных Tech Tree Savers. Несмотря на то, что дерево имело неглубокие корни, как и большинство из них вокруг этих частей, размещение его у корней выбранной точки лебедки обеспечивало достаточное сцепление, позволяющее быстро выбраться. С тех пор в поездке постоянно слышен визг синтетической лески, вытягиваемой медленными механическими барабанами, которые мы называем лебедками. Это продолжалось на протяжении двух миль и за несколько часов до того, как на нас начала опускаться ночь. Тем временем непрекращающийся дождь усиливался и усиливался.
Хоть я и не помню, как это произошло, но где-то по тропе было заключено пари, что Беверли не сможет проехать «Люси» через «Канаву Анжелы», не застряв! По какой-то неизвестной причине я остался один, чтобы разыскать мою жену через дорожку и каким-то образом заодно заснять попытку. Я попытался вывести ее на левый хайлайн, но лендкрузер быстро потерял сцепление с дорогой на грязном холме с уклоном и соскользнул в страшную канаву. В это время Беверли опустила окно ровно настолько, чтобы услышать меня, но не настолько, чтобы внутрь попал дождь. Я просто сказал запереть передний и задний рундуки и дать ей к черту, и она так и сделала. Это было похоже на карнавальный аттракцион, который перескочил через рельсы, но от которого невозможно было оторвать взгляд. Она нарушила почти все правила вождения по рыхлой бездорожью, но каким-то образом сумела благополучно добраться до другого конца без посторонней помощи. После большого прыжка с Toyota Бев начала давать пятерки всем, кто стоял под дождем, включая Джеймса!
Еще одна изюминка посещения исследовательского центра в Лас-Куэвасе - это возможность заняться спелеологией. Я не говорю о том, чтобы протискиваться между темными камерами, заполненными летучими мышами, или заблудиться только для того, чтобы сотни лет спустя быть обнаруженным другой цивилизацией. То, о чем я говорю здесь, - это спелеотуризм, который больше похож на приятную прогулку в темноте для двухчасового тура по некоторым очень крутым и легко доступным пещерам. Говорят, что это один из главных входов в довольно большую пещерную систему Чикибул, в которой находятся одни из самых больших камер в Центральной Америке. Другие говорят, что это вход в подземный мир майя? Не было недостатка в черепках глиняной посуды, оставшихся от деятельности предков майя, чтобы увидеть, как мы погрузимся во тьму. На самом деле артефакты были повсюду. Мы не могли поверить, как нам повезло!
После того, как мы отлично провели время в Лас-Куэвасе, пришло время вернуться к цивилизации и пополнить запасы. Это должно было быть очень сложно, потому что дождь не прекращался несколько дней, и мы, честно говоря, едва успели. называвшаяся летом грунтовой дорогой, теперь представляла собой не что иное, как широкую и глубокую грязевую яму с более крупными ямами, достигающими 200 метров в длину. Если мы застряли в полной трясине, я не думаю, что ААА придут за нами, гринго. Поскольку я хотел сфотографировать всех, кто проходит мимо, мне пришлось идти первым. Когда оба рундука были заняты, руль почти не контролировался, Беверли, Джексон и я начали тяжелую работу. Я переключился на вторую передачу в нижнем диапазоне и инициировал блокировку второй передачи, которая должна гарантировать, что круизер не переключится на меня. Это было правильное решение, позволяющее быстро пройти по густой и липкой грязи Центральной Америки. Это также гарантировало, что я не буду перегружать трансмиссию без причины. После трехкратного возврата на очень короткое расстояние «Люси» прошла невредимой. К моему большому облегчению, мне не пришлось вытаскивать Лебедкой Пола на другом лендкрузере или, что еще хуже, одного из Защитников! Вскоре после этого грузовики NLX появились в тандеме с множеством действий и грязи, что позволило сделать несколько отличных фотографий. Пол подъехал сзади на своем прочном лендкрузере 100-й серии, что дало нам в среднем 1000 ударов за самое большое препятствие, которое стояло на нашем пути. Мы продолжали двигаться в том же духе, проходя через окопы один за другим, пока наконец не вернулись на шоссе.
