Обе компании находятся в руках Финляндии, поэтому, по мнению Oceanvolt и Elan, логично, что они должны работать вместе на быстрорастущем рынке. Так что отныне все модели от верфи до GT6 доступны с электроприводом. Это делает Elan первой верфью, предлагающей вариант E для всех моделей. Большие агрегаты имеют два двигателя одновременно, что уменьшает занимаемое пространство и повышает комфорт маневрирования и рекуперацию энергии.
Elan хочет предлагать пакеты, адаптированные к их потребностям, в сотрудничестве с клиентами. «Мы разговариваем с заказчиком, составляем энергетический баланс, а затем предлагаем оптимальную систему для него», - говорит Дэвид Раджапаксе, менеджер по маркетингу компании Elan для приготовления и обогрева электроэнергии, генерации (плюс солнечная и ветровая энергия) и гибридной (плюс генератор) » - продолжает Раджапаксе. Все пакеты могут быть расширены дополнительными аккумуляторными блоками. Каждая электронная лодка - это проект, который создается в тесном сотрудничестве с заказчиком.
По словам Раджапаксе, дополнительная цена от 20 до 30 процентов относится к входному пакету на самой маленькой яхте E3. Процент уменьшается по мере увеличения модели и увеличивается в зависимости от выбранной упаковки и аккумуляторной батареи. E3 с приводом 10 кВт и аккумуляторной батареей 13,3 кВт / ч стоит на 28 490 евро больше, чем стандартное оборудование. Для GT6 два привода мощностью 15 кВт с аккумуляторной батареей 45,6 кВт / ч обойдутся в 87 490 евро дополнительно. Все это с улучшенным сервоприводом стоит еще 11763 евро. Дополнительные аккумуляторные батареи стоят около 1000 евро за кВт / ч.
Это делает Elan первым крупным производителем, предлагающим электрические приводы для всего модельного ряда. Как это будет принято, еще предстоит увидеть. Щелкните здесь, чтобы перейти на сайт производителя.