Как только мы вернулись в цивилизацию, Джеймс сообщил группе хорошие новости о том, что мы направляемся в лодж Чан-Чич, расположенный в природном заповеднике в Ориндж-Уолк, Белиз. В этот момент приятный горячий душ звучал великолепно, так как я все еще был покрыт засохшей грязью от борьбы с моими новыми грязевыми цепями RUD. Просто нет простого способа установить или удалить их, не испачкавшись полностью. Два часа езды до заповедника привели нас на частную дорогу Yalbac Ranch & Cattle Company, где мы поближе познакомились с множеством диких животных. Оказавшись там, мы посетили старую майяскую площадь и место захоронения, на котором построен домик. Это место, которое мы, скорее всего, никогда бы не посетили, если бы не поездка с NLX. Это было потрясающе! Но, как и другие, мой разум уже переместился на несколько миль на запад и исследовал джунгли Петена в Гватемале. Из Чан-Чича мы могли бы бросить камень в Петен, однако на обратный путь вниз и вокруг границы и в Гватемалу уйдет большая часть дня.
Обратный путь в Гватемалу прошел настолько гладко, насколько это было возможно, и вскоре мы оказались в пункте назначения - Национальном памятнике Якша-Накум-Наранхо. Или более известный как место, где снимали «Выжившего в Гватемале» в 2005 году. Это рай для иностранцев. Вы получаете доступ ко многим маршрутам в джунглях, которые ведут к руинам Накума и Наранхо. Обозначенный кемпинг был заброшен, как и большинство мест здесь, и расположен прямо в лагуне Якша.
На следующее утро мы все втиснулись в лодку местных гидов и направились к руинам Топоксоте. Всегда удивительно видеть руины майя в джунглях, но когда вы видите их на острове, это просто заставляет задуматься, как и почему! Руины хорошо сохранились и были обнаружены лишь немногим более 100 лет назад, поэтому они в очень хорошем состоянии.
Мы пообедали в главных руинах Яксы. Как только наши энергетические уровни поднялись, мы начали восхождение на вершину Строения 216. Это одна из самых высоких пирамид в мире майя, и вы должны подняться по очень длинной лестнице, чтобы добраться до нее. Оказавшись на вершине, вид на лагуну и руины внизу того стоил и сделал несколько очень хороших фотосессий. После осмотра основных развалин возле лагеря пришло время снова забраться на буровые установки и бежать в Накум. Ранее в тот же день мы спросили некоторых местных гидов, как дорога в Накум, и все, что они сделали, это рассмеялись. Это дало нам хорошее представление о том, насколько тяжелыми и глубокими могут быть следующие 17 километров, но мы никогда бы не догадались, что это было в том состоянии, в котором оно было! После четырех часов грязевого болота, разведки и лебедки мы прошли всего 5 километров, а уже начинало вечереть. Все наши грузовики хотя бы раз застревали, а колеи становились очень глубокими, а ямы - чрезвычайно длинными, с опущенными головами мы поворачивали назад. Поскольку самый высокий из нас сидел на 33-дюймовых шинах, у нас просто не хватило места, чтобы проехать в этот безумный сезон поздних дождей. Петен выиграл эту битву.
На следующее утро мы проснулись от густого тумана над лагуной и чрезвычайно грязных грузовиков и снаряжения. После тщательной очистки, перематывания тросов лебедки и переупаковки мы отправились в путь, чтобы посетить руины Тикаля и Уаксактуна. Джеймс обеспечил нас специальными разрешениями, которые позволили нам проехать на наших экспедиционных машинах прямо через центр Тикаля. Это означало, что мы сможем добраться до дороги к одному из наших любимых мест во всем Петене. Мы прибыли в наш лагерь в Уаксактуне примерно за полтора часа до захода солнца и моментально разбили лагерь. В вашей жизни очень мало случаев, когда вам разрешают провести ночь в группе впечатляющих руин майя, но это был один из таких случаев. Так что в стиле мы все приняли это и развлекались, поджаривали богов майя на закате и в целом фантастически провели время. Звезды в ту ночь над пирамидой внушали благоговейный трепет, и Team Equipt спала, как древняя королевская семья. Эту ночь мы все будем помнить и говорить о ней долгие годы.
Экспедиция Мундо Майя, Часть I